作者介绍：马文辉，松江区政协委员
石湖荡地处松江西南，东濒小横潦泾，与永丰街道为邻；南临横潦泾、南界泾，与泖港镇、新浜镇隔河相望；西以青松港为界，与青浦区练塘镇接壤；北傍泖河、斜塘、沪杭铁路，与小昆山镇为界。境域内有2条铁路3条高速公路经过。全镇区域面积44.176平方千米，辖区内现设10个建制村、3个居民区。截至2021年，全镇实有人口5万人，户籍人口2.76万人。先后荣获上海市文明镇、第三届上海市农口级文明镇、上海市拥军优属先进街道（乡镇）、市一级卫生镇等称号。2021年东夏村被中国生态文化协会授予“全国生态文化村”称号，新源村获选第二批全国乡村治理示范村。
唐天宝十载（751年），吴郡太守赵居贞奏请割昆山南境、嘉兴东境、海盐北境置华亭县，石湖荡属华亭县。雍正四年（1726年），石湖荡地区除东南部分隶金山县外，其余均属娄县修竹乡。民国元年（1912年），撤松江府建制，华亭、娄两县合并为华亭县。民国3年（1914年），华亭县改名松江县。石湖荡西部设张庄、石湖荡、夏庄、洙桥等4个乡，隶枫泾市（区）；东部设李塔汇乡（后改鹤汇乡），隶松江城公所第一督导区；金汇、金胜和东港村东部隶金山县泖港区，仍沿用保图制。民国26年（1937年）至31年（1942年），日军侵占期间，日伪设各级维持会（后改伪政府），石湖荡西部地区隶五厍区。抗战胜利后，石湖荡、夏庄、洙桥3乡合并为松运乡。1949年松江解放后，废除保甲制，建区、乡、村政权组织。1949年11月，石湖荡西部设石湖区，东部隶城西区。1950年4月，石湖区撤归天昆区。1957年8月，松江县撤区并乡，石湖荡西部建古松乡，东部隶城西乡。翌年9月，建人民公社，后政社合一。1978年3月，古松人民公社分出7个大队建大港公社，分出3个大队与城西公社的9个大队建塔汇人民公社。1984年4月，松江县实行政社分设，撤公社为乡。1994年3月，撤乡建镇。2001年1月8日，撤石湖荡、李塔汇镇，合建为新的石湖荡镇。
位于石湖荡镇的“浦江之首”景区
（图源：“人文松江”微信公众号）
沪杭铁路桥和碉堡遗址
斜塘桥碉堡遗址，也就是沪杭铁路34号桥引桥遗址及其碉堡，位于石湖荡镇张庄村西北，斜塘江畔，张庄公路边。2013年被认定为松江区文物保护单位，被命名为“斜塘沪杭铁路戊申年引桥遗址”。
沪杭铁路34号桥，在当地老人口中被称为“大洋桥”。因为当时参与设计和施工的有不少外国工程人员，当地人分不清这些外国工程人员来自哪国，统称他们为“洋人”，洋人造的桥就被称为“大洋桥”了。其实，此桥为史量才在江苏铁路公司时监督建造，同时也是清末苏浙绅商拒借英款、自办铁路的爱国“保路运动”的历史见证。现在，在桥墩上还能看到“光绪戊申年建”等字样。
引桥遗址全貌
在1937年淞沪会战后期的松江阻击战中，沪杭铁路34号桥是防守上海西南门户的战略要地，中国军队曾在此英勇地抗击日军。1937年11月5日拂晓，日军第十军辖三个师团，分头于金山卫到平湖全公亭沿岸数公里范围内大举登陆。6日上午，东北军67军接到坚守松江三日以掩护上海战场国军主力撤退命令后，轻装从青浦白鹤港和嘉定安亭驻地赶赴松江。傍晚，67军将士抵达松江，随即沿黄浦江北岸设防。108师（师长张文清）沿黄浦江向西布防直至石湖荡一带，由刘启文322旅扼守34号桥，我军抵达后随即与日军前哨部队展开激战。
战至7日下午，敌援军大量开到，炮火猛烈，我军坚守铁路桥，团长王熙瑞阵亡。8日，在日军持续猛烈轰炸与炮击下，我军夜以继日坚守抗击，322旅的两个团都伤亡惨重，旅长刘启文阵亡。战至傍晚，108师几乎损失殆尽，师长张文清率残部突围。9日凌晨，67军完成守城三日任务，由北门向佘山方向撤退，至此松江失守，沪杭铁路被日军切断。12日，日军占领上海，淞沪会战结束。
一队日军在斜塘铁路桥下为宿营做准备
在松江阻击战中，斜塘铁路桥经常被敌机炸毁，桥一被炸毁，铁路工务段就急忙派人来修好。可是每次刚修好，第二天敌机又来轰炸，这是因为汉奸送了情报。如何迷惑敌机，保持铁路桥畅通，后来铁路局想了一个障眼法，充分显示了中国智慧。桥一旦被炸，立即抢修，即使桥修好，桥上的修理工人还是假装在修理。有军用列车过来，就快速从桥上开过，而旅客列车一律不准从桥上通过，要旅客下车步行过桥，过桥后另换一辆列车，双方旅客交换后，列车再回头行驶。用这样的障眼法，果然敌机不来炸桥了。
1938年，驻扎在松江的日军到附近几个村子里抓壮丁，修建了斜塘桥碉堡和油墩港碉堡（在河中小岛上）。斜塘桥碉堡群是一座中大型碉堡，设有储藏、坐卧、炊灶、厕卫和水电等设施，能满足守军长期驻守的要求。据《石湖荡镇志》记载，民国27年（1938年）农历3月17日深夜，泖河土匪头目沈伯云、孙四根伙同黄炳生、柴顺富等数十人，与日军驻34号铁路桥部队发生冲突。孙四根等抵挡不住日军的反攻，向坟头村、庄浜方向往西北逃跑。翌日清晨，日军出动大批部队到坟头村报复，当场用刺刀戳死农民钱金楼，枪杀小东浜农民钱金龙。放火烧毁坟头村民房300余间，整个自然村瞬间只烧剩二间半房屋，致使该村农民无家可归，拖儿带女外出逃荒。
