原创 阜阳新闻联播 阜阳发布

阜阳人越来越清晰地感受到

城市与城市的距离

不再是地理空间的远近

而是时间的长短

高铁阜阳西站站长张红军介绍，2025年1月5日调图后，阜阳西站共开新动车组99对，阜阳至合肥最快旅行时间将由过去的2小时24分压缩至55分，阜阳至上海最快旅行时间由过去的9小时33分压缩至3小时28分，形成了亳州淮南0.5小时交通圈、合肥商丘1小时交通圈，南京郑州2小时交通圈，杭州苏州3小时交通圈，以及上海4小时交通圈。

阜阳市妇女儿童医院党委委员、副主任医师于洪福表示，随着高铁的开通，长三角专家来阜阳更方便，也有利于阜阳医护人员外出学习。“我们现在已经与长三角5家三甲医院达成医联体，阜阳的老百姓能够享受更好的医疗服务，有助于本地专家提高技术水平，进一步提升阜阳地区的医疗质量。”

继京港高铁商合段、郑阜高铁在阜开通后，途经阜阳的第三条高铁——阜淮城际铁路正紧锣密鼓地建设中。

中铁十二局阜淮铁路FHZQ-4标二分部副经理文涛说：“阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的关键部分，将促进皖北城市群与长三角地区的连接。预计2025年5月斜拉索跟钢梁完成合龙，2026年全线建成通车。”

颍泉区铁路建设协调领导小组办公室主任翟浩介绍：“我市已纳入国家重要的物流承载城市，物流港建成后，可辐射带动周边产业集群发展。”

从阜阳“飞”出的航线

越来越远、越织越密

空中通道越走越宽

自新航站楼投用后，阜阳机场已经拥有27条航线、通达30个城市，数据显示，阜阳机场吞吐量总量仅次于合肥。2024年，阜阳机场共保障航班11538架次、保障旅客超过127万人次，保障货邮3164.825吨，创阜阳机场吞吐量新高。

阜阳机场运输服务部工作人员汪嗣凯介绍，2024年，阜阳机场共与9家航空公司开展合作，阜阳机场可同时开放8个值机柜台供旅客办理乘机手续，登机口有7个可以同时使用，保障7个航班的进出港业务，为阜阳机场的吞吐量提升提供重要保障。

与此同时，阜阳机场与高铁阜阳西站相距仅600米，未来随着基础设施进一步完善，能够实现空铁“零换乘”。此外，阜阳市还计划投资建设航空货运物流产业园和铁空枢纽现代服务业集聚区，全力打造“铁空枢纽港”。

“动车和飞机衔接起来以后，出行比以前方便很多，换乘时间大大减少，也方便外地人走进阜阳，让阜阳更好地融入全国大交通之中。”市民杨小明说。

水运不可或缺

阜阳市交通运输局颍泉分局局长杨学义介绍，阜阳港区颍泉周棚作业区综合码头建设属《阜阳港总体规划（2035）》“双核四极”其中一核，定位为全国综合性国际公铁水联运枢纽，依托对外集散通道可承接国际国内对外货物集散、仓储、中转运输。“建成后，可发挥江淮干线航道枢纽，连接长三角区域和中原城市群的重要水运通道。”

我市坚持向海而兴、借“船”出海，依托“双核四极”港口群、公铁机水多式联运工程和三角洲区域重点工程，加快推动公铁机水多式联运、“港产城”融合发展。

目前，阜阳市已开通至上海等5条集装箱航线，今年1-10月完成集装箱吞吐量10033标箱，同比增长25.93%。

最广泛的交通基础设施

是衔接其他各种运输方式

和发挥综合交通网络整体效率的

主要支撑

临泉县浪鲨克工贸有限公司财务总监任飞亚说：“15分钟就能到达商固高速公路，这节省了我们企业的运输成本，销量和利润也会随之上涨。对于我们外贸企业来说，这真是黄金道、致富路。”

同时，我市积极实施10分钟出城计划，推进“两环九射”快速通道建设；加快建设市到县第二快速通道，助力阜城与5个县市实现双通道连接；大力提升“四好农村路”发展质效，完善农村路网。

飞机翱翔，高铁驰骋

国省干道四通八达、纵横交错

内河航运通江达海

一幅海铁联运、水陆并进、空港衔接的

现代立体交通画卷

正在颍淮大地徐徐展开

阜阳正以大气魄、大手笔的姿态

构建起“水、陆、空”一体的

立体化交通大格局

向着区域性交通强市的目标大步迈进

记 者 | 李晓龙

通讯员 | 李阳 余波 闫翊

编 辑 | 刘超然

审 核 | 张 杰

来 源 | 阜阳新闻联播继续滑动看下一个轻触阅读原文

原标题：《天南海北⇄阜阳，“分分钟”！》