为了推进这件事，铁路单位积极“牵线搭桥”！

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6月7日，中国铁路昆明局集团有限公司曲靖车务段管内柏果站专用线上，正面吊忙碌有序地将一箱箱电煤运送到整装待发的短驳车列上，准备运往“以煤为粮”的电厂。

在云贵地区，有许多像柏果站这样以电煤运输为主要业务的车站，他们为煤炭厂家和电厂搭起“鹊桥”，助力西部地区煤炭优势转化为经济优势，满足东部经济发达地区夏季旺盛的电力需求，合理配置资源、优化能源结构，为实现东西部经济协调可持续发展贡献铁路力量。

“牵线搭桥”，全面推动保供落实

昆明局集团公司曲靖车务段紧盯电力企业用煤需求，加强与管内辐射范围内煤炭矿厂沟通联络，召开路企推介会，积极在电煤供应链上下游企业中“牵线搭桥”。

他们成立电煤运输保供专班，深入电力企业产运销环节，掌握电厂供存耗及重点电煤运输需求，实行建账管理；同时密切与企业及装卸专用线的联系，积极实行“一站一策”卸车方案，对电煤车辆的送、取、排和装卸作业进行全过程收集记录、分析，做到电煤“随到随卸”，推动保供行动措施“全落实”。

曲靖车务段合理调配运力、挖掘运输潜能、密切调度配合，为电煤运输开通“绿色通道”，截至目前，已抢卸电煤125.24万吨，装运电煤74.12万吨，为保用电、稳民生提供有力支撑。

“一企一策”，定制化运输促共赢

“小唐，为保证我公司电煤存量，需要从平田、月亮田等地区运送一批煤过来，想请你们协调装运。”6月4日，贵州某发电公司综合利用部主任谭龙蛟联系到柏果线路管理站货运技术员唐定瑶，说明了企业需求。唐定瑶马上着手落实运输方案。

依托铁路便捷、重载、价优、量大等优势，该公司一直与铁路保持密切联系。

为保证电煤调运高效安全，唐定瑶与平田、月亮田等站货运技术人员成立运输服务小分队，根据企业需求，按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车“五优先”原则，制订“一企一策”“一事一案”运输方案，全过程开展装运安全卡控、全流程进行运输跟踪、全方位提供运输服务。

“这么多年来，我们与铁路建立起互存互依的良好关系，在铁路大运力拉动下，企业飞速发展，相信在以后的合作中，我们更能合作共赢、服务大局、保障民生。”谭龙蛟说。

今年以来，截至6月7日，该公司已通过铁路运送电煤6344车，共计40.23万吨。

时光荏苒，暖心服务常相伴

6月5日16时，发耳站站台上，贵州发耳镇某电厂的休班职工准备乘坐6082次公益性“慢火车”前往六盘水。见到铁路客运员后，他们热情地打起招呼。

“以前我们上下班都靠这趟‘慢火车’，这趟车就是我们的温馨列车。现在虽然到厂里的交通越来越方便了，我们时不时还是会坐这趟车，在车上买些新鲜的瓜果蔬菜。”电厂职工杨立祥说。

这家电厂作为典型的大型坑口电厂，是贵州省“西电东送”第二批骨干电源点，在“抗旱保电”工作中发挥着重要作用。背靠着电厂的发耳站秉着“人民铁路为人民”的初心，积极服务电厂电煤、粉煤灰运输和电厂职工出行。

“今年3月，我们灰渣产能过剩，积压在厂里大家很着急，铁路了解这一情况后帮我们介绍经销商，‘黑渣渣’在铁路的帮助下有了销路。”杨立祥介绍道，“不仅如此，我们电厂很多职工子女都坐过‘小慢车’，我女儿从小学坐到高中，现在到上海读大学又坐上了高铁。这么多年来，时光变迁，不变的是和铁路连接在一起的情感。”

就像杨立祥所说，铁路服务“西电东送”，输送的不仅是电煤，也是民生稳定，更是铁路为民服务的初心和坚守。

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