10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，全国铁路开行旅客列车5286对，较现图增加21对；开行货物列车10829对，较现图增加41.5对。具体到各个站点，车次变化如何？这样的调整背后又有着怎样的考虑？央视《新闻1+1》邀请国铁集团运输部列车运行图处高级工程师申宏楠，共同关注：全国铁路新运行图有啥新变化？

客运方面，京唐、京滨两条城际铁路将开通运营。长三角地区，尤其是合杭高铁湖杭段的开通运营，也成为大家关注的焦点。另外一个方面，不少地方进京旅客列车的旅行时间也在进一步压缩。

国铁集团运输部列车运行图处高级工程师 申宏楠：我们有几项措施：①通过压缩一些停站，把一些车改为大站的标杆列车，这样可以提升整个旅行速度，这需要统筹沿线的出行需求。②可以参照京广高铁京武段高标运营的经验，将部分线路按照高标运营来实施，这些需要统筹线路能力和客运需求等条件进行决策。③可以进行科技创新，比如现在正在进行的CR450科技创新工程，将动车组的速度提升，这样可以更好满足旅客的出行需求。

货运方面，此次调图充分发挥了重载铁路和煤运大通道作用，保通保畅和能源保供能力进一步增强。调图后，全国开行货物列车10829对，较以往增加了41.5对，其中，煤炭运输能力的进一步增加和中老铁路跨境货物列车的增加格外引发关注。

还需持续开好公益性慢火车

国铁集团运输部列车运行图处高级工程师 申宏楠：我们在每次调图时都先要保证好公益性慢火车的开行需求。从市场化需求来讲，慢火车是没有收益的，但我们在调图中必须保证公益性的需求，持续提升旅客出行体验。这次调图，公益性慢火车的对数不但没有减少，我们还提高了列车的开行质量。比如说部分列车调整为空调车底，部分车站提质改造，使旅客的出行品质提高了。

原标题：《车次调整，运力增加！全国铁路新运行图有啥新变化？》