本文原标题：《轨交崇明线建设又有好消息，新招标项目开始了！全线最大站距达13公里！》

招标公告披露，轨交崇明线的最大站间距离达13.0公里，最小站间距离约1.1公里，平均站间距离约6.1公里。由此看来，崇明线的车站之间的平均距离比较长。目前市区的地铁平均站距约1.8公里。

上海既有地铁线路比较长的站距包括：16号线惠南东至书院：10公里；16号线书院至临港大道，超过7公里；9号线九亭至泗泾，超过6公里；2号线淞虹路至虹桥2号航站楼：6公里。而即将建设的崇明线的最大站距达13公里。

崇明线建设期为5年，将成为连接上海中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域轨道交通线，全长约42.9公里，工程估算总投资为320亿元。

细心的市民可以了解到，上海市2019年重点建设的轨道交通的七个项目当中，只有两个”新开工“项目，一个是18号线二期，还有一个就是轨交崇明线。

轨道交通崇明线，南起浦东金桥，北至崇明陈家镇，主要沿申江路—高宝路—东靖路—长江南港—沪陕高速公路—长江北港—陈通路—生态实验社区内朱雀路—商务休闲片区内规划繁郁路—中滨路东侧走行。

崇明线全长约42.9公里，其中过江段在现状长江隧道、大桥东侧新建直径12.9米盾构隧道，南港隧道长约9.8公里，北港隧道长约8.8公里。

未来地铁有望通到横沙岛

值得关注的是，崇明线长兴岛站预留了与远景至横沙岛线路的换乘条件。

崇明线共设车站8座。规划换乘站2座，分别在金吉路站与轨道交通9号线换乘，在申江路站与轨道交通12号线换乘。

崇明线起点自金吉路站至东滩站采用地下敷设方式，长约40.81公里，共设地下站7座；东滩站至裕安站区间设置敞开段，长约0.30公里；敞开段至终点裕安站采用高架敷设方式，长约1.74公里，设高架站1座。

全线设东靖路车辆段1座；陈家镇停车场1座，位于北沿公路以北、北陈公路以东的地块内，接轨于裕安站，占地21.90公顷。

此外还有3座主变电所，其中新建凤凰镇和陈家镇2座主变电所，另共享14号线在建金桥主变电所。

线路拟选用城轨A型车，最高运行速度每小时120公里，6节编组。

崇明线途经崇明岛、长兴岛和浦东新区，沿线通过串联浦东地区重要枢纽、重要功能组团和崇明两岛主要城镇，有益于促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。它的建设，是支持崇明区全面转型提升建设“世界级生态岛”、优化城镇空间布局、促进崇明区与上海中心城联动发展的需要；也是发挥轨道交通TOD功能，引导崇明两岛城镇集约发展的需要。

同时，崇明线是实施公交优先战略的需求，可有效改善崇明区对外交通边缘化、公交服务水平低的现状局面，极大地节省崇明区至上海中心城的出行时间，降低出行成本，是对崇明至中心城缺少非收费通道矛盾的有效缓解，可进一步加强崇明与中心城快速客运联系。

大家知道，长兴岛作为以现代船舶制造业基地为定位的上海六大产业基地之一。轨道交通的建设能够加快园区开发建设速度，刺激产业人口导入，推进产业园区转型升级。

崇明线起自浦东新区金桥出口加工区，沿线经过金桥汽车产业单元、微电子区、曹路镇级工业小区、曹路配套商品房动迁基地、保障房曹路基地和新农村建设示范区。其中曹路镇是金桥功能区的重要行政、商业、金融、贸易中心。崇明线的建设将为金桥出口加工区、微电子区和曹路基地提供强大的交通设施支撑，并促进金桥功能区的快速发展，推动浦东新区北部地区的联动发展。

资料来源：周到

编辑：陆海华

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