以下文章来源于平陆运河集团有限公司 ，作者平陆运河集团

平陆运河集团有限公司.

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，新时代“国字号”工程，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。 通江达海，向海图强，平陆战队，开河先锋，使命必达。

金秋时节

马道枢纽船闸闸室

中墩首仓混凝土顺利浇筑

青年枢纽船闸闸室

14号中墙输水廊道顺利封顶

平陆运河建设捷报频传

平陆运河马道枢纽建设现场。

平陆运河马道枢纽

船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑

10月30日，平陆运河马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑，标志着马道枢纽船闸主体建设所涉及到的仓面全部进入混凝土浇筑阶段。

马道枢纽仓面养护施工现场。

本次浇筑点位于船闸闸室2号中墩左侧上游块，混凝土浇筑量为1024立方米。针对船闸闸室中墩混凝土方量大、质量标准高、施工难度大等难题，平陆运河建设管理团队运用混凝土云工厂平台，实现原材料进料、取料、拌和、出料的全过程自动化控制；采用履带式布料机、梭式布料机、塔吊加吊罐等多种联合作业方式进行分层、均匀布料，并采用群振系统自动振捣与人工辅助振捣相结合方式，提高振捣效率、确保振捣质量，实现混凝土施工过程的精细化管理。

马道枢纽混凝土浇筑进度BIM模型图。

马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑，同时也标志着马道枢纽船闸已完成二期道路转换工程，建设内容主要为原闸室中墩临时道路开挖、12#边墩与34米平台连接道路开挖及道路回填、闸室底板受力核算及道路安全防护等内容，将原有闸室中墩临时道路转换至闸室中底板，形成两条从下闸首边墩下游侧至上闸首底板的施工道路，直接联通船闸各个区域主体，至此船闸主体所有混凝土浇筑仓面全部打开。

马道枢纽第二期道路转换示意图。

平陆运河青年枢纽

14#闸室中墙廊道顺利封顶

10月30日，平陆运河青年枢纽船闸闸室14号中墙输水廊道顺利封顶，标志着青年枢纽关键线路船闸闸室工程建设取得新突破，为后续闸室中墙施工奠定坚实基础。

平陆运河青年枢纽船闸是国内在建最大的互灌互泄型式省水船闸，采用“闸底长廊道侧支孔出水+互灌互泄式”的输水系统型式。本次浇筑点位于船闸闸室14号中墙，仓面浇筑尺寸长28.97米，宽32.6米，高1.5米，其中廊道尺寸宽4.5米，高6米，混凝土浇筑量为1416立方米。

平陆运河青年枢纽14#闸室中墙廊道施工现场。

针对大体积混凝土连续浇筑入仓难题，平陆运河建设管理团队创新研发自升式履带布料机。该设备根据浇筑仓面高度变化及时调整机身高度，并结合仓面结构实际情况，采用3台履带布料机+1台梭式布料机协同作业，优化布料控制，确保施工顺畅；此外，通过召开专题会议明确浇筑方案，创新收面与磨光工艺，保证混凝土外观质量。

平陆运河青年枢纽施工现场。

平陆运河建设管理团队将紧紧锚定年度目标任务及旱季施工总体目标，发扬“拼”的精神、强化“抢”的劲头、保持“争”的状态，以坚定的信心和必胜的决心抢抓旱季施工黄金期，高标准、高质量推进平陆运河建设。

来源丨平陆运河集团有限公司

编辑丨吴登翰

校对丨颜兴

审核丨罗立彬

原标题：《平陆运河，刷新进度条！》