由国内民企冠一通用飞机自主研制的通航机型GA20，日前在贵州旧州通用机场完成尾旋试飞。

GA20是冠一通飞公司自主研制、拥有完整自主知识产权的通航机型，为单发四座固定翼通用飞机，瞄准中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准开展设计研发，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途，能提供多种动力、多种设备及多种内饰选型。

冠一通飞于2015年启动其首个整机型号GA20的型号设计，GA20的科研试飞机于2018年成功首飞，取证试飞机从2021年12月开始在贵州进行型号取证试飞任务，截至目前，GA20已完成了224次试飞任务。来自冠一通飞的信息显示，试飞中，GA20各项性能指标均达到了设计要求，飞机轻盈、商载更高。

此次尾旋试飞，不是飞机的正常飞行状态，而是在失速状态下，机身围绕某一轴旋转的同时，飞机自身开始旋转，一旦进入尾旋，就会呈麻花状态加速坠落，如果不能及时改出，就会发生灾难性事故。因此，尾旋试飞是取证试飞难度最大、风险最高的内容；而通过试飞来验证一款机型能否改出尾旋，则是检验正常类单发飞机是否符合23部适航规章所有要求的必须科目。

GA20从4月15日开始首次尾旋试飞后，试飞员、试飞工作组和局方审查代表高效协作，实时分析结果、动态更新计划，在半个月的时间内，测试了不同重量重心、不同油门位置、不同襟翼位置、不同姿态下的单圈尾旋及改出特性。

冠一通飞表示，试飞的信息表明，GA20飞机具有良好的尾旋特性，在不慎进入尾旋时能容易地改出；试飞员的评价也认为，“GA20气动设计比较周到，不易进入螺旋；发现失速、滚转时松杆至中立即可，意外进入螺旋时不论是满油门、发动机怠速还是带襟翼等情况，按常规的螺旋改出方法，反舵、推杆至中立均可轻松改出。”（中国民航报 记者钱擘）

原标题：《国产自主研制通航飞机GA20完成尾旋试飞》