从手机、VR头显、扫地机器人再到新能源汽车，电池源源不断为它们提供着动力。这些天天可见的消费品“动力源”，有相当一部分来自一家名为欣旺达的深圳企业。
欣旺达于1997年成立，是国内最早从事锂电池行业的企业之一。今年刚好25岁的这家公司，已成为全球消费类电池行业的龙头企业，手机电池业务全球占有率达30%，并成为国内第四家全球动力电池一级制造商。
欣旺达2011年登陆深交所创业板以来，业绩持续保持高增长。2012-2021年，欣旺达的营业收入从14.1亿元增长到373.6亿元，年均复合增长43%；归母净利润也从0.7亿元增长到9.2亿元，年均复合增长32.8%。
6月24日，深圳市委宣传部组织策划的“稳中求进向未来·深圳媒体‘高质量发展调研行’活动”来到位于深圳宝安区的欣旺达电子股份有限公司。“成为受人尊敬的世界级新能源企业，这是我们的愿景。”公司副总裁梁锐接受采访时表示。
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一线调研
欣旺达：
三战“风口”成就锂电巨头
三次站在行业转型的风口
作为我国锂电池行业“拓荒者”之一，欣旺达的发展历程，也是我国电池业发展的一部简史。
在采访中，梁锐表示公司遇到过三次风口。
以3C消费类电池起家的欣旺达，刚一成立，就遇上了电子产品快速发展的时代。2000年左右，手机、笔记本电脑、MP3等消费品快速发展，作为世界工厂，我国的锂电池产业也快速成长，小型锂电池需求量巨大。抓住这个机会，欣旺达完成了早期积累。
2009年，我国“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动，即通过财政部补贴，在3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车。“当时我们已在锂电池制造领域有了一定积累，看准这个时机，欣旺达顺理成章发力动力电池。”梁锐表示。
目前，欣旺达正处在碳达峰、碳中和带来的全新风口上，面对新能源汽车的千亿市场。
“在这个大背景下，动力电池产业有机会迎来第二个发展的高峰，但也面临着技术创新、成本压力、电池安全、可持续发展要求和车规级质量管理等多重挑战。”梁锐告诉记者。
为此，欣旺达制定“五全”战略，来提升动力电池企业综合竞争力，即全产业链深度参与；全区域化生产布局；全生命周期质量管理；全组织覆盖工业互联；全方位可持续经营。
“连续创业者”的三次创业
谈起企业的风格，很多欣旺达人第一反应是：务实。
在不久前发布的2022胡润全球富豪榜上，王明旺的排名上升了681名，以190亿元的身家位居全球第1187名。这位来自广东茂名的企业家，正是欣旺达的掌门人。
在为数不多的公开报道中，王明旺身上有一个“连续创业者”的标签。和很多白手起家的企业家一样，他出生在电白县（今茂名市电白区）的一个农村家庭。高中毕业后，他怀揣几十块钱，到了深圳的一家锂电池公司打工。
每天从早上8点干到凌晨1点，并不让他觉得辛苦，而下定决心让他辞职的，是“日复一日的重复性工作毫无盼头”。
从1992年到1997年的五年间，王明旺和朋友一起开过生产模具的“小作坊”、办过电子加工厂，几经辗转。虽然种种原因导致创业失败，但这段经历也让他明确了两个目标：第一是大哥大风靡一时，要抓住这个商机；第二是销售电池，不如自己制造电池。
1997年，王明旺与王威兄弟俩一起注册成立深圳欣旺达电子有限公司，成为电池代工及委托设计供应商。这第三次创业，一直坚持到了今天。
谈起创业中印象深刻的事，王明旺经常提到与飞利浦的合作。2001年，飞利浦筹划发布一款手机，周期是两到三年。当时手机行业几乎被国外企业垄断，飞利浦更是拥有很大话语权。
但是王明旺经过分析，发现飞利浦的电池产品存在诸多问题，需要改进。联系到产品对接人后，对方觉得欣旺达规模太小，拒绝了这次合作请求。
王明旺并没有就此止步，他很快对产品进行了透彻分析，并一步步把自己经过优化的电池生产了出来，不仅价格下降30%，送检质量也远超标准。
