来自民航局的消息，目前北京大兴国际机场的建设及运营筹备工作进展顺利，9月15日前将完全具备开航投运条件。对于旅客来说，大兴机场非常值得期待，众多“黑科技”的运用，让大兴机场实现了刷脸登机、行李实时定位追踪等。

据人民网消息，首航日大兴国际机场将迎来“三进三出”共6架次航班，各航司首航航线基本确定。同时，开航日期也将于近日向社会公布。

大兴国际机场首航日将有国航、东航和南航三家航空公司参与首航，目前这三家航空公司的首航航线也已初步确定，分别为成都、上海和广州。此外，首航日还将有首都航空、河北航空和中联航的三架次航班分别从首都国际机场和南苑机场起飞入场。

大兴机场

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世界最大综合交通枢纽——“金凤凰”

北京大兴国际机场位于北京南端，主要占地区域位于北京市大兴区内，于2014年12月26日破土动工。机场与天安门的直线距离为46公里，距首都机场67公里，距天津滨海机场85公里，距河北廊坊和保定的市中心分别是26公里和86公里。

机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，设计到2022年和2025年的旅客吞吐量分别为4500万人次和7200万人次，远期目标是1亿人次，将是世界最大的空港。

在机场航站楼正下方，有16条轨道贯穿，实现飞机、高铁、快轨、高速公路等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，从而将是世界最大的综合交通枢纽。

大兴国际机场地理位置

大兴机场高速已开通

今年6月30日，大兴国际机场航站楼通过竣工验收，从空中俯瞰，其形状像一只展翅的“金凤凰”，这也是目前世界最大的单体航站楼。

大兴机场还是全国首个开航就具备盲降III类B落地、平视显示器75米标准起飞、以及高级地面引导四级标准的机场，跻身世界先进水平。

02

确保旅客安检时间不超5分钟

在大兴机场，为了最大限度缩短旅客的步行距离，经过测算，从航站楼中心到达指廊最远端，旅客步行距离只有600米，也就是说旅客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。

在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。安检环节，大兴国际机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时通行能力可以达到260人，这比传统的安检通道180人的过界能力提升了40%，可以确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。

6月18日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内景（图据新华社）

东航参加大兴机场综合演练

模拟旅客自助值机

据介绍，大兴机场航站楼采用“多点值机双层出发”。对于乘坐机场大巴或者是出租车、轨道交通的旅客，都可以就近办理值机。比如乘坐轨道交通的旅客到达地下一层之后，大兴机场在地下一层配备了值机柜台以及安检通道，这样可以方便旅客快速通关进入候机区。对于乘坐机场大巴的旅客，大兴机场在4层设置了充分的值机柜台以及自助值机和自助托运设备。在3层也专门规划了高端旅客值机区和快速安检通道，从而满足了高端商务旅客这种快速出行的需求。

除此之外，对于中转旅客，大兴机场在航站楼中央区域设置了高效的核心中转厅，集中规划了边检、海关安检等通关设施，确保旅客在30分钟以内即可完成所有的通关手续。

03

刷脸值机登机 全程无纸化

登机环节，大兴机场全面升级了无纸化出行方式，即“刷脸”登机。旅客不用出示任何证件和纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机，这给旅客出行带来了全新的体验。

东航参加大兴机场综合演练

模拟旅客刷脸登机

不只是登机，作为明年将把大部分航班航线转入大兴机场的东航，还将在大兴机场开航时首次尝试刷脸值机。75台自助值机机器将全面启用，旅客自助值机时可选择扫描证件或人脸识别，如果选择“人脸识别”，在已购票注册东航的前提下，即可一键点击值机，随后电子登机牌就会发送到旅客手机上。

除了刷脸值机、登机这些新技术运用之外，大兴国际机场也将首试自助托运、首次采用行李实时定位跟踪系统，都将让旅客有最新潮的高科技电子化体验。

轨交：草桥到新机场19分钟

北京大兴国际机场通航之时，轨道交通大兴机场线、京雄城际铁路北京段等都将随之一同开通。

大兴机场线普通单程票35元

大兴机场线一期是从位于北京南三环附近的的草桥到大兴国际机场，在草桥可与环形的地铁10号线换乘。线路全长36公里，设3站，设计时速160公里，是迄今我国时速最快的城市轨道交通线，从草桥到新机场只需19分钟，比开车走高速公路节省约40分钟。

未来，大兴机场线将由草桥站再向北偏西延伸，到达位于西三环内的丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘，并在丽泽商务区站设置城市航站楼，将极大地方便市内航空旅客出行。

大兴机场线运行时间是每天6点到22点30分，最短发车间隔8分30秒，运力可达每天19.8万人次，其中座席约7.78万人次。载客车厢分为普通车厢与商务车厢。普通车厢为双排座椅，座椅间距比普通地铁宽敞，乘客坐下时腿前可放置一个小型行李箱，车厢上方也有行李架。商务车厢更为舒适，尺寸和间距均超过复兴号高铁动车组一等座的标准，两个座椅中间设置了USB充电接口。票价方面，从草桥站到大兴机场站，普通单程票价为35元，商务单程票价为50元。

铁路、巴士、停车配套齐备

京雄城际铁路将开通北京西站至大兴国际机场站，与大兴国际机场同步开通，具体运行时刻图待铁路方面确定。

据北京市交通委消息，大兴国际机场确定开通6条巴士线路，包括5条白天班线，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为早5点至晚11点；夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门，运营时间为晚11点至当日航班结束。

此外，省际客运已确定6条省际客运班线，包括大兴国际机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定。每日双向4-10班次不等。出租汽车方面，按照“两分开两统一”出租汽车管理模式，北京市和河北省分开设置出租车蓄车区、候车区，统一设置落客区，车辆由调度站统一调度，方便乘客搭乘。

在停车方面，大兴国际机场设置停车楼一处，共4200个车位；停车场5处，包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场，共4800个车位。

四川人注意了，除了首航日有成都，还有更多的航班与你有关——

东航未来将投入200架大中型客机在大兴机场运行，在京航线（除京沪快线之外）会快速平移，预计在2020年3月底前全部转场大兴，包括京深、京昆快线；北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等覆盖国际国内14个航点的12条航线。

在转场后的前两年，东航旗下的东航、上航、中联航等会重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线，达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面，前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。

东航独立的低成本品牌——中国联合航空公司将在“一夜之间”完成50多架飞机、4000多名员工从南苑机场到北京大兴国际机场的转场，成为首家整建制进驻、首家运营的航空公司。中联航将在大兴机场运行每天131个航班，包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈、北京-烟台-静冈等覆盖国际国内73个航点的69条航线。

南航从2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行，执行每周176班次，13个航点。

其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

目前，共有15家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴国际机场，其中国内航空公司7家（南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、吉祥航），国外航空公司8家（英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空）。2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

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川报观察记者 王眉灵

综合金海岸工作室

编辑 黄颖

校对 孙琪

审核 钟莉