全年营收183亿英镑，中国市场持续走强，捷豹路虎公布最新财报

虽然全球缺芯情况在过去的一年依旧没有得到根本性的缓解，但捷豹路虎的“重塑未来”战略还是收获了不错的结果，并最终在财报上体现出来，交出了一份相当亮眼的答卷。

5月13日，这家总部位于英国考文垂的豪华汽车制造商公布了其2021/2022财年第四财季（2022年1-3月）的财报，以及整个2021/2022财年（2021年4月-2022年3月）的业绩信息。根据财报数据显示，在过去的第四财季，捷豹路虎全球销量达到79,008台，营收48亿英镑，息税前利润率达到2%，以3.4亿英镑现金流的业绩成功收官这一财年。

面向已经开启的新财年，虽然各市场仍存在着不确定性因素，但捷豹路虎预计全球芯片供应问题将获得大幅度改善，公司预期将在2022/23财年取得10亿英镑现金流表现以及5%的息税前利润率。剑指2026财年，也将实现 “重塑未来”战略所设定10%以上的息税前利润率目标。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 先生表示：“全球芯片供应及其他挑战因素，使全球环境充满坎坷。但是我仍备受鼓舞，因为我看到全球消费者对捷豹与路虎车型持续且强劲的需求，以及我们破纪录的订单情况。我们也正积极推动着‘重塑未来’战略，相信即将快速到来的下一代捷豹与路虎电动化车型也将令人充满期待。”

“重塑未来”战略成果渐显

2021年2月15日，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略，为其未来5年的发展做出了具体规划，从实际成果来看，这一战略已经初见成效。

得益于“重塑未来”战略，以及该战略下的数字化运营、降本增效等项目，捷豹路虎在2021/2022财年创造了15亿英镑价值，远超之前10亿英镑的预期，并帮助企业实现年度息税前利润率转正。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré表示，捷豹路虎目标是成为全球最具盈利竞争力的豪华汽车制造商之一。为此，捷豹路虎必须向两位数的息税前利润率和正现金流方向迈进，并规划到2025年实现零净负债、正现金流。

根据规划，到2023财年捷豹路虎计划实现5%息税前利润率和10亿英镑正现金流；到2024财年捷豹路虎实现近零净负债；到2026财年捷豹路虎息税前利润率提升至10%。

不得不承认，捷豹路虎的规划相当具有挑战性，不过从其过去一个财年的实际表现来看，这一规划绝不是好高骛远。更何况，捷豹路虎还有后招。

在规划中，未来捷豹路虎将继续在新能源与智能化领域布局多元化发展，推动企业可持续发展。对此，捷豹路虎做出了细致的安排。首先，路虎品牌未来5年将推出6款纯电动汽车，首款新车将于2024年推出；在此之上，捷豹路虎将逐步推进产品的电动化，以期在2030年实现捷豹品牌的全面电动化和路虎品牌的60%电动化。

在电动化之外，捷豹路虎还在同步推进氢燃料电池汽车技术和智能网联技术的研发与落地。目前，氢燃料电池原型车已于去年在英国开始路试。而在今年2月16日，捷豹路虎还宣布与英伟达公司展开战略合作，联合开发基于NVIDIA DRIVE的所有未来车辆AI 驱动自动驾驶和互联服务。

技术层面上的推进是为了实现更高的碳排放标准，并推动企业整体迈向可持续发展。今年3月，捷豹路虎发布企业可持续发展目标：至2030年，捷豹路虎承诺针对整车制造及运营环节所产生的温室气体排放量，相较2019年将减少46%。此外，公司还致力于将单车平均碳排放量减少54%，其中包括减少车型使用阶段60%的碳排放量。

而在2021年末，捷豹路虎作为应对气候变化率先表态的汽车行业企业，出席第26届联合国气候变化大会（COP26）并签署了《格拉斯哥宣言》。目前，捷豹路虎全球可持续发展目标获得了国际科学碳目标倡议组织（SBTi）的认证，而为实现这一目标所制订的实施路径，也符合《巴黎协定》下对于全球平均气温上升控制在1.5℃以内的共识。

可以说，捷豹路虎是真正把实现可持续发展、节能减排与碳中和视作企业未来发展的重要目标。正如捷豹路虎可持续发展部门总监兼负责人Rossella Cardone所表示：“‘重塑未来’全球战略强调以可持续性发展作为成功的基础，捷豹路虎计划于2039年前实现净零碳排放，最大限度地减少整个价值链中的碳足迹。”

而在此之后，作为其“重塑未来”战略的一部分，捷豹路虎的第二个十年目标是在2039年实现供应链、产品和运营的净零碳排放。为实现这一目标，捷豹路虎计划在产品设计和材料运用、制造运营、供应链、电气化、电池战略、循环利用以及直至车辆使用周期结束等环节实现脱碳。

未来，我们有望见到一个更加绿色、更加环保的捷豹路虎，以节能减碳行业领导者的身份，出现在我们面前。

继续走强的中国市场

毫无疑问，中国市场是捷豹路虎全球最重要的市场之一。

在过去的2021/2022财年，捷豹路虎共售出376,381辆新车。而如果计算2021年1-12月捷豹路虎的全球销量的话，这一数据则为420,856辆。其中，中国市场2021年全年累计销量为103,888台，同比增长9%。另据官方数据显示，2021/22财年，捷豹路虎中国所贡献的销量超过该品牌1/4，同时超过80%的在华经销商集团实现了盈利。

去年，在中国市场，路虎揽胜、卫士等是带动路虎品牌上涨的重要车型，多款重磅车型促成路虎品牌同比增长12%，揽胜车型的销量增长率达到了15%，卫士家族则全年累计交付近10,000台；而捷豹这边，于去年5月上市的全新捷豹XFL也延续着标杆作用，全年同比增长达28%，捷豹F-TYPE更是同比大涨82%。

除了销量上涨，客户满意度方面捷豹路虎也斩获颇多。在2021 J.D. Power中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）中，路虎品牌再次获得豪华车细分市场第二名的成绩，并连续三年登榜。这一方面能体现出捷豹路虎优秀的品质和服务，另一方面也能体现出捷豹路虎售后服务对于“客户至上”全球经营理念的坚守。

围绕中国市场，捷豹路虎也在持续性地将英伦文化与本土市场相结合，带来更多有特色的品牌、产品与服务体验。无论是侧重于彰显品牌魅力的赛道体验活动，还是与上海交响乐团以及007系列电影的联袂，都进一步为中国用户打造出全方位的英伦生活方式体验，也收获了极佳的市场和用户反馈。

值得一提的是，作为新能源汽车发展最好的市场，中国也在捷豹路虎推行创新和可持续发展理念的过程中扮演着重要作用。捷豹路虎常熟生产基地不但是其全球样板工厂，也是首个英国本土以外的整车制造工厂，而全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版车型等新能源产品也会从这家工厂的生产线上驶出，将捷豹路虎可持续发展的理念推行到更多地方。

毫无疑问，不断走强的中国市场已经成为“重塑未来”全球战略持续推行的关键一环与重要的加速器。面向未来，不断革新的捷豹路虎与中国市场将要发生的故事也更加值得我们期待。

对于捷豹路虎在华的未来，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆同样表示了期待，他说：“对于2022年——捷豹路虎在华的第十二个年头，我们充满期待，伴随着全新一代路虎揽胜等产品的加持，我们也将以设计赋能，践行‘在中国，为中国，在中国，为全球’的信念，继续为广大中国消费者带来新现代豪华主义的产品与尊崇的服务体验！”