澜沧江·湄公河是沿岸各国经贸往来的“黄金水道”。2011年10月5日，13名中国船员在湄公河水域不幸遇害，致使湄公河笼罩上了“恐怖阴霾”，昔日繁忙的湄公河航运顿时中断，流域数十家船企停工或破产、数百艘商船闲置码头、数千名工人失业待工、数万百姓恐慌不安。为应对安全挑战，中老缅泰四国创造性建立湄公河流域执法安全合作机制，并于当年12月10日启动首次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动。至今年12月22日，持续12年的中老缅泰湄公河联合巡逻执法共开展全线联合巡逻执法行动136次、水陆联合查缉和分段巡航等各类联合行动200余次。目前，四国执法艇水面巡逻平均每月25天，水面见警率达到80%以上，重点时间节点见警率达100%，有效打击了各类跨国犯罪，护航过往商船和维护流域持续安全稳定，为流域经济复苏创造了有利条件。位于湄公河沿岸的泰国清盛港吞吐量迅猛增长，大量商品由此进出泰国。老挝籍船长颂蓬说：“湄公河能重新热闹起来，全靠联合巡逻执法。”新冠疫情来袭前，湄公河沿岸港口货物吞吐量较“湄公河惨案”前翻了两番。

2022年9月17日，受新冠疫情影响停航2年零4个多月的澜沧江·湄公河航道恢复国际货运，澜沧江·湄公河再现往日繁忙景象。从晨曦初露到夜幕降临，关累港码头上运送货物的车辆来来往往。“进出口货物以矿石、百货等为主，今年10月15日，50辆中国产新能源汽车通过关累港出口缅甸，成为澜沧江·湄公河国际货运的新亮点。”西双版纳海事局航行保障科科长张红平介绍。

（记者 罗桂华 曾崇明）

（图片由云南省公安厅水上巡逻总队、西双版纳海关和景洪港边检站提供）

原标题：《澜沧江·湄公河“黄金水道”百舸争流 仅关累港近10年货运量约145.44万吨、货值约113.6亿元》