原创 于 岗 陕西交通

文 / 图 于 岗

路是神圣的，联通彼此。然而秦直道这条距今2200多年的神秘古道，被誉为人类筑路史上一座自然博物馆，岂能不去？

时值春月，同友人一起探寻“中国第一条高速公路”，见于《史记·始皇本纪》载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，直通之”。

从《史记》等方面了解到，秦直道始筑于公元前212年，秦始皇统一全国后，命大将军蒙恬和太子扶苏，率兵三十万，用时两年多修筑的一项巨大的国防工程和重要的防御体系，是重要的军事运输线，也是中原与塞外经济文化交流的大动脉，民族融合的桥梁，由秦王朝执政中枢咸阳至九原郡（今内蒙古境内）。

与常规道路沿河谷选线不同，秦直道的设计者巧妙地利用了陕甘交界处的子午岭，以及陕北、陇东及内蒙古南部黄土高原特有的地形地貌，建成了中国古代唯一沿山脊和高地选线的交通大道。快马三天三夜就可抵达塞外阴山，是直通北边长城防线的国家级高速道路。南起陕西省淳化县（古云阳）北秦林光宫（汉为甘泉宫），向北经旬邑、黄陵、富县、甘泉、志丹、安塞、榆林等地，然后进入内蒙古伊金霍洛旗再经东胜、达拉特旗至包头。途径陕西、甘肃、内蒙三省是出塞最近的线路。现已发现遗迹的道路宽度在6-20米，全程长750余公里。

此次的秦直道之行,我们沿G65W包茂高速北上，到达黄陵县后走乡道到店头镇然后就进入子午岭自然保护区，穿越在崇山峻岭之间，窗外徐风习习，前方云白天蓝，时而越上山脊，时而行走谷底，辙深泥滑，起伏跌宕，从后视镜看去一路风尘的行走在古人的足迹之上。

午亭子驿站九层古窑洞群

白桦林、芦苇荡、杏花簇簇直奔午亭子，这是位于陕甘交界子午岭的主峰，据记载曾是秦直道沿线的兵寨之一，后成为兵家商贾过往交集的重要驿站，现遗留下来的九层200余孔土窑洞，依山势呈梯形而建，面南背北，向阳且避风十分宜居，依稀可见当年之兴盛。

再看谷底、山腰不知名的花一团团开的正盛，前方山峦叠嶂，一条笔直平坦的古道由南至北延伸而去。这就是位于甘肃宁县和合水县交界的一段，两边竖立古道遗迹保护石碑，简要介绍了秦直道的诞生和历代的发展利用，发挥不可替代的价值。山崖边的古槐、崖柏，枯而不腐的树身，衬着背后的曙光，正映出古道的苍劲。

秦直道富县车路梁段

进入陕西境内，经史学考古学家确认，750公里的秦直道，陕西境内发现遗迹498公里，其中延安富县段就达125公里，路面一般宽度30-40米，最宽处达58米，相当于现在的高速公路宽度的两倍，也是遗迹保护最好的一段，更是秦直道遗存的精华段落。

我们驻车在平坦、宽阔的直罗镇东侧的车路梁上，回想当年大秦军团，九驾齐驱，车马喧嚣而过的浩瀚气势。两年多时间修筑这样一条军用道路，充分体现了秦统一六国后稳固疆土的雄心壮举。

历史学家这样评价：如果把长城比作防御盾牌的话，那秦直道就是出击的长矛，是守卫大秦帝国安定繁荣的国之利器。在这同时修建的有大家熟识的世界八大奇迹的兵马俑、还有阿房宫、灵渠、驰道，想必这些超级工程也透支了民众的幸福指数，也是秦建立十四年而被颠覆的主要因素。

当地文物工作人员介绍了秦直道的历史、发掘以及保护的现状。当讲到考古钻探挖掘时，发现秦直道的选线之捷，极大利用原始地貌取填筑基，施工更是让人惊叹，横坡起拱、两侧有护坡及排水沟，填土细致、厚度均匀、夯实密实等等信息，老秦人作为筑路之鼻祖当之无愧，虽是久远且又在身边，甚是自豪。

秦直道富县车路梁段

有路就有故事。秦始皇其长子扶苏，因宦官赵高和丞相李斯，为拥其弟胡亥为帝，他们伪造诏书，命其自杀，扶苏气愤不已，无奈自刎于秦直道上，葬于榆林绥德。

秦灭亡之后，这条古道在汉、唐朝时期为驱逐阴山以北的匈奴，不受外敌侵扰发挥了极其重要的作用。著名的飞将军李广从直道进军杀得胡人闻风丧胆，才有得诗人王昌龄的“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”那雄壮的慷慨之词。

东汉时期的蔡文姬在战乱中为南匈奴所俘，后嫁匈奴右贤王为阏氏，走的就是秦直道。后来蔡文姬思乡心切，受单于所阻，曹操率 50万大军沿秦直道前往匈奴边界，单于迫于压力，同意文姬归汉。蔡文姬为曹操思慕贤才的精神而感动，回归汉室，继承父业，编撰了《续汉书》。

汉元帝时期，竟宁元年（公元前33年）匈奴呼韩邪单于入朝求亲，王昭君自愿请行，远嫁匈奴，从长安出发经直道北行。沿途留下了许多关于昭君出塞的美丽传说，故事还有很多很多，因路而生，因路而起，见证了历史兴替，演义着人间悲喜。

秦直道的修建不可替代，是御国之利器，大国之精神。

我们交通人不正是为秦人的匠心、秦人的壮举、秦人的智慧代代传承？

作者简介

于 岗，供职于陕西公路集团有限公司

原标题：《品读 | 大秦直道的前世今生 —— 探寻高速公路之鼻祖秦直道》