12月28日，由铁四院设计的南京地铁7号线南段工程开通初期运营。

7号线南段开通后，南京地铁12条已开通线路的运营里程由449公里增加至459.66公里，车站总数由208座增加至217座。

7号线位于长江南岸，南段全长10.66公里，设车站9座。线路均采用地下敷设方式，平均站间距1294米。车辆采用B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80公里/时。

7号线之“最”

国内首条以运营场景和运营需求为导向的

顶层设计管理模式的全自动运行线路

7号线在项目准备阶段，编制了全自动运行系统场景说明书、全自动运行系统定位与运营目标、运营规则，实现七号线全过程、高水平的顶层设计。

在招标、实施阶段，引入全自动运行一致性协调方，在地铁建设公司总协调方的统筹下，高效完成了项目组织、管理、协调和决策等工作，确保了项目达到预定的结果。

国内首条全线采用挂耳+外置槽道安装技术的线路

为避免在管片上打孔挂设系统支架，设计团队提高了区间管片结构耐久性。外挂槽道通过专用固定件（挂耳）与盾构管片纵向螺栓固定，U型槽道与挂耳固定，无需在管片生产期间进行预埋。使用与之配套的T形螺栓安装区间隧道内的设备等，减少对衬砌管片的损伤和破坏。

江苏省内首条按照GOA4等级全自动运营标准设计建设并一次性开通最高运行等级的线路

7号线列车具备不需要配置司机、完全全自动化运行的能力。

信号系统较传统CBTC信号系统，可以自动实现列车唤醒出库、载客运营、回库休眠、故障应急处置、自动洗车、对位隔离等一系列提高自动化运行水平和提高系统可用性、可靠性功能。

江苏省首条轨道交通应用BIM技术指导公共区装修及管线设计

全线采用BIM技术，通过虚拟的三维模型把极其复杂的工程变成一种可视化的模型，从而设计、施工和管理人员能够借助这个模型全方位了解整个工程的全部细节，便于对工程进行合理的修改和调整，并指导施工。

一“七”向美好

一路芬芳一路歌！

原标题：《南京！一“七”向美好！》