融媒策划·声动四局⑳ | 《奋斗之路》:蔡庆华与铁四局

72年前,中国中铁四局的源头之一——中国人民志愿军抗美援朝铁道工程总队赴朝作战,构筑起一条“打不垮、炸不烂”的钢铁运输线。凯旋后,这支队伍奋战大西北、大西南,用汗水和智慧建成了一项项精品工程,为国家经济社会发展贡献了四局力量!

72年的奋斗,中铁四局勇于争先、永不满足,成长为生产营销“双超千亿”的行业“标杆企业”。反映中铁四局发展历程的企业文化丛书《奋斗之路》用一个个四局代表的感人故事带您回望企业峥嵘奋进的70多载岁月。

请欣赏根据《奋斗之路》策划制作的

音频专辑作品《蔡庆华与铁四局》

本期作者:黄爱国 任保华

播讲:伊然 孙成(安徽广播电视台)

制作:陈明

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本栏目在今日头条、喜马拉雅等平台同步发布

“声动四局”专题栏目

由中铁四局党委宣传部(企业文化部)主办

联合制作发布

“声动四局”融媒工作坊特邀主播介绍

孙成,安徽广播电视台新闻综合广播全媒体主播、记者,安徽省“先进融媒体工作室”大橙子融媒体工作室负责人,主创的多个新闻作品荣获安徽新闻奖一等奖、安徽省广播电视奖一等奖及中国广播电视大奖提名奖等。

伊然,主任播音员,资深主持人,安徽广播电视台播音主持业务指导委员会委员。从事播音主持工作20多年,多次荣获安徽省播音主持一等奖,所制作和主持的栏目曾获安徽省年度名牌栏目。

读正文

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2020年11月16日,中铁四局文化宫会场座无虚席,“纪念中国人民志愿军铁道工程总队入朝70周年暨中铁四局第十届企业文化节”活动在这里拉开序幕。当一位满头银发的老者走上讲台时,会场爆发了经久不息的热烈掌声。“蔡部长来了!”人们欣喜地小声称呼着原铁道部副部长蔡庆华,因为,他是从咱们四局走出去的,今天在四局的节日里回来,和大家欢聚一堂,感到特别亲切。

©2020年11月16日,蔡庆华参加中铁四局举办的“纪念中国人民志愿军铁道工程总队入朝70周年暨中铁四局第十届企业文化节”活动并讲话。

情深意厚拳拳之心

老部长首先向参加过“抗美援朝”健在的老战士致以崇高敬意和问候,向全局员工致以诚挚祝福。他深情地说:“我一直怀念在中铁四局的工作和生活,那是我离开学校走向社会的起点;我一直想念曾经的领导和一起工作过的同事、同志,他们是我的良师益友;我一直关心和期盼着中铁四局的变化和发展,她是中国铁路建设的中坚力量。”

在这里,他满怀深情地回忆在四局的生活和工作。

©1975年6月济南铁路枢纽开工。铁四局(原)一处、机总、电总参建。其中(原)一处参建职工达6000余人,为主要施工力量。图为济南枢纽建设场面。

蔡庆华于1941年11月出生于河南永城一个贫苦家庭,自幼好学,父母亲节衣缩食供他读书。在他踏入大学校门前夕,疼爱他的母亲病逝,他把勤奋学习、报效国家,作为感谢母亲养育之恩的最好方式。在唐山铁道学院读书五年,寒暑假仅回家三次,他潜心学习,依靠助学金和勤工俭学,完成了大学学业并光荣加入了中国共产党。“是党培养了我,让我有机会为国家的铁路事业贡献力量。”他说,人要懂得感恩。所以他一辈子都以感恩之心努力工作,从未懈怠。

因为“文化革命”推迟两年离校,1968年7月蔡庆华被分配到铁四局一处,到联接云南曲靖和贵州红果的2208线上的平关隧道工地报到,在工程队当工人,接受“再教育”。在隧道施工现场,他与员工一起三班倒,在钻爆作业的掌子面参加打风钻和出碴工作。尽管是学生出身,他不怕苦和累,各项工作都抢着干,并且主动学习风钻的擦洗,维修技术,能够熟练地把当时使用的各类风钻拆卸、擦洗后再组装好。

©时任铁道部政治部主任蔡庆华(右一)为铁四局六公司团委颁发“敢打敢拼,小杨村精神”奖旗。

他深知筑路工人的苦累。一次,在平关隧道的上导坑扩大施工中,要把一根5米长、末端直径30厘米的扇面支撑托梁抬进上导坑。他抢着抬大头走在前面,上导坑低,必须弯下腰才能进去。他说,只听“咔”的一声,腰部一阵剧痛,就无法再直起来。工友们赶紧把他背到大队(段)卫生所,医生给打了封闭,他在床上躺了7天才下床。也从此落下了腰肌劳损的毛病。

