身边榜样郑行动丨一名老孔庄人的坚守

星耀家园年度榜样

月山工务段西武匠线路车间副主任

陈 泽

中共党员,1976年11月出生,1992年12月参加工作。曾荣获集团公司“2019·星耀家园年度榜样”等荣誉。

“李航,今天咱们一起去357公里作业,一定要按标准作业。”

2月19日早上6时,在月山工务段西武匠线路车间孔庄维修工区办公室里,包保工区的车间副主任陈泽对今天的生产任务进行再次强调。

陈泽是孔庄维修工区的前任工长,在这里待了19年。2021年9月,陈泽参加月山工务段招聘被提拔为车间副主任,走上了管理岗位。人虽然离开了,但陈泽很难舍去孔庄的感情,专门申请到孔庄工区包保,每周都要到孔庄几次。遇到恶劣天气,常常一住就是几天。进入春运后,陈泽来孔庄工区就更勤了,和大伙一起工作生活,总要住上几个晚上,躺躺工区给自己留的那张床。

春节刚过,作为孔庄维修工区的包保干部,陈泽初九下午就来到工区,组织召开收心会,和职工们一起整修经历了春节考验的线路设备。

考虑到山区气温低,小半径曲线不宜养护,大伙养护任务重,陈泽决定带着年轻职工去作业,顺便向年轻人讲讲曲线地段作业的方法。

早上7时30分,“天窗”命令下达后,陈泽带着几个年轻人向作业地点进发。

大山里气温低,节前的积雪还没完全融化。今天上午他们的任务是对太焦线K357+300附近的设备进行改道作业。

一路上,陈泽边走边向几个年轻人提问,询问他们对线路设备的掌握情况。

在孔庄工作了19年,陈泽可以说对孔庄的线路了如指掌,哪条曲线容易出问题,哪座隧道里道床容易翻浆,哪组道岔状态不好,说起孔庄的设备,没人比得上这位老孔庄。

7时45分,到达作业地点后,他们开始对线路设备进行改道。

“小半径曲线的养护是最难的,需要把两根钢轨之间的距离误差控制在0.1毫米。这在平原地区并不难,但在孔庄却不容易,因为这里的曲线半径小,钢轨磨耗快,想把误差控制在0.1毫米,咱们需要下大功夫。”陈泽一边拿着道尺对线路轨距进行测量,一边对几个年轻人说。

因为要把两根钢轨的轨距偏差值控制在0.1毫米,陈泽需要利用电子道尺仔细地测量数据,并一一做出标记。

“这里轨距不符合标准,来,子康,先把这里的扣件松一松,调整一下。”

几个新职工熟练地把扣件螺栓松掉,开始配合陈泽对轨距进行调整。

“再紧一下……好,停,可以了。”

陈泽紧盯着道尺数据变化的同时,又和几个年轻人再次讲起紧扣件的注意事项。

“扣件是钢轨最基础的质量保证,我们要保证轨距符合标准,最基础的就是要保证扣板和轨底不离缝,弹条三点着地,尼龙后座和轨枕挡肩不能有缝。”

春运期间,天窗时间比平常短,他们一分钟也不敢浪费,改道完返回的路上,陈泽抓紧利用最后的时间,对路过的几组道岔设备进行检查。

9时,“天窗”结束,因为孔庄交通不便利,工机具清点完毕后,他们手提肩扛着工具往工区返回。

10时,陈泽组织孔庄维修工区三名工班长在办公室开了个简单的碰头会,对上午作业进行总结,同时对即将来临的恶劣天气应对工作再次安排。

对于他来说,当了副主任以后,身上的担子更重了,管理范围大了许多,需要负责多个班组的安全和教育工作,所以每次看见作业中有不标准不规范的地方,他都立刻指出,督促他们进行整改。

“以前当工长的时候,只想着带着大家把设备养护好,现在干了副主任,更明白了安全的重要性。”陈泽说。

下午14时,不放心设备的陈泽,又带领几名新职工前往现场,对设备进行巡视。

“道尺是咱们平常检查最常用的家伙什儿,一定得把它给学精通。”等待列车通过间隙,陈泽又对几个刚刚分到孔庄的年轻人讲解道尺的使用方法。

陈泽说:“在孔庄待了19年,每次来到孔庄,就像回到了家。看着这几个新入路的年轻人,就想多教他们点东西,想把自己十几年的经验都传授给他们。”

今年过年,陈泽的值班地点依然是孔庄。“这几个新入路的职工过年值班,看着他们这种能吃苦的状态,我心里有一种说不出的高兴,我这个老孔庄也得拿出老孔庄的样子,多教他们点东西,一起把这里的设备养护得更好。”

作者:王占军 郜家豪(月山工务段)

原标题:《身边榜样郑行动丨一名老孔庄人的坚守》