70年砥砺奋进

铁路伴随国家发展

发生了翻天覆地的变化

一部火车发展史

也印证了铁路的变迁

视频太快

一不留神又穿越了回来

想详细了解火车的发展历程吗？

小编把珍藏的照片秀出来

满足一下大家的求知欲

蒸汽机车

1950年9月，为庆祝中华人民共和国成立1周年，铁路职工昼夜奋战修复了JF2101（解放）号蒸汽机车，命名“国庆号”。

1952 年7月 ，新中国制造的第一台机车出厂，命名为解放型，现用代号JF。

中国第一台自己设计的干线货运机车——前进型蒸汽机车，1956年9月试制成功，各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。

SL（胜利）

RM（人民）

KD5

KD7

JF（解放）

KF1（联盟）

JS型（建设）

FD（反帝）

QJ（前进）

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内燃机车

1958年，中国开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产。1969年后相继批量生产了DF4等15种新机型。

1966年，东风型1301号内燃机车在大连机车车辆厂出厂，最高时速100公里。1974年，东风4型内燃机车批量生产，最高时速120公里。

DF11型机车，是国家“八五”重点科技攻关项目，是一种准高速电力传动内燃机车，时速最高可达170公里。

DF2

DF3

DF4

DF4B

DF4E

DF5

DF7

DF7C

DF7G

DF8B

DF11

DF11G

东方红2型液力传动内燃机车

ND2

ND3

ND5

DF4B

DF4D

DF4DH

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电力机车

1958年，中国制成第一台“韶山”型电力机车。1968年改造成“韶山1”型（SS1）。 韶山1型电力机车先后经历了三次重大技术变革，于1980年基本定型并投入批量生产，最高时速90公里。

1994年，韶山4改进型机车开始批量生产，统一称为韶山4型（SS4）电力机车，最高时速100公里。

2006年，HXD1型电力机车由株洲电力机车制造厂制造，最高时速120公里。 后续还生产了HXD2系列、HXD3系列电力机车。

SS4

SS8

SS9G

HXD1B

HXD1D

HXD2B

HXD3

HXD3C

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动车组列车

2007年，CRH1型动车组开始载客试运行，最高设计时速250公里。 此后，CRH2型动车组正式投入载客运营。

2010年9月30日，CRH380A型动车组列车正式投入运营，该车设计时速350公里，最高实验时速416.6公里。

2017年6月26日，具有完全自主知识产权的复兴号动车组在京沪高铁首发。 同年9月，复兴号在京沪高铁以350公里的时速运行，上海到北京仅需4个半小时！

2019年1月，复兴号动力集中型动车组投入运营。

和谐号动车组列车

复兴号动力集中型动车组

复兴号

复兴号

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70年里

一代代铁路人不懈奋斗

铁路交通实现快速发展

改变了我们出行的方式和效率

也推动着社会前进的步伐

“况且况且”渐渐淡成回忆

随着高铁的速度

我们砥砺前行

你记忆里最早的火车是什么样子？

快到评论区来聊聊吧

来源：上海机务段 杭州机务段 视频：李浩然

编辑：殷超 审核：陶彬彬 监制：张帆