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南苑机场在北京的存在感一直不是很高。比起气派的首都国际机场和新投运的大兴国际机场，这个机场长期以来与廉价航班联系在一起，经常被吐槽说还不如火车站，现在甚至已经停止运营。

南苑是又称“南海子”，是元、明、清三代的皇家苑囿，苑内有永定河故道穿过，形成大片湖泊沼泽，草木繁茂，风景宜人。

元代的时候，这里是皇家猎场，史称“下马飞放泊”。“下马”，指离城里不远，骑上马，一会儿下马就到了。“飞放”，指飞鹰放狗，“泊”自然是指“海子”。

清代皇帝多次到南苑打猎和阅兵。

1937年7月28日，七七事变后，发生了南苑抗战，大批日军进攻南苑军部，副军长佟麟阁、师长赵登禹都牺牲在南苑地区。

1904年，法国为向中国推销飞机，运来了2架“高德隆”式小飞机，并在南苑校阅场进行了飞行表演，这是作为近现代科技象征的飞机首次在中国大地上起降。

1911年3月，机场修建后不久，清政府驻英大使刘玉麟就从英国购得飞机一架，运回南苑机场，这是中国政府最早进口的飞机之一。3月底，留学法国的秦国镛又从欧洲运回一架“高德隆”式单座双翼飞机，并在一个月后驾机在南苑机场上空环绕三圈并安全落地，完成中国人首次驾机在中国本土飞上天空的壮举。

航校建成后，飞机棚、飞机修理厂、油库、弹药库等场所陆续修建竣工，南苑成为我国最早的集飞机队、机场、航空学校和修理工厂于一体的航空基地。

同年又研制出中国第一架自行研制的武装飞机——“枪车”号，并试飞成功。这是世界上最早的、专门设计的武装飞机之一。

1917年7月，清朝遗老张勋妄图复辟帝制，遭到全国讨伐。7月7日，秦国镛和潘世忠等率飞机从南苑机场起飞，于天安门上空散发“打倒张勋，反对复辟”的传单，并对故宫进行了轰炸，造成极大的震动。

1949年8月，中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立。此后，从开国大典到历次国庆阅兵，南苑机场都是空、地受阅部队的训练场地。

南苑机场不仅是中国第一个军用机场，也是中国第一个民用航空机场。

1920年5月，一架飞机从南苑机场携带邮件飞往天津，开辟了中国民航和航空邮件的首航。

当年7月1日，北京航空署在南苑机场举行了北京商用维美运输机济南航线通航典礼，中外新闻界的记者和邮政局职员多人，携带邮件、包裹登上“舒雁”号飞机，直飞济南，实现了中国航空史上首次跨省民用航线载客飞行。

直到2005年，中国联航停航调整后复航，正式“军转民”，南苑机场随之成为“军民合用”机场。

可以说，百年南苑就是见证中国航空事业荣辱兴衰的一枚“活化石”。

只不过，身负百年历史的机场突然告别，却又多少令人感到遗憾。

除了南苑机场，北京还有11座机场。

除了大多数人都知道的首都国际机场、大兴国际机场和已经停运的南苑机场之外，还有一座专用机场，四座军用机场，四座民用机场。

西郊机场于1938年由日本人兴建，粗看是枪形的，是离钓鱼台国宾馆最近的机场。

这里是北京唯一一座专用机场，也是距离市区最近的一座机场。

在2009年中国60周年大庆的时候，在天安门上方展示的飞机都是从这里起飞的。

沙河机场是一个中型军用机场，是军用飞行试验训练中心。主要停靠大型军用飞机，承担沙河机场俯瞰演习与物资运输等任务。一般不对外开放。

延庆永宁机场，位于延庆县城东边偏北的永宁镇。

昌平十三陵机场是民用观光机场，位于北京昌平十三陵。1998年11月该机场是北京对民间最早开放空禁的地区。只能在半径5公里高度1000米的范围内观光飞行，运营公司是国网通用航空有限公司。

据报道，出资修建这个机场的是平谷黑豆峪村的村民。平谷及周边农林发达，年年都有飞防、飞播任务，租飞机费时费力，还可能耽误农时。

于是，村民们干脆集资修了一条500米的水泥跑道，加上两端各70米的保险道，可供运五以下的飞机起降。

经过进一步改进完善，“溶洞机场”于2000年6月通过了民航华北管理局的验收，并取得了“机场使用许可证”。

从最早的南苑机场，到目前的世界最大空港大兴国际机场，航空事业的发展也象征着国家的富强与人们生活水平提高。

想想还真有点小骄傲呢，厉害了，北京！

原标题：《空军成立70周年：中国航空史，开始于北京这座老机场……》