业余时间,他替工友代写家信。在学习会上,他根据现场大都是刚从贵州招聘的农民轮换工的情况,结合隧道施工的方法给大家讲解毛主席的《实践论》《矛盾论》 和《人的正确思想是从哪里来的》等,因此在当年他还被评为工程处级学习毛主席著作积极分子。他主动与工人师傅聊天谈心,工友们都亲切地叫他“蔡老师”。他说,工友们这一声称呼,使他觉得真的与工人融为一体、打成一片。

©2020年11月16日,蔡庆华(中)参加中铁四局举办的“铁道工程总队入朝70周年暨第十届企业文化节”期间与时任局党委书记、董事长李新生(左一),时任总经理刘勃(右一)原铁道部总工程师王麟书(左二)原局党委书记杨如石(右三)以及原局总经理李中庸(左三)原局党委副书记,大桥局党委书记、董事长梅权(右二)合影。

1969年底,他所在工程处转战焦枝线,他们段负责龙门隧道、申岑隧道施工。从此他也开始了技术员的工作。以后又参加了湘黔线烟溪隧道、转战到焦枝线多座隧道和桥梁施工做技术工作。

1974年,国家进口30万吨乙烯设备,因运输大件的需要,他所在工程处调到胶济线从事加固桥梁和复线工程建设,后又转战到济南枢纽新建济南西编组站工程,这中间他也从做技术工作转做行政管理工作,先后任副段长、段长、副处长等职务。正像他在《八十抒怀》中所写:“学习铁路修铁路,走遍南北和西东;党叫干啥就干啥,理想融入事业中”。不论是从事技术工作,还是做管理工作,他都主动深入工人,深入现场,听取意见,亲自组织。

©时任铁道部副部长蔡庆华(右三)在中铁四局海南铁路建设工地检查指导工作。

他任段长时,全段刚进入济南西编组站施工现场,由于工期紧、要求急,边建点边进工程用料,工程处调度通知他们段到济南白马山车站,把一列车水泥卸车并运到工地。他不但亲自到火车站组织卸火车装汽车,又跟车到工地组织卸汽车,堆码苫盖,半天时间卸运了1000 多吨水泥。他说当时感到真累,到吃晚饭时,都直不起腰迈不动步了。但他始终坚信无论担任技术员、工程师,还是做行政领导,无论你职务多高,在工人面前、在现场,只要不摆架子,不打官腔,尊重工友,肯做实事,大家都会支持你、拥护你。

在铁四局工作14年,工地生活给他留下了珍贵的记忆,也与工友和同事结下了深厚的情谊。直到他到铁道部工作,每当到四局出差办事或检查工作,他还都要抽出时间看望曾经共事的老同志,与一起生活的老职工叙叙旧,为四局的发展提出意见和建议,关切关爱之情溢于言表。

褒扬嘉许里的深深理解

改革开放以来,尤其是党的十八大以来,中铁四局不断加强企业管理,优化产业结构;深化改革,打造了更加规范高效的管理体系、组织架构和资源配置模式;以拓宽业务为重点,形成了“五大业务板块”的雏形,使产品结构更趋合理,产业链、价值链不断延伸;以科技创新为动力,不断提高施工的技术水平、安全水平、质量水平。

©蔡庆华(右三)在中铁四局南京南站工地检查指导工作。

当他得知这些年来,中铁四局累计获得31项中国建筑工程鲁班奖、39项中国土木工程詹天佑奖,生产经营实现了年“双超千亿”的历史跨越,并被中国铁路工程总公司树为“标杆”企业时,欣喜地说:“那是四局同志多年的努力结出的硕果,多年的奋斗铸就的辉煌!”他高度评价中铁四局是一支有着光荣革命传统,特别能吃苦、特别能打硬仗的队伍!

对这些,他理解深切、感触最深。他说正是铁四局的光荣传统、优良作风,一直影响着他、教育着他、激励着他。

在焦枝铁路龙门隧道施工时,他任工程队技术员,四大队(段)负责隧道出口和横峒施工,三大队(段)负责进口和斜井施工。3000多米长的隧道,在毛主席指示的鼓舞下,由于当地民工的参战,不到7个月时间就贯通铺轨了,他深知群众参与的威力,更懂得创造这一成绩的艰苦卓绝。

