“广州、深圳大面积延误”、“香港机场也开始sorry了”……最近，你是不是也被这些词条刷屏了？炎炎夏日，华南区域的雷暴像是开了“包月套餐”， “机场道歉”甚至成了一种略带调侃的“都市传说”。

华南地区为何频频在雷雨季“中招”？当航班“趴窝”，旅客焦躁，机场又在进行着怎样一场无声的“天地大作战”？今天，就让我们拨开雷雨云雾，一探究竟。

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为何航班总在雷雨季“趴窝”？科学解码三大迷思

Q

明明机场晴空万里，凭什么不让我飞？

A: 你的飞机遭遇了“空中堵车”。

这可能是旅客最困惑的问题。答案在于，飞机的飞行并非“两点一线”那么简单，它需要在一条被称为“航路”的空中高速公路上飞行。影响航班的，不仅是出发地和目的地的天气，航路上的天气更为关键。

正如我们在地面上会遇到高速公路因前方暴雨而封闭一样，空中的航路也会被雷雨云团“堵住”。例如，台风过后，虽然广州、深圳本地天气好转，但其外围环流可能在广东、福建等地形成大范围的雷雨区，恰好覆盖了广州、深圳机场进出港的主要航路。此时，飞机无法安全穿越这些危险区域，只能在地面等待“道路”疏通。这就好比您家门口路况很好，但通往公司的必经之路却发生了严重拥堵，您同样无法按时抵达。

Q

为什么台风/雷雨都过去了，还要“流量控制”？

A: 天空也有“交警疏导”。

雷雨过后，天空放晴，但航班起飞的指令却迟迟不来，广播里传来一个让人陌生的词——“流量控制”。

其实这很好理解。想象一下高峰时段的城市交通，一场大雨导致所有车辆都堵在了路上。雨停后，交警需要指挥车辆有序通行，如果所有车都一窝蜂涌上路，必然导致新的、更严重的拥堵甚至事故。

空中交通也是如此。雷雨天气导致大量航班积压，空中的航路和机场的跑道容量都是有限的。为了确保安全，空管部门必须像“空中交警”一样，限制单位时间内进入空中的飞机数量，让它们按顺序、分批次起飞，保持安全距离。这个过程就是“流量控制”。虽然需要等待，但这恰恰是为了保障每一架飞机和每一位旅客的安全。

Q

为什么感觉华南区域的机场总在道歉？

A: 天公不作美+特殊的地理位置。

这真不是错觉，整个华南沿海，从福建、广东到香港、澳门，都是典型的亚热带季风气候区，水汽充沛，极易形成雷暴。以深圳为例，根据深圳市气象局的数据，深圳年平均雷暴日数高达62.7天（1981-2023年数据），这意味着一年中有近两个月的时间都可能受到雷暴影响。

华南夏天的“高湿高热”体质，加上它作为强对流天气“南下通道”的关键位置，让这片区域的机场在夏季注定要打更多的“天气硬仗”。

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做“机敏”旅客，把等待变成一种体验

当旅客因延误在候机楼里焦急等待时，民航体系在进行着一场争分夺秒的协同作战。为了应对雷雨天气，民航系统建立了一套成熟的“五早”机制：早预警、早会商、早决策、早处置、早告知。从民航监管机构，到航空公司、空管、机场和各个保障部门，都在全力保障旅客的顺畅安全出行。

恶劣天气无法避免，作为乘客的我们，可以通过一些“机敏”的准备，将不可控的等待时间，转化为一段更从容、更具价值的个人时光。

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出行前：“天时地利”全掌握

·挑时段：尽量选择早班机！雷雨通常在午后和傍晚更为活跃；

·看天气：雷雨季出行，提前关注出发地、目的地及主要航路线路的天气；

·买保险：航班延误险虽然不能让航班立刻起飞，但可以在一定程度上弥补时间和经济损失；

·留时间：如需中转，务必预留充足的衔接时间。国内中转≥2小时、国际中转≥4小时。

02

滞留机场的“打开方式”

·静享一隅：找个安静角落，办公阅读或休憩放松都不错；

·寻味美食：还可以把候机厅变成你的美食广场，尝尝特色美味；

·保持冷静：密切关注航班信息，航空公司的官方App、小程序或服务热线是办理退改签最快捷的渠道。牢记：理性沟通，避免过激行为，问题才能更高效地解决。

3

万米之上，安全永远是那盏导航灯

每一次“抱歉的通知”，背后是无数民航人顶着压力、掐着时间、扛着风雨，在复杂系统中小心翼翼地守护着安全底线。当天公不作美时，“安全落地”永远比“准时出发”重要一万倍。

理解这份不易，掌握出行贴士。希望下次再遇“雷暴季”，你虽然人在机场，但能少一分焦躁，多一分淡定从容。毕竟，平安回家，才是最好的“准时到达”。继续滑动看下一个轻触阅读原文

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原标题：《雷雨季乘机指南：当你的航班在天上“堵车”时》