10月17日，鱼嘴站内，上千辆“重庆造”商品车、数千个集装箱在南北货场整齐陈列，它们将被有序装上班列，通过多式联运踏上“一带一路”前往世界各地。

鱼嘴站位于重庆两江新区果园港国家物流枢纽，是渝怀铁路上的一个二等站，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是成渝始发终到中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道三大国际物流通道的联结点和重要物流节点。

作为鱼嘴站的一名调车长，张一帆的主要职责是在车站值班员的指挥下，组织调车人员正确、及时完成调车任务，让一列列“钢铁驼队”安全顺利地编组、开出，为成渝始发终到中欧班列、西部陆海新通道班列高质量开行保驾护航。

今年8月29日，该站南货场开通运营，2个货场总占地面积达1170亩，张一帆作为南货场开出的第一趟班列的调车长，指挥着“钢铁驼队”踏上新旅程。

调车是户外作业，日晒雨淋是家常便饭。这几年，张一帆亲眼见证了成渝始发终到中欧班列一年比一年“火”，也看着鱼嘴站从五等站发展为二等站，业务范围更广了，发货量也更多了。

今年以来，鱼嘴站北货场到发商品车46万辆，全站开行中欧班列150余趟，成为西南地区最大的商用车物流基地。

如今，鱼嘴站南货场顺利启用，将进一步满足更多企业大宗货物、重物的装卸和中转需求，极大缓解果园港专用铁路集装箱作业压力，增强中欧班列、西部陆海新通道班列的到发能力。

接下来，鱼嘴站将进一步优化运输组织、提升物流效率，为成渝始发终到中欧班列、西部陆海新通道班列高效运行提供充足的运力保障，也为推动西部地区高水平对外开放、高质量共建“一带一路”、畅通国内国际双循环注入新动能。

原标题：《五等站变身二等站，业务扩大》