“江北大道互通已到关键节点，

下月起将启动上跨江北大道

钢箱梁顶推工作。”

建宁西路过江通道江北互通建设迎新进展！

工程将采用步履式顶推设备

让70米长、数千吨重的钢箱梁

如同“空中漫步”跨过江北大道

江北大道互通下月将实施主线桥上跨顶推。

江北大道互通由1条主线桥和4条匝道组成，其中主线桥和左右两翼匝道需要穿过江北大道快速路，且不能影响交通。因此，上跨桥梁均为提前预制的钢箱梁。

江北大道互通示意图。

为了构建江北大道与过江通道对接的全互通体系，将局部加宽江北大道高架桥面，并将南北向过江车流逐渐引入匝道，进入过江通道系统。东西两侧车流，也可通过新增匝道桥，逐渐汇入江北大道。据介绍，主线跨快速路钢箱梁总重量为3200吨，将采用步履式顶推设备，以东侧承台为基础，反复抬升、顶推，一点点跨过江北大道快速路，抵达对面承台。

江北大道互通向横江大道方向延伸段。

在主线桥完成顶推后，还将实施左右两翼匝道桥跨路顶推，尤其是北侧匝道桥，呈圆弧状，难度不小。目前项目部正加快推进跨快速路顶推，东侧预制高架箱梁铺装，力争明年完成互通建设，并向东与横江大道互通对接，融入江南江北城市快速路体系。

横江大道地下互通部分节点开始封顶。

在横江大道附近

一座地下三层立体互通建设

也取得阶段性成效

这是建宁西路过江通道抵达江北后的第一个互通。据了解，今年5月，地下互通完成底板浇筑后，即开始了向上分层施工阶段。目前，多个区块已经完成地面封顶，尚余两侧前往横江大道的分流匝道隧道还在开挖阶段。

横江大道地下互通示意图。

建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，沿兴浦路方向铺设，上跨浦滨路后以隧道方式在横江大道交汇，然后下穿长江至南岸，沿现状建宁路止于金川河西路前。路线全长约8.4千米（含主线隧道东延工程），设有江北大道互通、横江大道地下互通和惠民路地下互通。

建宁西路过江通道走向示意图。

整个项目建成后

对分流长江大桥和扬子江隧道交通

解决主城过江交通拥堵问题

推动南京拥江发展

加快江北新区建设具有重要意义

内容来源 | 南京日报/紫金山新闻记者 何钢

原标题：《建宁西路过江通道，最新进展》