发现最美铁路丨三代乌鞘岭隧道，见证铁路发展变迁

驼铃悠悠丝路古道风帆正劲

丝路绵延路网交织铁流奔腾

2024年“发现最美铁路·相约丝路高铁”

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8月21日，“发现团”乘坐大巴车前往乌鞘岭党员教育基地，看三代乌鞘岭隧道的发展与变迁，感受老一辈铁路人的奉献与坚守。

2023年中国共产党成立102周年之际，武威工务段乌鞘岭党员教育基地补强建设正式揭牌。

三代乌鞘岭隧道，七十年沧海桑田，见证中国铁路发展巨变。

“发现团”走进乌鞘岭党员教育基地，实地寻访铁路人三次征服乌鞘岭的奋斗足迹。

乌鞘岭山峦起伏，河谷连绵，铁路在此五跨大清河、两过龙沟河。

乌鞘岭隧道洞口海拔2940米，是兰新线的最高点，这里年均气温零下2.2摄氏度，夏季有时也要穿棉衣。

特殊的自然环境和复杂的地质状况，给修建隧道造成了重重困难，但顽强的筑路大军与严寒斗争，与时间赛跑，展开了史无前例的大会战。

“发现团”零距离感悟高寒不畏寒，高坡不滑坡，有苦不怕苦，有难不畏难的乌鞘岭精神。

三代乌鞘岭隧道的建设历程

一代乌鞘岭隧道

1952年10月，兰新铁路开工修建，而翻越海拔3000米的乌鞘岭，则成了修筑兰新铁路的关键工程。1953年，兰新铁路乌鞘岭7座隧道相继开建，于1954年4月8日全部贯通。

二代乌鞘岭隧道

2003年3月兰武二线开工建设，2006年8月23日，全长20.5公里的乌鞘岭特长隧道双线贯通，较既有线路原长48.5公里，缩短了28公里。自此，运营了52年的第一代乌鞘岭隧道完成使命，停止运营。

三代乌鞘岭隧道

2019年6月，兰张高铁兰武段新乌鞘岭隧道正式开工。在建设过程中，参建单位克服重重困难，历时1203天，于2022年6月贯通，比原计划提前60天。

三代乌鞘岭隧道的建设中，铁路人传承着“高寒不畏寒，高坡不滑坡，有苦不怕苦，有难不畏难”的乌鞘岭精神，与严寒搏斗，与时间赛跑，与难题较量，勾勒出3次征服乌鞘岭的奋斗图景。

一代代铁路人扎根西北，前赴后继，不断战胜各种艰难困苦，确保了铁路大动脉的畅通，谱写了一曲曲可歌可泣的壮美诗篇。

他们身上所表现出来的无私无畏精神和坚定不移信念，是我们铁路不断前进的动力和宝贵财富。

“发现最美铁路”明日将继续出发

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原标题：《发现最美铁路丨三代乌鞘岭隧道，见证铁路发展变迁》