但是飞利浦依然没有使用欣旺达的电池。
直到2003年，飞利浦的一家电池供应商出现了严重的品质问题，他们这才主动和欣旺达取得了联系。一个星期之内，欣旺达紧急为飞利浦供应了60000套电池，正式进入了供应链系统。
十年复合增长超四成
在欣旺达的企业介绍中，一组数据十分亮眼：2011-2021年，营收提升36倍，年复合增长率43%。“近十年，公司基本每年都保持30%-40%的增长，这得益于不断创新。”梁锐表示。
谈到研发成果，梁锐以“安全型动力电池解决方案”举例。在这块有5层安全设计的电池中，系统危害降级层有58项专利，子系统遏制有82项专利，监控系统有58项专利，电芯有169项专利。
“专利方面的创新最终还是为了应用服务，我们这款动力电池能真正实现不起火、不爆炸，经测试，热失控预警准确率达到100%。”梁锐分享道。
值得一提的是，在多年发展中，欣旺达早已认识到，单一的电池生产制造无法满足需求，打造整体解决方案才能走得长远。为此，公司从方方面面发力。
仅以制造端为例，欣旺达打造了国家级的智能制造示范工厂，不仅自主开发了3C消费类电池和动力电池等自动化生产基础，还打造了深圳市首条5G+工业互联网产线，充分应用数字孪生、IoT、大数据、5G等技术，实现智能化生产。
动力电池蓄力爆发
今年2月，一家名为欣旺达电动汽车电池有限公司（简称“欣旺达EVB”）的企业，获得来自19家投资方约24.3亿元的投资。
作为当下的超级赛道，新能源领域获得资本青睐或许是情理之中。但欣旺达EVB并不是“横空出世”，其背后是一家老牌锂电池公司多年的耕耘。
2014年，在登陆深圳证券交易所三年后，欣旺达电子已经在3C消费电子、智能硬件和电动汽车锂电池方面都有相当的积累。这一年，他们正式成立了控股子公司欣旺达EVB，专注动力电池的生产研发。
背靠强大的母公司，欣旺达EVB可谓“含着金钥匙出生”，借着强大生产基地和多年积累的整体解决方案经验，这艘新舰艇很快起航。
“新能源汽车的发展，对电池企业来说是千载难逢的机遇，同时也是巨大的挑战，比如储能问题就需要不断攻关。”梁锐表示。
为此，欣旺达大量投入研发。比如解决“里程焦虑”方面，公司开发了快充电池，目前10分钟可以续航400公里。“让大家在高速休息区，喝杯咖啡的时间就能充满电。”梁锐介绍道。
今年1-4月，欣旺达跻身全球动力电池装机量Top9，为日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等持续提供动力电池。据公司年度报告显示，2021年，欣旺达动力电池实现收入29.33亿元，同比增长584.67%。但从公司营业收入构成来看，电动汽车电池类仅占比7.85%，未来仍有很大提升空间。
“绿色先行者”的担当
在万亿级新能源汽车市场背后，是碳达峰和碳中和的长远目标。在此驱动下，锂电池储能技术正向大规模、高效率、低成本、无污染发展。“把握新能源风口，欣旺达从自身出发，设定‘双碳’目标。”梁锐这样表示。
在攻克电池技术之余，欣旺达也从生产端发力。位于惠州的欣旺达新能源产业基地，采用多能互补集成优化的分布式能源系统，聚焦工业园区的低碳化升级，是公司在储能领域的又一创新。“一方面是清洁能源在负荷侧的就地消纳，另一方面是电力系统去中心化的尝试。”相关负责人表示。
以我国“2030年碳达峰·2060年碳中和”的目标为指导，今年6月，欣旺达发布了符合公司发展路线的“双碳”规划，从运营管理、排放结构、品牌建设、产业优化、减污降碳等多个方面，力求真正践行低碳发展。
作为锂离子电池领域的领军者，欣旺达的愿景就一句话:成为受人尊敬的世界级新能源企业。
国产新能源扬帆“出海”
立足全球，服务深圳，“欣旺达”牌国产新能源电池正扬帆出海。
在欣旺达的生产基地版图中，除了国内城市，还能看到印度新德里。此外，公司还在美国洛杉矶、以色列特拉维夫、德国汉堡等地设立了技术中心和客户服务中心。
“业务走向海外是必然趋势。目前公司的印度工厂主要是为小米、oppo、vivo等手机品牌提供配套电池。”梁锐表示。
