宁波地铁6号线一期初步设计方案获批！

全线24个车站有13个换乘站

宁波市发改委近日批复了轨道交通6号线一期工程的初步设计方案。作为宁波轨道交通第三轮建设规划的重要内容，6号线一期整体面貌浮出水面。一起来看↓

轨道交通6号线一期工程规划线路图

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根据初步设计方案，6号线一期均为地下线，设24座车站，其中换乘站13座。这些车站中，宁波西枢纽站最受关注，其最大的亮点在于“四线换乘”，除6号线外还涉及规划2号线延伸段、规划9号线、规划12号线。4条线路以“三横一竖”格局布置，其中6号线、规划2号线延伸段和规划12号线为东西向平行布置，均为地下两层岛式车站，规划9号线车站南北布置，为地下三层岛式车站。车站总建筑面积68744平方米，共设置8个出入口。

车站设置

除宁波西枢纽站外，6号线一期其他23个车站为：

古林站位于古林中路北侧，沿集古路南北向设置；

云林西路站位于云林西路北侧，沿集古路南北向设置；

春华路站位于春华路北侧，沿集古路南北向设置；

汇士路站位于汇士路与集旺路交叉口，沿汇士路东西向设置；

高桥南站为高桥南车辆段出入线接轨站，车站位于望童路与规划梁祝路交叉口，沿望童路东西向设置；

望童路站位于望童路与庙洪路路口，为6号线和5号线二期换乘站；

望春桥站位于中山西路和福瑞北路交叉口西北侧，车站与既有1号线望春桥站换乘；

天一家园西站位于丽园北路与通途路交叉口东南侧，车站与同期建设的8号线换乘；

翠柏里站位于通途路与翠柏路交叉口东侧，车站与既有4号线翠柏里站换乘；

新芝路站位于通途路与新芝路交叉口东侧，沿通途路东西向设置；

大剧院站为6号线与同期建设的7号线换乘站；

正大路站位于正大路与大庆南路交叉口西侧，车站与既有2号线正大路站换乘；

甬江南站位于通途路与曙光北路交叉口，车站与规划10号线换乘；

明楼站为宁波市轨道交通6号线一期先行站点工程，也是与3号线换乘站；

福明路站位于福明路和明珠路交叉口，沿福明路南北向设置；

沧海路站位于江南路和沧海路交叉口，沿江南路东西向设置；

院士路站为6号线与5号线一期换乘站；

聚贤路站位于江南路与聚贤路交叉口，沿江南路东西向设置；

梅墟路站位于江南路与梅墟路交叉口，车站与规划9号线换乘；

经十二路站为新棉停车场出入线接轨站，站后设单线双列位停车线，车站位于江南路小港互通北侧，沿规划谢墅路东西向设置；

衙前路站位于江南路与规划陈山路交叉口，沿江南路东西向设置；

经三路站位于江南路与经三路站交叉口，为6号线与规划7号线二期换乘站；

红联站为6号线与2号线二期换乘站。

2023年试运营！绍兴地铁2号线新进展

10月20日下午，在绍兴地铁2号线一期工程越西路站，随着最后一对钢轨接头完成焊接，2号线一期工程全线实现“轨通”，这是该项目“洞通”后取得的又一关键性进展。

记者了解到，轨通细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行闪光焊接形成无缝线路，实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。

绍兴市轨道交通集团机电管理部机电科副科长宋相文表示：“接下来，市轨道交通集团将全力推进2号线一期供电系统、弱电系统、车站机电安装和装修等工作，确保按计划优质、安全、快速地实现电通、无线通等重要节点，为下一步列车调试和2023年开通试运营奠定坚实基础。”

作为绍兴市首条自动化无人驾驶运营线路，也是绍兴地铁的骨干线，2号线一期对施工精度、工程质量、机械效能、低碳环保都提出了较高要求，而保障地铁安全、舒适运行的关键环节之一便是轨道焊接。

绍兴地铁2号线一期工程轨道项目技术负责人谢绍塔告诉记者，该工程施工使用的所有机械设备都是新能源的，“拿新能源移动式闪光焊轨机来说，以绿色新能源储能供电系统取代传统柴油发电机组，不仅能满足焊接过程中对电流、功率输出的要求，具有焊接质量好、作业效率高等优点，150多秒就可以完成一个钢轨接头的焊接，而且相比传统焊轨的‘烟雾缭绕’，使用该焊接机极大减少了废气、烟尘和噪声的产生。”

原标题：《浙江这两地地铁有新消息！》