基于在路权、技术、安全运营等方面的核心竞争力，新石器已建立起全球第一个千辆规模的移动无人车服务网络，持续领跑行业。
这里是西伏河科创走廊
新石器(盐城)智能制造有限公司所在地
跨越物流行业“围墙”
奔赴“无人车”战场
他们赶路3年
从常州向盐城，追求规模化产能
加速未来战略布局，他们又赶考1年
“无论是融资还是团队建设，今天这个时间点，我们其实都到了历史最好的一个发展阶段。”新石器创始人余恩源认为，最好的阶段才正是需要突破的时候，而他对“突破”充满信心。
或许在某一个开完会
来不及外出排队就餐的间隙
你曾经想象过这样的场景
一辆辆外形炫酷、拥有大“肚量”的
白色四轮小车
旁若无人地奔驰在写字楼间
没有司机，却能招手即停、扫码即取
半透明的车身内
装着饮料、便当、零食……
在新弄里广场
这一场景已经变成了现实
左手边是既得利益蛋糕
右手边是全新市场诱惑
两手都要抓吗？
一番思考之下
余恩源果断转向
all in无人驾驶配送赛道
2018年2月，新石器慧通（北京）科技有限公司成立，这是中国第一家all in无人驾驶配送的初创企业，李想的车和家成为这家公司的基石投资人；
2018年7月，百度AI开发者大会上，新石器首次亮相成为行业焦点。
2018年11月，百度世界大会上，发布全球首款可量产的L4级无人车，配备自主可控的车规级线控底盘、独家设计研发的三重自动驾驶安全系统及智能车联网AI平台；
2019年5月6日，新石器宣布完成云启资本领投、耀途资本跟投的近亿元A轮投资。半个月后，常州工厂举办了智造工厂下线仪式；
2022年4月，新石器（盐城）无人车首车下线仪式在我区西伏河机器人产业集聚区成功举行，随后总厂搬迁至盐城，进一步形成规模效应。
注：在电影《指环王》中，灰袍巫师甘道夫在战斗中牺牲之后又获得了重生，升级成为了白袍巫师。
“L4级无人车上路必须跨越21道坎”
8月18日，在新石器(盐城)智能制造有限公司自动驾驶测试场，27辆无人车正同时进行仿真道路环境测试。登上二楼观测台，自动驾驶21项功能道路模拟测试一览无余。
新石器(盐城)智能制造有限公司总经理刘景瑶
安全靠什么？技术升级迭代
作为无人载货车的优秀代表
新石器敢称“行业领先”的底气
主要在于其先进的技术研发与运营能力
研发量产的无人车不仅会看红绿灯，自动识别前后方障碍物，还在定位、感知等各方面确保了通行能力和通行效率。眼前的这个看似寻常的停车行为，测试的就是紧急制动技术。
新石器(盐城)智能制造有限公司总经理刘景瑶
走进极端天气环境仓
一团浓雾挡住了记者的视线
能见度不足2米
摸索着往里走，一场密雨“如约而至”
这一场景测试区，运用了水净化循环网络，顶面、侧面钢管喷射出的水流，通过排水沟进入地下水池，净化完成后再次进入造雨泵站，等待下一轮产品测试。这是模拟极端气候下，无人车进行密封性和电气安全性测试。
新石器(盐城)智能制造有限公司设备经理赵银
“无人载货车的普及应用将进入发展的快车道”
疫情的爆发促使“无人经济”的场景需求不断被扩大，“新石器无人车零接触、全天候、多功能等优势尽显，让更多人切实享受到了便利，也让更多人看到了它的价值所在。”
配合志愿者进行“最后1公里”配送工作
并及时投入到方舱医院的餐食、药品
和防疫物资的配送工作
新石器(盐城)智能制造有限公司总经理刘景瑶
新石器的“无人区”探险之路还在继续
随着相关政策法规的不断完善
“无人载货车的普及应用将进入发展的快车道”
记者：王亚、徐路
摄影：刘天鹏
原标题：《四年磨一“车”——新石器的“无人区”探险记》