在斜塘桥附近设卡，对过往的中国平民进行搜身检查
1945年9月，日军无条件投降后，国民党驻上海警备司令部派2个排兵力接管，分别驻扎在33号、34号和37号铁路大桥。1949年农历4月16日，国民党部队败退时，炸毁33号、37号两座铁路桥。7—8月修复通车。1949年5月13日松江解放后，中国人民解放军上海警备司令部派1个连的兵力接管了沪杭线铁路33号、34号、37号和41号(新浜镇境内)四座铁路大桥。至1985年底，守桥部队全部撤走，此处碉堡由解放军移交铁路部门管理，现由铁路部门和黄浦江上游堤防（泵闸）管理所共同管理。1988年，由于沪杭铁路复线建设，在原铁路桥南侧平行建造了34号双轨新桥，于1991年12月25日通车，2002年11月旧铁路桥被爆破拆除，现仅剩引桥遗址。
碉楼近景
（鸣谢史志爱好者夏逸民提供素材）
“浦江之首”和东夏村
黄浦江的源头在浙江安吉，其干流则形成于上海松江。其三大支流中的两条，圆泄泾、斜塘江在石湖荡镇东夏村境内于黄浦江汇合，形成300余米宽的干流段河面。此汇合处即“三角渡”，为黄浦江干流起始点，“黄浦江零公里处”的界碑在此矗立，标志着母亲河黄浦江从这里开端，俗称“浦江之首”。
“三角渡”（来源：松江区水务局）
“浦江之首”（来源：松江区水务局）
“浦江之首”又名“浦江源头”或“浦江源”，是著名的松江二十四景之一“浦江烟渚”。据史料记载，在唐代松江建县之前，“浦江之首”是苏州州府官吏巡视和官兵抗击海盗的通衢大道。如今，鸟瞰“浦江之首”，如停靠在水上的一条船，船头有一座塔形的航标灯塔，是指示上海至江苏与浙江的分叉航道标志。
“浦江之首” “疏流利运”宝塔和“春申堂”（来源：松江区水务局）
“浦江之首”景区北至斜塘江、南至圆泄泾、西至影视路、东至横潦泾，占地面积约为4万平方米。2020年12月，“浦江之首”获批成为国家3A级旅游景区。2022年10月，石湖荡镇第五届农耕文化节“浦江首选，农耕市集”活动在“浦江之首”举办。景区以水文化为主题进行建设，成为一个兼具生态功能和文化内涵的特色景区。东首建有“疏流利运”宝塔，塔内有镇水龙王，面向浩瀚的黄浦江，右前方有一块刻有“浦江之首”的巨石。游客可以身处“黄浦江零公里处”看三江汇流的潮涌碰撞。仿古建筑“春申堂”里林立着12幅木雕作品，刻画了“源起德清”“中西会晤”“世纪雄姿”等上海地区重要的历史时刻，更有“春申君治水图”和“黄浦江水系图”的人文地理描述，置身其中追寻上海历史足迹，了解浦江水文、水景、水情。位于“春申堂”地下的“水文化展示馆”展陈了上海地区与水有关的地理面貌、历史沿革、文化兴盛等内容。馆内还有复原的汉代水井、唐代圩田、宋代古船、元代水闸与清代城景等模型。从中略览古代松江因水而兴，因漕而盛的历史。
东夏村（来源：石湖荡镇）
“浦江之首”地处东夏村。东夏村于2019年被评为上海市第二批乡村振兴示范村。借助乡村振兴战略，石湖荡镇以农民集中居住为突破口，释放出土地等生产要素的活力。浦江之首乡野公园、农民集中居住等项目先后上马，分两期新建的农民宅基房保持乡村肌理，体现江南风貌特色。从“美丽生态”到“美丽经济”，再到农民的“美丽生活”，东夏村“三美”融合的乡村振兴美丽图景已经展开。以“浦江之首”为核心，围绕黄浦江起始点的水文禀赋，建设“浦江之首1800亩·生态人文乡旅融合社区”，打造“荡里有米”IP和“荡里有米产业社区”，弘扬松江“米文化”。其间穿插“有米社区”米文化农文旅体验，让游客在田间地头“好好吃一顿饭”的同时，也能一览稻田风光，体验乡村之美。2022年8月，文化和旅游部、中国关心下一代工作委员会联合推出128条“乡村是座博物馆”全国乡村旅游精品线路，石湖荡镇“荡里浦江，有米有你”体验之旅入选。
浦江首胜地，荡里鱼米乡。当前，石湖荡镇正着力建设长三角G60科创走廊智慧物流功能区、松江枢纽长三角多式联运资源配置中心、浦南绿色发展实践区。充分发挥好松江西南门户区位优势，规划松江新城发展“窗口”，抢占松江枢纽发展“风口”，多式联运交通网正与沪苏湖铁路同步建设。结合沪昆铁路南移、石湖荡4台10线建设和塔汇城中村改造项目，着力打造产业高新化、特色突出化、管理高效化、产业集群化的多式联运港。同时，围绕农业农村“三个价值”，加快发展富民兴村产业，努力让人民群众更多更好地共享发展成果，建设有全市影响力的宜居宜业宜游“浦江首镇”。
原标题：《云间文史丨街镇史话之石湖荡镇篇（下）》