日前，深圳发布二十大战略性新兴产业和八大未来产业发展规划。其中，在智能终端产业集群方面，提出2025年将深圳建设成为全球手机及新型智能终端集聚区，智能终端产业增加值超2700亿元。
对此，梁锐表示，此次政策将全力促进深圳制造业向全球价值中高端迈进，加快打造世界级先进制造业高地，有助于深圳向“高端智造”迈进。“由于深圳对土地产出密度要求很高，欣旺达已经在多地建设多个产业园，并将公司最核心的总部、研发基地和灯塔工厂留在深圳。”梁锐表示。
欣旺达年谱
立业·初露锋芒
1997—2010
● 1997 公司成立
● 2000以来 与海尔、康佳、飞利浦、NEC合作
● 2008 开始动力电池BMS、模组、PACK研发
● 2010 与亚马逊、通用电气合作
上市·蓄势积能
2011—2017
● 2011 深交所创业板上市 与小米合作
● 2012 自主建设自动化锂电池生产线投入使用 开始智能硬件业务
● 2014 成立电动汽车电池子公司 收购东莞锂威
● 2015 成立动力电芯研究院
● 2016 成立综合能源子公司，向储能进军
● 2017 成立印度子公司，开启全球化新篇章 打造工业互联网平台
成长·乘风破浪
2018—至今
● 2018 成为雷诺日产电池供应商，动力电芯正式投产
● 2019 公司首个院士工作站揭牌
● 2020 携手日产联合研发用于e-POWER车型的电池
● 2021 动力电池项目相继落地江西南昌、山东枣庄
制图：邵芳
对话企业家
梁锐：
市场“踏准韵律” 创新“动如脱兔”
人|物|介|绍
梁锐
梁锐，欣旺达电子股份有限公司副总裁。他从事锂电池行业多年，是全国锂电池智能制造装备标准化工作组副组长、中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会副理事长、国家先进电池材料产业集群专家委员会执委会主任，并担任中南大学材料与化学化工专业博士/硕士生导师、南开大学MBA校友导师、湖北工业大学客座教授。
作为深圳最早从事锂离子电池行业的“拓荒者”，欣旺达扎根深圳20多年，发展成为全球锂离子电池领域的领军企业。其中，手机电池业务全球占有率达30%。全世界每三部手机中，就有一部使用了欣旺达电池。目前，欣旺达已成为国内第四家全球动力电池一级制造商。
欣旺达副总裁梁锐道出制胜秘诀：“欣旺达紧跟改革开放的步伐，始终坚持‘技术高新、市场高端、发展高质’的战略布局，走出一条产业融合、新能源一体化的创新发展之路。”
6月24日，梁锐与深圳“高质量发展调研行”采访团进行深度对话，深入浅出，金句频出。他说：“外边靠机会，内部靠能力。欣旺达坚持高端定位，关注客户价值。过去的十年，欣旺达年增长率是43%，不是靠老板一个人干的，是靠不断地研发产品共同努力做起来的……”
展望未来，梁锐信心满满。他表示，未来，欣旺达将坚持构建高质量伙伴关系，共创全球新能源发展新时代。
敏锐抓住机遇，
分享中国发展带来的红利
问
欣旺达成立以来，为何能取得这么快的发展？
答
欣旺达从1997年开始生产锂电池，深耕锂电池20多年。1999年，当时市场霸主是属于日本企业的，韩国企业紧跟其后，中国企业是追随者，如今，欣旺达等中国企业后来居上。这得益于中国改革开放的大潮，推动中国经济的全面增长，给企业发展源源不断地带来新的红利。
欣旺达第一次快速成长的机遇是在2000年，国内锂电池产业开始快速成长。当时信息产品，如手机、笔记本电脑、MP3等电子产品需求旺盛，中国成为了世界工厂。中国信息化产品本地化对电池配套提出了巨大的需求，欣旺达抓住这个机会，企业开始快速发展。
2009年，欣旺达又迎来第二次大机遇。十城千辆工程，全称为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，于2009年元月启动，主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。已在锂离子电池制造领域拥有诸多优势的欣旺达看准时机，开始投入动力电池研发。
