9月11日

嘉绍大桥组织举行

取消省界收费站联网收费系统建设改造

项目完工验收评审会暨联网调试启动仪式

这也标志着嘉绍大桥成为

全国、全省率先完成

取消省界收费站联网

收费系统建设改造项目的高速公路！

目前系统正在联调联试中，

预计将于2020年1月1日正式启用。

以后开车过省界更方便啦！

只需要3秒！

当天，记者来到嘉绍大桥上，看到增设了一套“2+2”式取消高速公路省界收费站联网收费系统，并增加了与收费系统相关的内场设备。

“2+2”式，也就是说往嘉兴、绍兴方向各增设两个自由流ETC门架，是由原来的限速门架、情报板门架改造而来。“利用原来的门架进行改造，大大缩短了我们的施工工期。”现场施工人员告诉记者。

嘉绍大桥作为我省跨越杭州湾的南北交通大动脉，

目前日均车流量在4.2万辆次，

承担着繁重的跨钱塘江高速交通任务。

现在就随小编一起来回顾一下

嘉绍大桥取消高速公路省界收费站项目

从开工到验收完成的全过程叭~

��5月份，公司成立撤销省界收费站工作领导小组，前期密切配合省院进行了现场选址和初步方案的讨论确定，并已经过了设备工作环境测评。

��6月11日，参加省交通运输厅组织的设计方案和施工图集中审查会，完成设计文件审查。

��7月31日-8月16日，完成项目招标、召开施工安全组织方案审查会议、完成涉路施工审批。

��8月19日-8月26日，组织召开首次工地例会、对施工单位进行安全交底和技术交底、优化施工组织方案。

��8月28日-8月30日，正式开工，开始敷设线缆、设备安装。

��9月10日，完成主体设备安装调试，具备联网调试条件。

“安装了这套系统后，这个收费体系发生变化，不存在高速公路入口和出口之说。” 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司安全营运部经理陈学宇解释，过去装了ETC的车辆，是高速公路入口标记、出口算整个行程收费， “但是现在装了这个系统后，是逐段收费。也就是说，每过一个自由流ETC门架，会实时扣除费用。”

简单来讲，车辆从嘉绍大桥一端上去，过了自由流ETC门架后，在下桥时过自由流ETC门架，经过大桥的费用就被扣除掉了。“这是从实体化收费转变成无感化收费，也就是虚拟收费。”陈学宇说，以后的话，实体上看不到驾驶员与收费人员的交流，而是通过ETC、技术设备等，在无感的状态下完成收费。

取消省界收费站不停车联网收费系统投入使用后，可实现车辆的分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，实现电子不停车收费，极大地提高了高速公路车辆通行效率，有效提升高速公路整体服务品质。

“本次投入调试的联网收费系统是贯彻落实党中央、国务院深化收费公路制度改革、推动取消高速公路省界收费站工作的重要部署，是加快推进我省取消高速公路省界收费站工作的重要组成部分。”浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司有关负责人表示，作为全国率先完成取消高速公路省界收费站联网收费系统建设改造项目的路段，对促进全省同类项目建设、推动系统功能测试和优化具有十分重要的意义，“嘉绍大桥取消高速公路省界收费站联网收费系统建设改造项目的率先完成，为我省同类项目联调联试提供了样板经验，也为下阶段交通运输部和浙江省确定关于联网收费系统新的规章制度和标准，提供了探索路径。”

图片视频来源/嘉绍大桥

记者/吴晓宇

编辑/花花