很多小伙伴都知道电力机车担当牵引任务时

主要由机车顶部的受电弓

通过接触网获取安全可靠的电能

保障列车运行

每当完成运输任务后

机车会返回机务段进行检修保养

经常能看到这样的场景

电力机车没升受电弓

却能在司机的操纵下

到达整备作业区域

这是为什么呢？

337台客运机车的日常检修整备工作

为从源头上阻断

高压电带来的作业安全风险

对机车整备作业区域

进行了无电区改造

才能进入和驶离整备作业区域

下面，小编带你跟随作业人员

了解牵车作业过程

将机车模式进行转换

关闭受电弓风路塞门

悬挂引导索

打开牵车机控制电源开关

并选择相应的机型档位

联控升起防护栏

将换向手柄移至前位

闭合主断路器

鸣笛警示、解除停放制动

缓解制动机、调速手柄离零

到达整备作业区域（无电区）后

停车联控、降下防护栏

设置防溜铁鞋、锁闭牵车机柜门

地勤专检开始对机车进行全面检查

消除机车“疲劳”状态

将牵车机柜门防护锁撤除

联控牵出无电区

到达待发区指定位置

设置防溜铁鞋

取出牵车线插头、引导索

做好牵车设备整理及回收

牵车作业结束

机车又准备迎接下一趟牵引任务

@所有人，觉得不错请点

，

中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心

供稿：兰州西机务段融媒体工作室

素材：陈晓刚 李启晨 张嘉琪

原标题：《火车迷 | 电力机车不升弓也能运行？》