连接2个县级市！这条时速350公里高铁有新进展

3月21日，温岭至玉环铁路（以下简称温玉铁路）大田隧道顺利贯通，标志着温玉铁路隧道施工取得新突破，为下一阶段架梁施工奠定了坚实的基础。

大田隧道位于浙江省玉环县楚门镇境内，全长1526.68米，隧道最大埋深315米，为单洞双线隧道。该隧道进口岩体风化严重，出口段基岩节理裂隙发育，岩体呈碎石状压碎结构，施工难度高，安全风险大。

为确保隧道施工进度和安全，项目建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁十四局温玉铁路项目部科学制定施工方案，坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，区分不同地质条件采用相应开挖方法，严格控制循环进尺和台阶高度，应用3D扫描仪、二衬台车和钢筋台车等设备，高质量推进隧道施工建设。

温玉铁路位于浙江省台州市南部，行经温岭、玉环两市。线路自杭台高铁温岭站引出，经温岭市温峤镇、坞根镇、城南镇和玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦浦镇玉环站，设温岭、温岭西、玉环3个车站，设计时速350公里，新建正线约37.17公里，其中温岭境内约21.02公里，玉环境内约16.15公里。

温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快构建浙江省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布局，促进沿线旅游联运开发等具有重要的意义。

原标题：《连接2个县级市！这条时速350公里高铁有新进展》