9月6日，随着车辆缓缓驶上桥面，由中建集团旗下中建六局承建的浙江省金华市金婺大桥（以下简称“金婺大桥”）正式通车。

技

建

造

竖向转体创新高

金婺大桥拱形钢结构主塔重2148吨

为降低高空作业风险

综合考虑线形可控

焊接质量控制、施工方便等因素

项目团队经过多次方案论证

对比传统“竖向逐节拼接工艺”

最终采用整体竖向转体施工工艺

项目团队首先在桥面上

完成主塔卧式分节拼装

然后在支架上拼装压杆桁架

完成拼装并焊接后

利用8台350吨牵引索连续千斤顶

2台350吨背索连续千斤顶

通过计算机精准控制

采用液压同步牵引

确保转体施工的安全性和精准度

历时52个小时

金婺大桥主塔以2530吨的转体重量

完成90度竖向转体

精

益

建

造

拼装滑移显成效

金婺大桥主桥设计为

钢箱梁、混凝土梁结合

总长265米，钢箱梁长180米

混凝土梁长85米

钢箱梁共分为21节段

总重3389吨

其中最大节段梁重280吨

施工空间狭小

且钢箱梁无法整体运输至现场

项目团队进行了充分研究

不断优化拼装技术

最终提出钢箱梁现场组拼滑移技术

该技术采用分段运输，现场拼装

分段滑移的施工工艺

将拼装场地和滑移轨道进行结合

解决了场地狭小、运输、拼装等难题

智

慧

建

造

BIM助力保履约

为保证工程质量、施工安全

和工程建设进度

项目团队利用BIM技术

搭建施工模型

将每个结构物的构件组成

通过“碰撞检查”

提前发现构件间的冲突

形成碰撞检查报告

进而优化施工工序

协同化、一体化模型设计

项目团队优化技术交底

技术指导和施工方案

成功解决项目建设过程中

面临的诸多挑战

化解潜在的安全风险

确保项目如期高质量履约

色

人

文

点绿成金出效益

项目团队秉承绿色建造理念

采用超高韧性STC混凝土

进行钢梁桥面铺装

大幅提高桥面结构刚度

降低自重、改善抗疲劳及抗震性能

降低钢材用量和钢桥后期维修成本

建设过程中对江水的保护尤为重要

项目利用无人机设定自动巡航路线

定期对建设区域进行航拍

实时回传航拍画面

全过程动态监督水域环境

项目还通过MATLAB处理技术

生成油污扩散轨迹模型

辅助项目快速制定油污处理方案

最大限度降低对武义江的污染破坏

金婺大桥通车后

有效提升金华城东西向交通通行能力

为促进东西城区经济协同发展

加快构筑现代产业融合发展

推动经济社会持续高质量发展

提供强有力的交通保障

原标题：《建设交通强国丨浙江金华金婺大桥正式通车》