英国作家马尔科姆•格拉德威尔曾在《异类》一书中强调“一万小时定律”，即不管你做什么事情，只要坚持一万小时的学习锤炼，就可以成为该领域杰出的人。

中国铁路昆明局集团普洱基础设施段供电维修技术中心主任邹晓彬始终坚信并践行着“一万小时定律”，他勤学善思，坚持专业技术的积累；他唯实惟先，沉下心锤炼能力；他笃志力行，用行动践行誓言。他用坚实的步履，用心维护中老铁路。

站台上停留的列车伸出“触角”触碰接触网后，便疾速驶向前方。接触网是架设在铁路上空的电线，为电力机车提供电能的供电设备，是列车的“动力”来源，邹晓彬与这“天上”的两根线“较劲”已有十余年。

从一名操作岗位的接触网工干起，邹晓彬深耕铁路事业11载，获云南省总工会2020年“云南铁路建设先进个人”荣誉，但谁能想到，刚工作的他连接触网是什么都还含糊不清。

2011年，拥有华东交通大学“电气工程及其自动化”和“软件工程”的双学位的邹晓彬本以为自己是“优秀毕业生”，却遇到了铁路上一个个复杂的专业词汇和晦涩难懂的理论。

为了弥补知识上的不足，邹晓彬开始主动系统学习铁路供电系统方面的专业知识，他始终坚信“一万小时定律”，带着“钻”劲儿在工作中学习，短短几年时间，从工人干到工长。只要肯把时间和汗水花在人生的土地上，就定能收获甘甜的果实，2016年玉溪供电段成立，2017年邹晓彬被提拔为蒙自车间主任。

“我有现场操作经验也有管理经验，又是党员，支援中老铁路提前介入，我再适合不过了。”2020年4月，任职车间主任3年多的邹晓彬身先士卒向组织递交了“请战”中老铁路的申请书，一直从事既有线路运营维管的他想到新线锻炼提升，也想成为“一带一路”的伟大建设潮流中的一员。

介入初期，面对未接触过的新设备，复杂的问题，他们没有类似于既有站段的安全科、技术科等专业科室可以咨询，之前接触的又都是普速铁路，很多标准经验来到了“高规格”的中老铁路就显得“井浅河深”。邹晓彬查阅资料，细研规章，甚至把施工单位及厂家请到到现场，逐一破解典型问题、新型问题、特难问题。

“第一个感受就是‘难’”。初到普洱，邹晓彬被任命为玉磨段供电队队长，队长听起来“霸气”，实际上当时整个供电队仅有8人，其中4人是才入路两三年的新人，且无一人有新线提前介入的经验。经验不足就拿时间来补，白天去现场检查，晚上回到驻地整理基础资料，深夜加班已是常态。

“我们要打造的是标杆、示范，不允许有隐患存在。”邹晓彬严肃地对后续调入的职工说。为使后续参与介入工作的人员迅速掌握供电设备检查要点，邹晓彬牵头定制了一份又细又全的“介入手册”，图文并茂的介绍了每个项目检查的标准和关键重点，即便是一个新人，只要拿到“手册”就能很快掌握接触网平推验收、变配电所介入检查的要点。

在对设备质量卡控时他们就凭借“手册”发现电缆内层铜丝质量不达标，在上报上级后，督促厂家在20多天更换了140多公里电缆设备，解决了一大安全隐患。正是大家用间不容发的严谨对接触网设备检查一米不漏，一杠不落，中老铁路才成为了“四电标杆”。

人员新，设备新，为提高检查质量和人员技能水平，邹晓彬要求“老师傅”带着“新青年”边干边学，把现场作为检验青年成长的“考场”，在接触网静态验收的5个月里的“摸爬滚打”中，不少青年成长为了开通运营后设备维护的中坚力量，并被聘为了中心、车间技术员、工程师等，为设备高质量运维提供了人才保障。

“现在的当务之急还是要提升人员的技能水平。”在担任供电维修技术中心主任后的邹晓彬队伍壮大了10倍，但他最头疼的问题依旧是技术骨干少，青年职工多，提升技能迫在眉睫。

中心兼顾着生产和技术双重责任，而大部分职工又都分散在沿线的各个站区，邹晓彬为了能让新人尽快熟悉新设备，加入设备维护的“战斗”，现场作业生产“以老带新”，月度进行理论考试，并分批次组织新人集中开展技术比武，一套“组合拳”下来，该中心新职工人员整体业务水平稳步提升。

面对所取得的成绩，邹晓彬谦逊地说：“主要是遇到了机遇和好的平台”，机遇看似偶然，实则必然。这个世上没有能够完全凭借机遇而获胜的人，邹晓彬所取得的每一项成就都来自他深入细致的实干和苦干，才能在人生关键时刻抓住机缘，成就自己。

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原标题：《用心守护中老铁路，“一万小时定律”的践行者》