目前，欣旺达又遇到了第三个发展机遇，在碳达峰、碳中和政策背景下，新能源汽车将进一步扩大规模，进一步提升应用范围，创造更大的空间，锂电池动力电池生产前景广阔。另外，欣旺达在2017年承担了科技部的一个分布式能源的重大研发项目。通过项目的实施，掌握了一批低碳工业园区和分布式能源的技术和解决方案，现在欣旺达在全国进行推广相关方案。
创新确保质量，
为高端客户创造价值
问
今年2月25日，以“蔚小理”为首的19家企业宣布入股欣旺达。公司创始人王明旺曾说：“虽然在动力电池领域我们来得有些晚，但是目标是为国内一流、国际高端车企服务。”欣旺达的竞争优势是什么？未来又将有哪些规划和目标？
答
欣旺达获得支持的核心密码是拥有企业自身核心竞争力：首先是坚持高端市场定位。公司不少客户都是世界知名品牌，例如微软、联想、戴尔等，所以欣旺达自身必须坚持高端标准，才能持续为客户提供优质、可靠的产品。
其次是注重研发和创新。欣旺达始终以研发为先，从战略选择到每一项业务，都在研发和创新上都投入巨大。2021年，欣旺达研发投入共23亿元，同比增长28%，占销售收入6%。
再者是卓越的制造能力。欣旺达能够快速响应客户要求，设计和建造自有自动化生产线。所以，相比竞争对手，欣旺达的反应速度更快、成本也更低。最后是一流的质量管理。同样因客户均为世界知名品牌，所以欣旺达需要牢牢把好质量关，以适应高端客户苛刻的要求。
相比其他业务来说，目前动力电池的占比较小，未来，希望像消费类电池业务一样，达到同等规模。未来，我们不仅聚焦国内，也要放眼全球，进入欧美市场，为更多的高端车企客户提供服务。
动力电池企业要想长久发展必须全产业链深度参与，建立资源的掌控力。实际上，我们对资源的依赖，像锂、钴、镍，我们很大程度上都是依靠进口。现在已经不是单个企业的供应链安全的问题，而是成为我们中国的动力电池产业链整个产业的安全问题。
所以，我们多次在会议上也向有关政府部门和行业组织提出，希望政府出面将这些战略资源的安全纳入国家战略安全的考核内容。当然，我们还需要对后边的运营、售后、电池回收有更多的投资和研究，使我们成为一个循环经济模式，使它稳健发展。
问
欣旺达将如何进一步做好锂电池动力电池？
答
锂电池动力电池行业面临千载难逢的发展机遇，不少人想跑进这个赛道，但挑战也是巨大的。这个行业是技术密集型、资金密集型的，没有大的资金、没有持续的研发投入、没有足够的生产规模，很难去获得市场、建立优势。我预测，行业将进入寡头竞争的时代，全球竞争在数家企业之间进行。
欣旺达动力电池，不断地去追求高能量密度、追求高安全性能、追求大家更好的体验，竞争力不仅在产品本身，还在于整体的解决方案。欣旺达在混合动力电池、大功率电池的基础上，开发了超快充电池。如今年欣旺达推出的是快充电池，充电10分钟续航400公里，这样用户就没有里程焦虑了，到高速公路上开车，开个400公里后坐下来休息休息，喝杯咖啡的时间，车子充完电就可以接着再走。
另外，在安全方面，欣旺达建立了电池安全的云管理平台，对所有的电池都可以像保姆一样24小时看着它，并用算法预测它的寿命、安全状态。这些大数据未来对于二手车交易、对于梯次利用甚至于保险都是有很大的价值，没有综合能力的企业是做不到的。
良好营商环境，让企业如鱼得水
问
2022年一季度，欣旺达承压而上，面对原材料上涨以及疫情原因，实现营业总收入106.21亿元，同比增长35.11%。欣旺达如何实现逆势发展？
答
一方面是企业提前做好准备应对，另一个方面是政府良好的服务，精准帮企业解决问题。宝安区委区政府领导用心用情用力抓好企业服务，牢固树立企业至上理念，多次深入欣旺达实地调研，下车间、听汇报、现场办公，倾听企业诉求，设立重点企业“一站式”点对点专员服务机制，宣讲扶持企业的优惠政策，针对我们企业快速发展中遇到的困难，如防疫工作、协调产业用地建设、人才服务、促进工业互联网发展、提升物流交通运转效率、优化周边基础设施配套等，给予“保姆式、定制化”的服务，一心为企业的经济发展排忧解难、保驾护航。
