如何建设自行车友好城市

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记者获悉，市自然资源和规划局联合北京宇恒可持续交通研究中心、中国城市规划设计研究院以及无锡市规划设计研究院，启动了《无锡自行车友好城市近期建设规划》的编制，旨在完善无锡的自行车系统，为市民营造更加安全、舒适、自由的骑行环境，助力无锡朝着自行车友好城市迈进。

为提升规划编制的科学性、有效性，规划编制团队现面向市民广泛征集意见建议。

无锡何要建设自行车友好城市？

“自行车出行不仅是绿色交通的重要组成部分，可以减少碳排放，缓解交通拥堵，同时也是有益身心健康的运动方式。”北京宇恒可持续交通研究中心规划师王赫告诉记者，正是因为自行车拥有诸多好处，如今在不少国外城市都有着浓厚的骑行文化氛围。

▲2019年世界自行车日，在联合国纽约总部举办的骑行活动

▲在世界著名的“自行车友好城市”哥本哈根，有近一半的居民使用自行车通勤。

在荷兰，小学生毕业前要参加交通考试，80%的小学会要求学生参加专门的骑行“路考”,以加强安全教育。

疫情期间，人们骑车出行的意愿愈发高涨。

2020年武汉封城期间，某共享单车平台统计数据显示，累计有28.6万人借助共享单车出行。今年北京疫情管控期间，早高峰共享单车的骑行量增幅也将近70%。

在规划设计师看来，气候宜人，山清水秀的无锡，拥有建设自行车友好城市的良好基础。

▲2018年第九届环太湖国际公路自行赛吸引了国内外众多运动员参加

对于下一步如何编制好规划，设计师们也有了初步的思路。王赫介绍，对标哥本哈根等国际城市，建议从硬件、软件、体制机制等方面入手，完善无锡的自行车系统。

▲北京回龙观自行车专用路，市民通过自行车快速通勤

比如，在硬件方面，调研发现，虽然无锡不少道路都有自行车道，但还存在车道不连续、各区建设水平不一等问题。建设自行车友好城市，首先必须要有完善的骑行设施，骑行空间是否充足，有没有遮阴和隔离设施等都是需要关注的重点。

▲荷兰特色交叉口，自行车过街与其他交通方式彼此分离，可以更好地保障行人的安全

“秉持开门编规划的理念，我们希望在规划编制中能充分吸纳市民的意见建议。”市自然资源和规划局市政处人士介绍，规划编制团队设计了一份线上调研问卷，目前已发布在“无锡市自然资源和规划局”微信公众号上，希望热爱骑行的市民能够积极参与调查，反馈日常出行的感受和需求，为建设自行车友好城市建言献策，让更多市民享受骑行带来的健身价值和乐趣。

原标题：《自行车友好城市怎么建，请您来提建议》