©时任铁道部副部长蔡庆华(左一)在中铁四局海南铁路建设工地检查指导工作。

1976 年他当工程段长时,下属工程队在济南西编组站位(里庄)北(园站)联络线上的一座长16米小桥的现浇梁施工中,拆模后在支座附近发现蜂窝麻面。有人说修补一下就可以了。他与技术室工程师商量,认为这不仅关系工程的寿命,而且关系施工单位的信誉,决定凿除混凝土重灌。老队长急哭了,不少同志也有意见。他顶住压力做工作,召开现场分析会,说服大家。用了3天时间凿除全部混凝土,重新灌了梁,从此工程四段再也未出现过质量问题。他深知一件件优质工程奖项中都是不懈追求付出的汗水和泪水。

1979年夏,四局党委研究安排第一工程处参加合肥枢纽建设,处党委决定由分管现场施工的蔡庆华带队伍上去。当时四处、机筑处共同参加合肥枢纽施工,局、处领导从合肥北边的双墩集到肥东县的撮镇桥头集,一路检查熟悉线路走向,一路办理重要桩点的交接。一处分配的区段最长,他主持选定了各段的驻地,组织处机关的建设。1980年初,当时全处近6000 人,已有3000 多人迅速集结到合肥枢纽各工点,临时工程和正式工程全面展开。工作千头万绪,他不忘队伍建设和思想政治工作,主动向处党委要求派政工领导干部来,他说,这里生产、现场我负责,队伍建设、职工思想政治工作不能放松,同时也需要有个共同谋划商讨工作的同志。抓施工管理,他不忘政治工作,深知集体领导和加强组织建设的重要作用,深知打造一支过硬的队伍需要党政齐抓共管,方方面面共同努力奋斗。

铁四局老职工的殷切之情

©蔡庆华在中铁四局总经理程聚生(左)、副总经理吴成福(右)等陪同下,检查渝怀铁路工地。

70年来,一代代四局人胸怀祖国、无私奉献。无论是在抗美援朝的战场上,还是在国家基础设施建设中,无论是在开发大西北、西南三线建设的艰苦环境里,还是在重大工程的攻坚战斗中,中铁四局人发扬伟大的抗美援朝精神,四海为家、忠诚报国、艰苦创业、自强不息,参与多条重大铁路干线的修建和高原铁路、高速铁路建设,勇于创新、精心施工,作出了突出贡献。

讲台上,年届八十的老部长精神矍铄,声如洪钟。

©1998年6月12日,时任铁道部副部长蔡庆华在中铁四局工地。

1981年7月1日,铁道部决定铁四局一处整建制移交济南铁路局。蔡庆华离开了奋战了十多年的四局,加入到济南铁路局基建队伍中。他先后任济南铁路局局长助理、常务副局长,又到铁道部任职。无论是在局领导的职务上,还是在铁道部副部长的职务上,就是退出部领导岗位,担任京沪高速铁路公司董事长,他依然从事着铁路建设工作。他先后领导和组织完成了南昆铁路、西(安) (安)康铁路、内昆铁路、南疆铁路等新线及株(洲)六(盘水)、宝(鸡)兰(州)等复线施工,组织完成了中国第一条客运专线一一秦(皇岛)沈(阳)客运专线的建设和试验,主持建设了当时运行速度最高、一次建成距离最长的京沪高速铁路。他把一腔热血献给了祖国的铁路建设事业。正像他在“八十抒怀”中写到的:“筑路架桥效祖国, 京沪高铁冠平生;艰苦奋斗记心间,勤奋学习伴终身。”

颐养天年之际,他仍然关心着铁路的建设,更殷切地期望着中铁四局以建局70 周年为新的起点,全局上下致力于深化改革,实施创新驱动,推进管理升级,促进转型发展,奋力建设新时代世界一流的现代化企业集团。

他深信,在局党委和各级领导带领下,中铁四局定将再创佳绩,再铸辉煌,为实现全面建设社会主义现代化国家的奋斗目标,实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的贡献!

会场上更加响亮持久的掌声,表达了对老部长殷切之情的崇高敬意!

《奋斗之路》内容介绍

《奋斗之路》

——讲述中铁四局人的故事

(总监制:李新生 刘勃 韩永刚)

《奋斗之路》是一本以中铁四局发展脉搏为主线的故事集。全书以争先文化为主线,以细小切口来进行宏大叙事,收集176篇与企业发展有关的故事,反映企业的诞生、成长、发展壮大的历程。全书共分五个《卫国出征》《艰苦创业》《中取华东》《转型发展》《奔向一流》等篇章。这些以回忆或叙述方式讲述发生在四局的故事,使个人记忆成为企业的集体记忆,把这些故事集中起来,构成了中铁四局发展的奋斗篇章。

原标题:《融媒策划·声动四局⑳ | 《奋斗之路》:蔡庆华与铁四局》