面对复杂的外部形势和竞争激烈的经济态势，深圳市委市政府坚持践行新发展理念，坚持稳增长、调结构、促转型，发展方式快速向高质量发展迈进，大力发展先进制造业，科学引导产业发展，助力企业做强做大，帮助企业增量提质，让企业坚定了发展信心。欣旺达有博士上百位，有70多位的高层管理人员，政府给予他们深圳市地方级的人才，宝安区的高层人才等待遇，这对吸引人才、稳定人才队伍起到了非常重要的作用。
日前，深圳发布“20+8”集群的重磅政策。政策的出台，立意深远。用集群的概念去培育一个产业，去提升一个产业的整体实力，确实是非常关键的。有助于深圳企业由“低端制造”向“高端智造”转型升级，保障了高科技为主导的先进制造业发展，也给深圳经济发展注入源源动力。深圳对于土地的产出密度是要求最高的，欣旺达将企业最有核心价值的部分公司总部、研发基地和灯塔工厂留在深圳。我们还希望政府继续给予机会，扶持欣旺达做零碳园区，继续做大做强，辐射全国。
六图揭秘欣旺达
如何三战“风口”成“锂电巨头”
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委员视角
深圳市政协委员、深圳北大深研科技发展有限公司总经理居学成：自主研发是深圳智能制造的关键
记者在调研过程中获悉，欣旺达除传统的电池板块业务外，还积极投身到智能制造与工业互联网领域中，通过搭建智能生产链、智能研发链、智能供应链，构建成工业互联网架构，实现生产规划、设备运营、研发设计、供应链管理的信息化、数字化转型。
参与调研的市政协委员、深圳北大深研科技发展有限公司总经理居学成表示，欣旺达在智能装备、工业互联、第三方检测方面的成果令他感到惊喜：“欣旺达在智能制造的能力和服务水平上有着强劲的实力。每年生产的几亿只电池中没有一只问题电池，这就是企业多年深耕一个领域所培育的核心竞争力。”
调研会上，居学成将以欣旺达为代表的一批深圳智能制造企业称为“幕后英雄”。“这是一批依靠自主研发实现自我生产的企业，是攻克智能制造产业难题的‘中流砥柱’，也是深圳发展智能制造、实现高质量发展的优势所在。”居学成说。
“我们要对深圳实现高质量发展有信心。”谈及深圳未来的发展路径，居学成表示，“深圳经过40多年的发展，沉淀了一批默默无闻的‘专精特新’型制造业企业。作为产业链上关键的一环，他们深耕一个行业几十年，培育了自己的核心竞争力，只要市场‘风口’一来，便能牢牢地把握住机会。‘20+8’政策正是企业取长补短，行稳致远的机遇。”
居学成特别提到，未来，企业实现供应链、人才链、创新链、产业链的四链融合将是提升核心竞争力的不二法门。记者了解到，为积极引导更多中小企业走上专精特新发展之路，深圳形成了包括政策扶持、完善培育梯队、加强公共服务、加强上市培育、搭建发展平台、加强企业人才培训在内的一整套完备的培育发展体系。2022年4月，《深圳市人民政府关于加快培育壮大市场主体的实施意见》明确提出，对入选市级、省级、国家级的“专精特新”中小企业，最高奖励10万元、20万元、50万元。
“借助‘20+8’政策的东风，我们希望深圳有更多像欣旺达一样的优质企业利用自身的业务专长，积极开拓顺应时代发展趋势的相关业务，从而推动整个行业的进步。此外，未来深圳有很多企业面临发展过程中‘碳成本’的问题，所以政府将来在相关产业布局中，将来还要尽可能多地为企业创造例如太阳能、风能等可再生能源的使用场景。” 居学成说。
专家观点
国家高端智库·中国（深圳）综合开发研究院公共经济研究所执行所长汪云兴：“20+8”为深圳制造业带来新机遇
“外部抓机遇，内部抓能力，关键是企业自身能力建设，包括创新能力、品质能力、管理能力等。”在调研行结束后，调研团成员、国家高端智库·中国（深圳）综合开发研究院公共经济研究所执行所长汪云兴如此总结欣旺达实现高质量发展的要诀。“首先是内外结合，抓住内部的能力建设，提高创新能力，这样站在外部的‘风口’上才能提前布局、抓住机遇。其次是坚持品质至上的原则和严格的质量管理体系，作为一个以能源为主的企业，欣旺达做到了一流的安全管理，给消费者稳定输出高品质产品。”汪云兴说。
