轨道上的深圳来了｜中车助力深圳地铁6号线支线、12号线正式开通！

11月28日上午10时58分

深圳地铁12号线及6号线支线

正式开通初期运营

两条线路开通后

深圳城市轨道交通线网运营线路

达到16条（含有轨电车）

运营里程530公里

新线的开通将有效拉近

西北部区域与市中心区域的距离

在缓解光明区、南山区

出行交通压力的同时

促进沿线规划新城的发展

和城市能级的提升

让城市区域发展更有力

血脉更畅通

车辆档案

深圳地铁6号线支线

地铁6号线支线

分为两期建设

此次开通的为一期工程

起自地铁6号线光明站

止于深莞边界

通车后，将进一步打通

光明区域交通内循环

同时构建了深圳主城区

至东莞1小时交通圈

在深化深莞一体化建设上

迈出实质性步伐

深圳地铁6号线支线车辆采用设计时速120公里4动2拖的6节编组B型全自动运行地铁列车，项目初期配置车辆共计5列，线路全长6.13公里，共设站4座，北至深莞边界，南接地铁6号线。

深圳地铁6号线支线车辆为全自动驾驶列车，设计条件满足GoA4全自动运行的相关要求，具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能。能够有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。车辆装备走行部检测系统、主被动障碍物探测系统以及网轨隧综合检测系统，车载检测系统通过在车辆上安装基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态及接触网、轨道、隧道状态、轨行区障碍物等信息，并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端，除此之外网轨隧综合检测系统能够综合弓网、轨道、隧道的数据进行数据融合分析，有效支持车辆日检作业，提高检修工作效率。

车辆档案

深圳地铁12号线

深圳12号线是

由中车浦镇公司研制的

全自动驾驶项目

线路全长约40.54km

设车站33座

其中换乘站20座（含远期规划）

是名副其实的“换乘大王”

深圳12号线

串联粤港澳大湾核心区域

开通后将优化

深圳向湾公共交通结构

是支撑深圳西部发展轴的骨干线

深圳地铁12号线车辆采用设计时速80公里4动2拖的6节编组A型全自动运行地铁列车，项目初期配置车辆共计56列，列车总长140m，车宽3.08m，供电电压DC 1500V，采用受电弓受流。内装传承深圳地铁风格，采用完全开放司机室结构，客室座椅纵向布置，每辆车设置一处长条靠扶及残疾人区，车厢通透性强，整车设计有如下特点：

自然与科技的结合外观

外观设计以深圳创新和自然生态为理念，采用迁徙鸟儿的形态与流动的线条相结合。设计造型简洁干练，沉稳与典雅，彰显着创新、发散的新思维，展现城市发展与生态环保的协调共存。内饰秉承深圳地铁车辆车内一贯简洁、明快、大方的风格。内饰设计与车外相呼应，呈现都市与自然的主题。

多系统融合的智慧运维

准确监测列车的转向架、受电弓、牵引、制动、空调、车体及轨道、接触网等与车辆运行相关的关键部件运行状态，并可采集轨旁系统信息，确保行车安全。

GoA4全自动运行

自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能。能够有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。

高效的车载检测系统

车载检测系统通过在车辆上安装基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态及接触网、轨道状态、轨行区障碍物等信息，并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端，有效支持车辆日检作业，提高检修工作效率。

深圳这两条地铁线路开通运营后，深圳地铁运营里程将突破500公里，达到530公里的里程新高度，是完善深圳轨道交通线网建设、构建多层次城市交通网络体系迈出的重要一步。中国中车将继续高质量推进深圳区域项目发展，继续为深圳地铁及全体深圳市民提供更多高品质列车和优质服务。

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原标题：《轨道上的深圳来了｜中车助力深圳地铁6号线支线、12号线正式开通！》