粤东城际铁路是实现汕头、潮州、揭阳三市互联互通，促进三市加快融合发展和全省区域协调发展的重大基础设施。6月16日，市人大常委会表决通过《汕头市人民代表大会常务委员会关于批准粤东城际铁路汕机段永久占用儿童公园东园、时代广场及北郊公园部分绿地的决定》，推动打造汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，带动沿线地区经济社会发展。

粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，因建设需要，粤东城际铁路汕机线汕头段需永久性占用我市儿童公园东园、时代广场及北郊公园等三处公园部分绿地。其中，永久占用儿童公园东园绿地面积211.8平方米，由于线路不具备平面绕避儿童公园的条件，经优化后，最终选择永久占用儿童公园部分绿地作为中山路隧道入口；永久占用时代广场绿地面积3033.9平方米，地上规划设计为2个出入口、4个风亭和冷却塔，需永久占用时代广场部分绿地；永久占用北郊公园绿地面积1916.6平方米，铁路U型槽及路基局部需永久占用北郊公园部分绿地。

按照工作安排，市人大常委会环资工委日前对粤东城际铁路汕机段永久占用儿童公园东园、时代广场及北郊公园部分绿地事项进行认真审查，加强与相关职能部门沟通联系，多次听取相关事宜的汇报。组织部分常委会组成人员和省、市人大代表赴儿童公园东园、时代广场及北郊公园实地察看粤东城际铁路汕机段永久占用公园绿地情况，并召开座谈会听取市政府和相关职能部门有关情况汇报，与会人大代表及专家提出了意见建议。经认真研究，市人大常委会环资工委认为上述站点建设已经过充分论证和优化，占用绿地确有必要。

由于儿童公园、时代广场及北郊公园已列入汕头市第一批永久保护公园广场名录，根据《关于〈汕头市第一批永久保护公园广场名录〉的审查意见》要求，“凡列为永久保护公园广场的，未经市人大常委会批准，不得随意改变用途、不得进行调整，确因事关全局的重大基础设施建设等公益项目需要调整的，须报经市人大常委会同意”，市政府按程序提请市人大常委会审定。

市人大常委会环资工委建议，时代广场为我市城市会客厅，是市民休憩、活动的重要场所，粤东城际铁路在时代广场占用的绿地用于建设出入口、风亭、冷却塔等建筑物，这些地上建筑物的规划设计方案要引入专家评审，充分听取专家意见和公众意见，与周边环境相协调，融为一体。粤东城际铁路占用的绿地面积大，且施工时又临时占用了大量绿地及道路路面，给群众出行及休闲带来不便，市政府要及时进行协调，加强交通组织，搭建群众出行便道，把对群众生产、生活的影响降到最小。城管部门要坚持绿地总量不减的原则，按照《汕头经济特区公园广场条例》第十四条的规定制定儿童公园、时代广场、北郊公园的绿地调整方案，补足被永久占用的绿地面积。同时，要做好建设后的复绿工作，地上建筑物也可考虑适当立体绿化。粤东城际铁路建成后，出（进）站口人流量大，对于宣传城市文化是一个很好的窗口，在规划设计的过程中，要结合潮汕文化、人文历史，将出入口、风亭、冷却塔等建筑物打造为历史文化记忆标志，展示汕头文化的鲜明特色和深厚底蕴。

原标题：《事关全局！ 粤东城际铁路汕机段永久占用部分绿地获批准》