原创 北京铁路 北京铁路

京沪铁路线上

有一座小站

历经百年风雨

至今保存完好

它就是中国铁路北京局集团有限公司

沧州车务段管辖的静海站

�� 点击照片，看看它的曾经

1908年，静海站开始修建

站房为传统德式马尾坨架结构

分上下两层

建筑面积655平方米

这座日耳曼风格的建筑

是目前国内为数不多的德式老火车站之一

站房外表色彩丰富

用红砖红瓦取代传统的青砖灰瓦

外墙面局部涂以明快的黄色

每扇门窗两侧装饰有砖拼造型的方柱

房檐下还有砖砌图案

老站房一层中部为候车厅

两侧为售票厅、运转室等办公用房

迈过大青石的过门石

能看到通往二楼的旋转式木楼梯

拾级而上

脚下楼梯发出的咯吱声

仿佛是历史的回响

1937年，“七七事变”后

日军占领平津

沿津浦铁路向南猖狂进攻

国民革命军在静海一带抗击日军

掩护着铁路机车、车辆和大批难民

沿津浦铁路通过静海站南撤

1945年8月15日

日本宣布无条件投降

驻守在静海站的日军

在静海站第一站台上列队

向中国抗日军民缴械投降

新中国成立后

铁路收归国有

津浦铁路连通北京、上海

后更名为京沪铁路

成为新中国最重要的交通基础保障设施

回望百年

静海站先后经历了抗日战争

和解放战争的洗礼

经受住了1938年、1960年

两次特大洪水的侵蚀

和1976年唐山大地震余波的破坏

今天它依旧傲然挺立

如今

静海站已被列为天津市文物保护单位

成为铁路历史发展的见证者

静海站老站房虽然已不再使用

但它被修葺一新

几株百年古槐生机盎然

绿叶映衬着彩墙红瓦

令人赏心悦目

静安站新站房紧挨着老站房

两者交相辉映

今年78岁的高健

曾担任静海站的工会主席

在车站工作了36年

大部分时间是在老站房度过的

手提信号灯、手摇铃铛、客票穿孔机等等

都被他收集起来

放进了站史室

成了记录车站历史变迁的“老物件”

向后人讲述着静海站的“前世今生”

历史的车轮滚滚向前

铁路发展日新月异

新静海站作为京沪铁路线上的一个小站

为旅客提供着优质的客运服务

对静海站你了解多少？

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原标题：《这座京沪线上的百年老站，见证祖国沧桑巨变》