随着拦在望虞河大桥匝道口的

水马路障向两侧移开

从苏锡两地双向奔赴的车辆

在312国道苏锡“牵手段”

“相视一笑”后

“擦肩而过”

向 西

“苏E”们一路高架

主线“零红绿灯”

直达无锡硕放机场

快速进入无锡快速中环

向 东

“苏B”们跨过望虞河

沿着太阳路（312国道苏州段）

进入苏州中环快线

全程“丝滑”畅行

这一刻

苏南“双雄”交通出行

迈入区域快速路时代

1月25日上午

我市城市快速路竣工通车

迎来高光时刻

↓↓↓

继月初312国道苏锡“牵手段”

望虞河大桥衔接段建成通车后

该衔接段主线工程

市民期待值满格的

312国道新吴段

（飞凤路至金城东路）

17.1公里快速路高架

正式通车

与此同时

快速中环望江立交段

（通江大道至惠山大道）

1.24公里

同步建成通车

两段城市骨干快速路建成通车

为即将到来的蛇年春节带来澎湃交通动能

从城市中环到区域互通

我市快速路通车里程数再次刷新

擦亮无锡“长三角地区重要的中心城市”名片

15分钟！

苏州中环至无锡硕放机场畅行

“今天，真正实现‘双环互通’了，从苏州中环北线到无锡硕放机场，全程高架‘零红绿灯’，进入无锡雪梅路互通从匝道下高架就直接进入机场了，只要15分钟，十分便捷。”

经常乘飞机出差的苏州市民刘先生说，“这跟苏州自己的机场没啥区别！”

“终于不用弯弯绕绕才能开上太阳路了，苏锡之间一路高架畅通无阻，就像在免费的高速公路上行驶，给力！”无锡市民焦先生感慨。

没错！

苏锡两地市民的“小确幸”

来自新吴区17.1公里老312国道

变成高架快速路

翻看地图不难发现，312国道新吴段起点位于望虞河北岸的飞凤路南侧，终点位于金城东路北侧的新吴、锡山两区交界处，全长17.122公里，主线设计时速80公里，辅道设计时速50公里。

这条快速路“身兼双职”，从金城东路至高浪路4.5公里属于无锡中环东线；从高浪路至飞凤路段12.6公里，延伸至苏锡交界处，又是一条友好的“牵手”快速路。

如何15分钟直达无锡硕放机场？

25日通车当天，禧宝驱车体验，从苏州中环北线沿着太阳路往无锡行驶，跨过望虞河后进入刚刚通车的312国道新吴段。

一路向前跨过S19通锡高速、S259（薛典路）和华友中路，沿无锡硕放机场北侧进入雪梅路互通，从雪梅路就能转入通往无锡硕放机场航站楼的道路。

如果不去机场，沿着高架一直行驶，可快速进入高浪路高架，并与无锡内环互通。

一条高架快速路如同“丝带”将两地中环连在一起，至此，苏锡之间“一架连双环”蓝图变现实。

“C”位！

支撑无锡长三角重要中心城市

这条快速路有啥魅力？

不得不说这是

一条科技感爆棚的道路

行驶在新晋入列的高架上，双向八车道高架路面宽阔敞亮，崭新的道路指示牌清晰可见。

多杆合一、超限超载动态检测区、高架智能减噪功能、智能道路监测预警系统、海绵道路环保防积水，加载了多项智慧功能的道路科技感满满，提升了驾驶体验感。

“爽！”市民朱先生一家碰巧在通车当日去苏州，正好体验了一把城市间快速通行的“快感”。

“指示牌十分清晰，行驶在高架上，离苏州、昆山、上海还有多少距离，每隔一段都有提示，电子眼等各类数字监测设备让驾驶更安全、便捷、舒适。”朱先生赞道。

一路通，多点活

前不久

《无锡市国土空间总体规划（2021—2035）》

获国务院批复

无锡作为长三角地区重要的中心城市

全国性综合交通枢纽城市等

能级“标签”引发瞩目

“城市能级提升，更需要道路交通高效互通互联的强支撑。”

在业内人士看来，历时3年多建设，这条苏锡连通大动脉高架的建成通车，为无锡“长三角地区重要的中心城市”定位赋能，有力支撑了无锡长三角交通“C位”城市的“名片”。

从地图上可见，312国道横穿苏锡常三市，其中苏州段与苏州中环北线在太阳路立交进行互通，全线已实现快速化；

无锡段随着望虞河大桥节点和主线312国道新吴段全线通车，无锡在连通苏州、辐射上海方向再添区域快速路。

不难看出，一条长三角城市群中“双雄”兄弟间的“流量通道”已然打开。

如同一条“大动脉”，向外辐射沪苏锡常，向内与两市道路环线、射线深度交织，带动苏锡常市民“生活圈”半径延展，沿线文商旅融合提升，以及产业落子布局提速，加速区域一体化进程。

42公里！

“快速无锡”来了

赶在蛇年春节前通车的还有快速中环望江立交段，该段全长1.24公里，顺接已于年初开放交通的312国道锡虞立交至通江大道段。

目前，中环已开工的各标段中，工程量最大的当数中环东、北线老312国道的快速化改造。

“为加快成环成势，北线各段分步分时开工建设，具备条件一段，开工一段，完成一段，通车一段，一段段拼合成一条畅通的北环大动脉。”市建管中心道桥部相关负责人介绍。

快速中环建设只争朝夕，马不停蹄连段成环。

去年年初，从蠡湖大道至长江南路，中环南线高浪快速路先一步建成通车。

去年年中，收尾段高浪西路通车，从长江南路高浪路高架至缘溪道，总长11.3公里“高架+隧道”全面通车，快速中环南线揭开面纱。

本月月初，高浪路二期（菱湖大道至长江南路）涉铁段赶在春运来临前主体结构顺利完工，为中环成环又迈过关键一步。

临近春节，再次聚焦中环动态图：

由高浪路—钱荣路—312国道围合而成的52.5公里快速中环“每天都不一样”。

中环东线312国道新吴段建成通车，北线接续分段已通车；

中环锡山段、惠山段去年8月开工，目前正抓紧展开主体结构施工，尽快呈现形象；

中环西线钱荣路段正紧锣密鼓推动前期工作，力争尽早开工。

截至目前，快速中环通车里程约30公里，通车和在建里程占全线七成。

去年，“一体两翼”快速路工程，锡澄间首条快速路高架凤翔路北延、宜马快速通道竺山湖隧道相继通车，通江达湖、穿湖扩路，为我市快速路通车里程再添12公里，总计42公里刷新快速路历年通车里程之最。

放眼全市

辐射长三角

“两环十四射三联”

快速路网体系已然可期

“快速无锡”来了！

来源：无锡日报

记者：孙倩茹 见习记者 陈磊