日前，吉林省公安厅交通管理总队依据近年交通事故、交通违法、交通流量等数据，按照高速、国省干线等道路类型进行分类，对2025年12月份交通安全风险开展研判分析、发布预警，坚决维护道路交通安全形势持续稳定。

2025年11月份全省道路交通事故有关数据

从道路类型看，城市道路事故相对多发，高速公路事故后果更为严重。

从肇事成因看，按事故初查原因分析，机动车未避让行人是事故的主要成因。

近三年12月份道路交通安全形势分析

从道路类型看，城市道路事故相对多发，高速公路事故后果更为严重。

今年12月份全省道路交通安全形势分析

恶劣天气安全风险突出。12月降雪天气增多，道路易积雪结冰，路面附着系数低，频繁的降雪和持续的低温导致路面积雪、结冰，特别是桥梁、隧道出入口、背阴山路、急弯陡坡等路段，车辆极易发生侧滑、甩尾、失控。

交通流特性变化带来的风险。客货运高峰叠加，年终是物流运输的旺季，货车流量大；同时，元旦前夕、务工人员返乡、学生放假等形成探亲流、学生流，客车流量也显著增加，客货车混行风险加大。

临近元旦，短途旅游、购物、聚餐等活动增多，城市商圈、餐饮娱乐场所周边道路易发生拥堵和剐蹭事故。

车辆及驾驶员适应性风险。冰雪天气，部分驾驶员，特别是新驾驶员或南方籍驾驶员，缺乏冰雪路面驾驶经验和技巧，遇紧急情况操作不当，如急刹车、猛打方向。

“冬困”现象明显，冬季车内常开暖风，空气不流通，易导致驾驶员产生困倦、疲劳驾驶。

道路环境与基础设施风险。“黑冰”隐患突出，在看似干燥的路面，特别是凌晨时分，可能形成一层薄而透明的“黑冰”，极具隐蔽性和危险性。

积雪可能覆盖路面的交通标线，影响驾驶员判断车道和路口导向。

科学采取管控应对措施

强化预警研判与应急联动。各地要深化“情指行”一体化机制，与气象、交通运输、应急管理等部门建立高效的信息共享和会商研判机制，实时掌握天气变化、路况信息，提前发布恶劣天气交通安全预警。完善应急预案，细化不同等级冰雪天气下的交通应急处置预案，明确管控、分流、限速、封闭等措施的启动标准和流程。

要提前部署警力和物资，在易积雪、易结冰、事故多发的重点路段，提前预置警力、清雪车、防滑料、融雪剂和救援车辆，确保一旦出现险情能够快速反应。

推动协同共治与隐患清零。各地要推动道路隐患治理，联合交通运输、公路经营管理单位，对排查出的易结冰、易发事故隐患路段，推动加快安装警示标志、增补防撞护栏、铺设防滑材料等治理措施。

要加强部门联勤联动，与高速公路经营管理单位、消防、医疗等部门建立联动救援机制，确保一旦发生事故，能够快速救援、快速清障、快速恢复交通。压实企业主体责任，联合交通运输部门，深入重点运输企业开展安全检查，检查车辆安全状况、动态监控系统运行情况，从源头上消除风险。

加强路面管控与秩序整治。各地要提升巡逻频次与密度，采取警车巡逻、视频巡查相结合的方式，对高速公路、国省干道、农村公路进行全覆盖、高频次巡逻，及时发现并处置突发情况。严查重点违法行为，持续开展专项整治行动，重点打击“三超一疲劳”、酒驾醉驾、不按规定使用安全带、货车不按规定车道行驶等严重违法行为。

特别要加大对夜间和凌晨时段的管控力度。动态实施交通管制，根据实际情况，科学采取“限速、控距、亮尾”、间断放行、分车型放行、压缩车道、警车带道、临时封闭等管控措施，确保主线安全。

深化宣传提示与安全引导。各地要全媒体发布安全提示，通过交通广播、电视、双微平台、导航软件、可变情报板等渠道，广泛发布冰雪天气安全行车常识、实时路况、管制信息、绕行路线等。

要突出“点对点”精准教育，对“两客一危一货”重点运输企业及驾驶人，组织线上或线下安全教育，强调冬季行车注意事项，督促企业落实主体责任。开展“亮尾”行动，提醒并督促车辆驾驶人出车前清理车身积雪，特别是灯光和牌照，确保“被看见”，减少追尾事故。

终 审 | 黄群

初 审 | 刘胜 刘杉

编 辑 | 董男 李巍

来 源 | 省公安厅交通管理总队

原标题：《降雪天气增多，吉林省公安厅交管总队发布12月全省道路交通安全预警｜权威发布》