针对产业空间受限的问题，汪云兴表示，许多企业利用深圳对外连接的便利性，把灯塔工厂、研发中心、孵化中心等高附加值、高市场掌控性的业务板块布局在深圳，本次深圳出台的‘20+8’产业集群政策则进一步完善了产业空间保障体系。“‘20+8’产业集群政策坚持集中连片、集约节约，突出高端先进制造的原则，在宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、深汕等地区规划建设了多个先进制造业园区，形成‘启动区、拓展区、储备区’空间梯度体系，并且加大了园区土地连片整备力度，实施区域生态环境评价，建设一批定制化厂房，为战略性新兴产业发展提供坚实的空间保障。”
展望深圳制造业企业未来的发展前景，汪云兴表示，发展新能源产业是实现国家“双碳”目标的有效途径，而目前新能源产业还处于发展阶段，面临着人才、资金、市场、技术等问题，这些需要政府给予政策支持扶持，帮助企业在人才的培养、产业空间、资金的保障等方面，为企业创造一个优良的成长环境。
“在高质量发展的道路上，企业需要在技术、产品、商业模式上进一步探索、创新，政府需要做的就是根据市场需求做好相关配套服务以及优化营商环境，与市场共同推动企业走向世界前沿。可以预见，在‘20+8’产业集群政策的助力下，深圳众多像欣旺达一样的优质制造业企业将在市场上获得更多机会。”汪云兴说。
记者手记
领跑的密码
从深圳一间民房开设加工厂起步，生产用于手机、传呼机等通信产品的锂电池，到成为全球锂离子电池领域的领军企业，欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）一直不显山露水，属于低调的“实力派”。直至近年全球新能源汽车江湖风起云涌，作为动力电池新势力的欣旺达，成为风口上炙手可热的企业。
走进欣旺达位于宝安石岩的总部，展示大厅内代表前沿技术的产品，以及一项项技术专利和奖项，是企业发展的历程，更是深圳企业由小变大，由大变强，进而成为行业领跑者的生动演绎。
“过去10年欣旺达保持43%的复合增长率，是靠不断研发产品共同努力做起来的。在欣旺达的每一次转型关键时期，一是抓住市场的机会，二是依靠创新不断增强企业实力，二者相结合，从而推动企业稳健的发展。”公司副总裁梁锐介绍说。
紧抓风口抢占市场先机，对技术创新的专注与极致追求，是欣旺达领跑的密码。
在锂电池产业链上，消费电芯和动力电池两大领域，分别代表着产业链上下游价值链的高端。早在1997年成立之初，定位于电池OEM领域，欣旺达得益于市场先发优势，快速积累了一定的产品市场资源。但欣旺达的主业电池PACK（模组封装），毛利率却只有它的上游——电芯制造的一半不到。向着产业价值链高端进发，是欣旺达的不二选择。
以锂电池产业链为核心，在2011-2017年期间，公司陆续开启智能硬件、储能、工业互联网、实验室检测等业务。2017年，成立印度子公司，开启全球化新篇章。
作为电动汽车的“心脏”，电池成为影响传统车企变革的关键一环，更是电池企业抢占的“新蓝海”。2018 年，欣旺达惠州产业园动力电芯一期项目正式投产，公司全面切入动力电池产业。截至目前，欣旺达已与雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等达成战略合作。就在今年2月，以“蔚小理”为首的19家企业宣布入股欣旺达，更是让欣旺达在动力电池领域声名鹊起。
领跑的背后，是创新，也有艰辛，更有自信。
以制造起家的欣旺达，过硬的制造能力和高水平的质量管理，是其持续领跑的密码。
依托公司自主设计和建造的自动化生产线，欣旺达在快速响应客户上领先一步；一流的质量管理，更为企业赢得了世界知名品牌的信赖以及源源不断的新订单。
瞄准世界前沿，不断练好内功，让优势更优，让亮点更亮，在国际竞争中拥有更多砝码。向着“成为受人尊重的世界级新能源企业”愿景进发，欣旺达正在路上。
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