继前不久

实现首条盾构区间双线贯通后

9月19日

大连地铁5号线

泉水东站施工现场

再次传来 喜 讯

10时30分，现场最后一块区域混凝土浇筑顺利结束，标志着泉水东站实现主体结构封顶。

现场直击 ↓ ↓↓

泉水东站

只是5号线上的一个站点

为啥说它的主体结构封顶

是个喜讯？

三大难点 攻克不易

泉水东站的车站长154米、宽21.9米，车站结构为地下三层（部分四层），地下两层岛式车站。车站开挖深度平均深度31米，最深度达到33米，相当于11层楼高。

07标项目部现场施工负责人王洪毅介绍，泉水东站存在三大施工难点：

一是开挖深度高，施工风险大，尤其是33米开挖深度，使得基坑支护风险大；

二是由于车站旁边是油气管线，对施工生产安全管理要求极高；

三是车站东北角是公租房小区，人口居住密集，对施工中的环保要求很高。

图 | 大连地铁

大家最关心的

莫过于地铁啥时候能修好

工程进度

据了解，地铁5号线07标项目包含三站两区间，即泉水东站、前盐站、后盐站、泉水东站-前盐站区间、前盐站-后盐站区间。车站采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。

图 | 大连地铁

截至目前，07标项目部已完成泉水东站、前盐站两座车站的主体结构封顶以及前盐站-泉水东站盾构区间双线贯通。

王洪毅表示，车站主体结构封顶后，项目部还将进行站内的出入口通道、风亭等附属结构施工。而按照计划，今年10月底，前盐站至后盐站盾构机也将进行始发。

图 | 大连地铁

据悉，目前大连地铁5号线已有7座车站封顶，10座车站正在施工建设中。

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文字/图片/视频：毕重伟

视频编辑：徐萍阳

编辑：初昱含

校对：鞠传强 孟颖