近期海上因船舶机电设备故障引发的险情频发——主机燃油管破损导致动力中断、应急发电机失效造成全船失电、舵机液压油泄漏引发航向失控……这些真实案例再次敲响警钟：机电设备是船舶的“心脏”和“神经”，一旦罢工，后果不堪设想，必须从源头做好自身防范！

直击险情根源

这些高频问题必须警惕

梳理近期故障险情，以下四类问题是导致事故的核心诱因，看似是 “小疏漏”，实则是航行安全的 “致命隐患”：

主推进装置：燃油增压泵失效、高压油管破损、滑油冷却器漏油；

应急设备：应急发电机起动失败、储备燃油不足、自动模式未开启；

操舵装置：液压油储存柜容量不足、低位声光报警失效；

船员操作：不熟悉主机应急停车程序、舵机转换操作不熟练；

这些问题看似“小细节”，却直接违反航行安全基本要求，是不可忽视的“隐形炸弹”！

行动指南

关键设备巡查要点务必落地

一

主推进装置：

油、气、水、电全维度排查

主机是船舶 “心脏”，需逐项核查以下核心系统：

燃油系统：检查增压泵/供给泵运行是否正常，高压油管有无裂纹或破损，严禁“带病航行”；

滑油系统：确认滑油冷却器出口管路是否漏油，滤器是否清洁，低压报警装置是否有效；

空气系统：确定起动空气瓶压力达标（≥2.5MPa），控制空气管路无积水、乳化油，排水阀定期开启；

冷却水系统：海水冷却器无漏水，压力表显示正常；

安保监控：超速报警、应急停车装置100%有效，滑油低压、缸套水高温保护功能测试正常。

二

应急设备：关键时刻“不掉链”

应急发电机是全船失电时的“最后防线”，需做到：

起动测试：手动、自动起动测试正常，储备燃油足够连续运行18小时；

供电时效：主电失电后，海船需在45秒内、内河船需在30秒内为操舵装置供电，定期验证供电时效；

模式检查：自动起动开关置于“自动”位置，应急蓄电池容量充足。

三

操舵装置：航向控制“零失误”

舵机故障直接导致航向失控，巡查需聚焦：

液压系统：储存柜容量满足至少1个动力系统再充液需求，驾驶室、机舱低位声光报警装置正常；

电力转换：主电失电后，内河船备用动力设备10秒内切换，海船需满足规范要求；

通信保障：驾驶室与舵机舱声力电话畅通，操舵程序说明清晰展示。

四

船员适任：实操应急“熟于心”

人是安全防护的第一道屏障，需严格落实：

证书合规：全体船员持有有效适任证书，船舶满足最低配员要求，严禁无证上岗；

实操能力：熟练掌握主机应急停车、舵机转换、应急发电机起动等关键程序；

应急演练：每月开展操舵装置测试，每季度进行全船失电应急演习，留存演练记录。

五

记录管理：“痕迹化”落实责任

建立《机电设备维护台账》，详细记录检查时间、项目、结果，如轮机日志、维修记录等资料需完整、真实；

发现问题立即上报船公司及VTS中心，留存船岸通讯记录，严禁“隐瞒不报”、拖延整改。

安全责任在己，巡查绝不松懈

船舶航行安全，始于每一次细致的检查，终于每一项规范的操作。请各位船员务必将机电设备维护作为日常工作的重中之重，航运企业落实主体责任，从源头消除隐患，共同守护航行安全！

来源：福建海事 文中图片由AI生成

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原标题：《机电故障=海上惊魂？这些巡查死角，90%的你都忽略了！》