4月16日，随着盾构机刀盘缓缓破墙而出，成都地铁8号线二期项目桂龙路站至桂林站右线盾构区间顺利贯通，这也是全线首个双线贯通的盾构区间。

▲盾构贯通现场 贾芳芳 摄

成都地铁8号线二期工程分为西南延和东北延，西南延段起于龙港站，止于莲花站，东北延段起于十里店站，止于桂龙路站，线路全长约7.81公里。桂龙路站－桂林站区间左线全长592.26米，盾构区间穿越黏土、泥岩的复合地层，中铁一局建设者在施工中克服了地质条件复杂、地下水丰富、施工工艺要求高、施工难度大等难题。

▲盾构机精准出洞 贾芳芳 摄

自开工建设以来，项目紧抓安全第一、质量至上的管理理念，不断优化施工管理。一是狠抓安全，精准把控。由于桂林站基坑放坡开挖，接收端均为回填土，项目多次组织业主及其他单位对盾构出洞及吊装施工方案进行反复研讨和分析，对关键施工节点验收等加强安全防范，严格控制盾构推进速度，确保推进过程安全风险控制。二是科学组织，严格管理。施工过程中，项目严格控制盾构掘进参数和出土量，跟进同步注浆，采取地面注浆加固措施，实行24小时地面监测及参数控制，保证盾构掘进效率和质量。三是落实标准，抓好环保。项目严格落实环保各项要求，提前办理渣土外运，夜间施工许可证等手续，同时将环保工作和责任落实到岗位，落实到人，加强过程中监督，确保项目施工生产有序推进。

成都地铁8号线二期是中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能。建成后将与9号线、S12号线相连，将极大缓解交通拥堵，对带动沿线经济发展具有重大意义。

审 核 / 牛荣健 史飞龙

通讯员 / 贾芳芳

编 辑 / 杨智友

原标题：《成都地铁8号线（二期）首个双线盾构区间贯通》