9月14日

叙毕铁路王寨隧道进口

最后一组500米长钢轨稳稳落下

叙毕铁路全线铺轨完成

为年底按期顺利开通

奠定了坚实基础

正线全长189公里

设计时速120公里

叙毕铁路

起自既有纳叙铁路叙永北站

向南经宜宾市兴文县

云南省昭通市威信、镇雄县

至贵州省毕节市毕节东站

线路正线全长189公里

其中川滇段约152公里

贵州段约37公里

设计时速120公里

是国铁I级单线客货共线电气化铁路

全线新建车站11座、既有站3座

全线地形变化复杂

桥隧比占比高

叙毕铁路项目

地形变化复杂，施工难度极大

线路海拔高度从

四川盆地的358米抬升至

云贵高原1573米

线路在地形地貌多变的

高山峡谷间穿行

高墩大桥、超长隧道遍布

桥隧相连特殊工况多

有砟、无砟工序转换频繁

且项目临近既有成贵高铁

跨越川滇黔三省

协调和运输难度大

目前

叙毕铁路建设

已进入最后冲刺阶段

叙毕铁路全线轨道铺通

是项目建设重要里程碑节点

接下来

参建各单位将全力推进轨道精调

“四电”设备安装及调试

为下一步静态验收

联调联试打牢基础

重要意义

叙毕铁路

是西部陆海新通道的

西线通道畅通工程

西南地区至北部湾出海口的

最近货运通道

也是促进革命老区建设

助力乡村振兴的红色工程

项目开通运营后

将有机衔接成渝地区双城经济圈

丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路

对于改善沿线交通条件和投资环境

促进川南、滇东北及黔西北地区

经济社会全面发展

巩固沿线地区脱贫攻坚成果

促进乡村振兴发展

推动民族文化交流具有重要意义

原标题：《轨通！这条铁路预计年底开通运营》