记忆里最亲切的济南公交这些珍藏老照片你见过吗？

今天小编要给大家分享济南的城市大动脉

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济南公交

在济南生活的久了

你可能没去过趵突泉、大明湖、千佛山

但你一定坐过济南的公交！

从开始的“大鼻子”公交车

到如今的智慧化公交车

济南公交已经走过了70个年头

公交的畅通运行不仅关系着

城市的健康发展与社会和谐

更像是流动的城市名片

将城市的美丽与文明传递给每一位乘客

（1949-1965）

初创时期

Initial creation period

济南最早的市内交通是由人力车开始，1904年济南开埠以来，人力车成为当时的主要交通工具。

1917年，一位商人购进两辆小型外国汽车，改装后从事客运业务，结束了济南没有客运汽车的历史。

解放初期，济南市内汽车主要是进口的杂牌车，型号有金钢、道吉、雪弗莱、吉斯等。

1948年济南解放，华东运输公司济南分公司市内客运营业所的成立，标志着济南国有公交企业的正式诞生。当时的营业所仅有营运车辆7部，上图的金刚车就是缴获的国民政府公务车作为济南的公交车，是济南公交企业最早的营运车辆。

济南解放初期，由于汽车油料供应不足，公司将部分汽油车辆改烧木炭和石炭，这种车带有“火烧心”炉子，尖形的车头向前凸出，被许多老济南人形象的称为“大鼻子”。

60年代初，在国家经济困难时期，济南公交人为了解决油料紧张的难题，自行改装成功了以沼气为燃料的公共汽车。在参加山东省技术革新展览时，毛主席乘坐了这辆沼气车。

据目前资料掌握，这是毛主席第一次也是唯一一次乘坐公交车，而济南公交享有了这项殊荣。

虽然面临着重重困难，但济南市公交事业发展的脚步却从未停留。

公司从1964年开始，自己装配客车，当时试装的有仿天津、跃进等型号的客车。1965年7月，在技术、装备十分有限的条件下，公司试制装配客车成功。

1965年，公交运营车辆达到97部。

（1966-1978）

曲折前进

develop In twists and turns

由于历史的原因，1966-1976年间，济南市公共交通事业发展比较缓慢，十年间新增车辆仅110部，虽然车辆有所增加，但管理秩序混乱，并没有充分发挥公交车辆的作用。

1976年，为解决市民乘车难的问题，济南市政府决定建设无轨电车。1977年初，第一条电车线路建成通车，配备ND561型南京产铰接电车20部。当时使用的铰接型车辆，也叫“大通道”，中间有帆布连接着，车长近15米，大电机驱动，最大承载量约180人，这在当年可是“高端、大气、上档次”。今天，我们仍然能从老照片中感受到开通时的热闹氛围，路两边被围观的市民围得水泄不通，大家都好奇地注视着这些庞然大物。

1978年初，公司保有公交车约150辆。

（1978-1999）

改革发展

Reform and develop

1978年开始，济南公交自行研制铰接车，公交事业发展加速，国家对公共交通的投入逐渐增多，车辆陆续增加，车型不断更新。

1980年至1985年间，购进10部SK561型上海产铰接式车辆。

1992年，济南公交共拥有营运车880部。

1993年，国产双层公交车亮相济南，运行在“特1路”线上。1996年，济南“特2路”公交线开通，采用香港赠送的双层巴士，方向盘在右侧。

1994年，济南开始采用无人售票车辆。

1997年10月，济南公交首批空调公交车投入K50路运行。该车采用独立车用空调，配豪华软座椅，明亮宽畅的车窗特别适合观光。当时有很多人都来乘坐空调车，体验舒适的乘车环境。

1998年，购置东岳、长江、安凯等多种类型营运车辆300部投入运行，完成了营运车辆的结构性调整，初步扭转了运营车辆车况较差的局面。

1998年12月，5路线换成双层公共汽车。

1999年，购置济客、黄河等多种类型营运车辆300部，济南公交营运车总数达到1456部，在数量和质量上都达到了新水平。

（2000-2019）

开拓创新

Pioneer and innovate

2000年，济南公交为配合济南市“蓝天工程”，对公交车辆尾气排放进行治理，研制、改造了可以使用天然气的双燃料车。

2008年4月起，济南BRT线路陆续开通。同时，双侧开门BRT公交车的应用，双向内车道的运行方式，12米与18米豪华车型的配合使用、公交车体更具人性化设计等因素的出现，为济南公交车的发展史掀开了崭新的一页。

为了助力绿色奥运，2008年7月，济南公交投入首批电动公交车试验运行，采用车载锂电池作为动力能源，配有专门的充电站，车内还配置了汽车行驶记录仪(黑匣子)，这在我市公交系统尚属首次。

2009年，济南公交以迎办全运会为中心任务，在全面实施公交服务能力、服务水平提高工程的基础上，提升车辆装备水平，推进绿色公交建设。2009年10月16日晚，济南公交出动1300多部公交车疏散全运会开幕式观众，创造了没有轨道交通支持下45分钟疏散3.8万人的新纪录，圆满完成了市委、市政府交给的全运会保障任务。

作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，2009-2013年，济南公交率先大规模推广使用混合动力新能源公交车，按照“高配低维、安全可靠、经济适用、节能环保”的标准，投运柴油-电动、LNG-电动、CNG-电动等混合动力公交车500辆。

车辆采用“并联式”混合动力技术，电动起步、并联驱动、制动能量回收，比常规公交车可实现节约20%的能源。

推动了我市“节能与新能源汽车重大项目”的实施。圆满完成了国家“863”科技项目《济南市工况下代用燃料汽车运行考核研究》。

2013-2014年，推广使用节能与新能源公交车1215辆，车辆装备水平及环保水平进一步提升。

济南公交采购1175辆清洁能源公交车每年可替代柴油消耗20914吨，减少碳排放10506.85吨，减少PM2.5排放31371公斤，为治理济南市雾霾天气起到了良好推动作用。

2014年，公司推广使用双源无轨电车，车辆采用先进的锂离子动力电池技术，摆脱了传统电车对线网的依赖，提高了无轨电车的生命力。与常规柴油公交车相比，40辆双源无轨电车每年减少碳排放1896.8吨，减少PM2.5排放106公斤。

2015-2016年，公司贯彻落实国家新能源汽车推广政策，大力推广新能源汽车，累计采购新车1001辆，其中新能源车874辆。公司自2015年起推广使用纯电动车，纯电动车能够做到运行过程中的零排放，燃料成本下降50%，节能环保。

2017年以来，济南公交在市委、市政府的大力支持下，大力推广使用节能与新能源空调车2569辆，逐步淘汰更新国3排放以下老旧车辆。其中，1800余辆插电式混合动力新能源公交车，采用双侧开门技术，适应济南市开放式BRT公交系统。

目前，济南公交保有营运车5815辆，其中：新能源车3913辆（混合动力车2552辆、纯电动车1260辆、双源无轨电车101辆）、清洁能源车1215辆，新能源及清洁能源车占比88.18%。

如今，城市发展迅速，公共交通便捷

只是偶尔，还会想要乘着济南的老公交车

穿过那些旧时光

因为这些车子