6月27日17时15分

经过26小时的紧张施工

三门峡西站计算机联锁设备

换装升级、联锁调试完成

新的信号楼正式投入使用

新设备更换使用后

将大大提升该站的

行车安全系数和运输组织效率

三门峡西站位于河南省三门峡市陕州区，是陇海线上的大型机务换乘车站，也是“中欧班列”向西运行的重要枢纽。

该站目前采用的是6502型电气集中联锁设备已不适应运输安全的需要。按照集团公司的相关施工计划，从6月26日14时30分至27日17时20分，该站组织了三项三级施工和一项一级施工，把联锁设备成功升级为计算机联锁。

此次计算机联锁改造换装施工时间紧、任务重，涉及股道20条，轨道电路区段137个，联锁道岔94组，信号机122架。由于施工是在正常营运的铁路线上进行，施工难度较大。

为确保施工安全万无一失，洛阳电务段自2022年4月份以来，按照 “早介入、深介入、全程介入”的原则，主动参与工程各个环节，提前组织人员对三门峡西站新机械室临时线、封连线进行全面检查，逐条校对，确保全部拆除。

8时20分，换装攻坚战正式打响，该段主管工程负责人及安全、技术等人员紧盯现场，干部职工按照分工和时间节点，迅速投入到施工中。施工时，他们要进行多轮联锁试验，紧盯联锁关系现场检查，精准核对信号显示与室外信号机灯位显示、道岔表示与机械室继电器状态等信息，确保联锁关系100%正确，全面保证换装施工顺利推进。

作为运输组织单位，洛阳车务段专门成立了由段长、党委书记为组长的工作领导小组，负责协调解决整体施工组织过程中存在的问题；安全、技术等专业科室人员提前3天进驻三门峡西站，每天24小时进行安全包保、督导和盯控。

这次施工涉及三门峡西及相邻两个车站。为确保施工顺利进行，该段要求参与施工人员提前熟悉施工计划内容、流程和方案，并按照施工计划提前制定施工运输组织方案及应急预案。同时，他们通过现场检查、视频监控等方式，紧盯施工作业及行车组织、上道人身安全防护、施工与设备单位衔接等关键环节，确保了施工如期完成。

作者：武闯丽 孟成臻 贾可（洛阳电务段）任伟峰 郭浩然 （洛阳车务段）

原标题：《三门峡西站旧“中枢”退役 新“大脑”上岗》