公路成网、汽笛鸣响、银鹰展翅、火车飞驰……景洪市的交通建设征程鼓点铿锵。近十年来，面对高质量发展的“新命题”，景洪市努力破解交通瓶颈，不断打通交通“大动脉”，先后实现航空梦、高速梦、铁路梦，群众出行越来越便利，有力助推了景洪市经济社会高质量发展。
（陈宏 摄）
“没通火车的时候真的很不方便，每次回家都需要转好几趟车。”家住曲靖的付先生长期在景洪工作，谈起火车没通之前的回乡路，他不禁叹了一口气。
（陈宏 摄）
2021年12月3日，随着中老铁路全线通车运营，西双版纳告别了不通火车的历史，跨入了铁路时代，昆明站至西双版纳站最快只需3小时24分就可到达。
“现在回家方便很多了，只需要在昆明南站转车。节省下来的时间和精力，可以看尽沿途的山水，可以说一路风景，一路芬芳！”付先生翻开相册，介绍他路途的所见所闻，由衷笑了起来。
中老铁路开通后，不仅方便了沿线群众出行，还拉动了沿线旅游、农业、物流等产业发展；同时对经济特区、综合开发区、城市化建设有巨大促进作用。可以说，它是一条经济发展之路、对外开放之路，也是一条合作共共赢的友谊之路。
“截至2022年7月31日，西双版纳站累计发送旅客100万余人，到达旅客95万余人，实现旅客运吞吐量195万余人。”西双版纳站客运员许军介绍，中老铁路开通为沿线经济复苏提供了新动力，也为西双版纳的旅游复苏做出了极大贡献。
图片：中国铁路
付先生的“故事”，是曾经千千万万往来景洪的人共同的缩影，如今，越来越多的旅客正在以更加舒适便捷的方式踏上自己的旅途。
上午10时24分，从长沙直飞西双版纳的航班准时到达，旅客徐先生随着人群走出机场。
“我是从湖南长沙过来的，最近西双版纳旅游非常火爆，我在网上看了很多关于野象谷、原始森林等景点的简介，非常感兴趣，所以就过来了。”徐先生说，现在从湖南长沙开通了西双版纳直飞，来这边旅游只需要两个小时，非常方便。
忙碌的值机柜台
自1990年西双版纳机场建成通航后，经过3次改扩建，现在，机场总计占地1.45平方千米，机场等级为4D级，停机位18个，安检通道14条，值机柜台25个，建成使用廊桥8条，在建廊桥2条。2021年中老铁路正式建成通车，西双版纳机场按照错位竞合的思路安排规划“昆版航线”，目前保持日均14班，覆盖早中晚各个时段；同时，不断完善内环飞航线，将大理、丽江航线保持在日均3-7班，满足旅客省内便捷出行需要；此外，还新开长春、宁波、温州、石家庄、厦门、福州、柳州、常州、芜湖等多条航线，不断拓展机场航线网络覆盖面积。
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截至目前，西双版纳机场已经开通航线75条，航点59个。其中直飞航点50个，经停航点9个。“今年7月份，随着航空市场的恢复，进出港的航班达到了3715架次，环比增长120%；旅客吞吐量达到了46.57万人次，环比增长150%；货邮983.2吨，环比增长23%。”西双版纳机场航线主管姚静介绍。
十年来，景洪市高度重视交通基础设施建设，牢牢抓住重大项目建设、民生工程等重点任务，致力经济社会发展、服务群众出行，不断提高交通基础设施保障能力，提升交通服务能力，形成了稳中有进、稳中向好的发展格局。
“‘十三五’期间，景洪市不断优化基础设施网络布局，完善综合交通运输体系，强化运输节点高效衔接，初步形成了以高速公路、国省干线公路以及澜沧江航道为骨架，以西双版纳机场、中老铁路、景洪港以及勐龙通道为主要窗口，衔接西南地区，沟通缅甸、老挝等东南亚国家的交通运输网络格局。“景洪市交通运输局副局长梁成说。
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如今，景洪市交通运输建设“遍地开花”，基本形成了“水、陆、空、铁”立体综合交通空间布局。
陆
铁
思小高速、小磨高速、景海高速相继建成，让景洪市与周边县市到达更高速、连接更紧密；橄榄坝大桥、黎明大桥建成通车，景洪市交通服务经济社会高质量发展的能力愈加强劲，截至2021年底，景洪市公路里程达到4123.513公里。
中老铁路北起云南省昆明市，途经玉溪市、普洱市，过中国磨憨口岸和老挝磨丁铁路口岸，继续向南到达老挝首都万象，总里程达到1035公里，搭乘中老铁路这列“快车”，让雨林景洪与世界通联。
水
空
景洪市渡口（含码头）数量达13个，建成澜沧江西双版纳段水上应急救援物资仓库，开通国际集装箱运输通道，2020年底，澜沧江水路通航里程达135公里。
今年4月，西双版纳机场四期改扩建项目获批复，西双版纳机场将新建10万平方米的T3航站楼，预计到2030年，旅客吞吐量达1250万人次、货邮吞吐量达3.2万吨、飞机起降达9.63万架次。
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千古百业兴，先行在交通，当时代翻开新的篇章，“景洪”牌交通能否漂亮作答？立足当下，展望未来，梁成说：“‘十四五’期间，景洪市将继续坚持稳中求进工作总基调，充分发挥区位优势，加强“水、陆、空”互联互通建设，努力把景洪建设成为泛亚通道枢纽城市、对外开放物流枢纽、沿边地区重要的经济增长极、世界一流健康生活目的地。”
记者：邵维蕊 张潆予
原标题：《十年交通变迁跑出雨林景洪发展加速度》