离开南沙番禺
穿过中心城区
驶进天河CBD
……
是“广州公交”
带我们看遍了郁郁葱葱的田野
直插云霄的写字楼
熠熠生辉的霓虹灯
亦展示着羊城城市化的进程
今天
我们将为你带来
“广州公交-沿着时光旅行”系列报道
第三期
《广州BRT的“大事记”》
广州BRT
2010年2月
广州公交集团交通站场中心
广州BRT应运而生
东至黄埔夏园
全长22.9公里
设站26对
共有53条系统线路运营
它是世界第二大运力
亚洲最繁忙的BRT系统
如果从广州的上空俯瞰
大半个广州城
密密麻麻的道路网
就这么被BRT串联了起来
它蜿蜒盘旋在广州
举足轻重的道路干线上
穿过喧闹繁华
路过千姿百态的生活
让我们乘着时光机
去看看那些年
广州BRT“大事件”
1
项目实施背景
广州是中国大陆经济规模第三大城市
拥有1600多万常住人口
2008年
公交车是广大市民出行的主要方式
高峰时间常规公交的
服务速度、可靠性、乘客舒适度
等方面还不甚理想
常规公交的优先通行权未充分落实
公交车与其他机动车相互影响
部分地区拥堵加剧
为切实改善城市交通环境
营造宜居城市
广州市委、市政府决定立项建设BRT项目
BRT的乘车环境、行驶时间以及运行稳定性较常规公交有明显提高，并且和地铁实现有效接驳，可有效提高公交服务水平。建设BRT系统，能使公交车和社会车辆各行其道，减少相互影响。
2
五年磨一剑，砥砺谱新章
广州BRT最早从2004年底开始规划建设
从前期策划到施工
整个项目历时五年多
2010年2月10日
在生机盎然的春天
在多部门的共同努力下
广州BRT开通运行
“在广州的交通史上，从来没有一个项目的诞生如此之难；也从未试过一条‘线路’的开通，会得到这么多省市领导的高度关注。”在广州中山大道快速公交试验新（BRT）开通百日之际，当时的《南方日报》这样形容广州BRT。作为一项迎亚运重点工程，BRT承载着广大市民的期盼。
广州BRT通道内车辆运营时速
平均超过24公里/小时
比开通前中山大道沿线公交车提速84%
BRT沿线社会车辆的平均速度
从13.9公里/小时提高到17.8公里/小时
比开通前提速28%
师大暨大站全长285米
（含进站步行通道）
是全世界第二长的快速公交站台
其断面通过公交车辆的频率是全世界最高的
平均每小时进站车辆高达350辆
3
项目运营管理经验被广泛推广
开通后
广州BRT积极实施精细化管理
以独特的“30条灵活线路+1条摆渡线”运营模式
帮助广州市有效解决城市公交拥堵问题
被国际权威机构及社会大众广泛认可
市民乘客的服务满意度日益提升
在世界交通大会上
广州BRT被授予
“2011世界可持续交通奖”
2011年10月
作为亚洲唯一入选项目
广州BRT被世界最大的博物馆
美国史密森尼（Smithsonian）博物馆
收录为“为世界上90%的人而做的设计”
（Design with the Other 90%: CITIES）
在联合国大厦进行了为期4个月的展览
对世界大、中城市可持续发展起到引领作用
广州BRT系统作为国内唯一项目
获得联合国“2012年应对气候变化灯塔奖”
成为世界城市可持续发展的典范与引领
广州BRT获得“世界金牌BRT”认证
成为亚洲唯一被评为“金牌标准”的BRT系统
2016年
广州BRT被美国《科学》杂志收录报道
*《科学》杂志于1880年由爱迪生创办，于1894年成为美国最大的科学团体“美国科学促进会AAAS的官方刊物，为全世界最权威的学术期刊之一。
据不完全统计
广州BRT已累计接待了
来自450多个国家和城市
1200多个考察团队
“专用走廊+灵活线路”模式
已成功推广应用到国内10个城市
国外9个城市
*兰州、宜昌、抚州、吉安、南宁、贵阳、乌兰巴托、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、哥伦比亚卡利、布宜诺斯艾利斯、吉隆坡、马尼拉、老挝万象、雅加达、新山、延吉等
广州BRT
正让全世界向广州看
20年前
广州公交集团交通站场中心成立
作为副局级公益三类事业单位
它生来便有“初生牛犊不怕虎”的实干精神
20年后
它拥有多元化、智慧化、高品质的
综合交通服务体系
广州BRT的管理运营便是其中之一
今天来聊聊
你对广州BRT的寄语
#广州BRT，我想对你说#
来源：广州公交集团交通站场中心
给你优质的公共交通服务
原标题：《广州BRT：最好的时光，一直在追梦的路上》