西十高铁陕西段进入主体工程施工阶段，预计2026年开通运营！

3月31日凌晨，经过26小时的连续作业，西十高铁漫川关福银高速立交特大桥1号桩基顺利完成开钻、灌注，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，经西安、商洛、十堰，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计时速350公里，计划2026年开通运营。西十高铁陕西段全长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。建成后，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2个半小时左右，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离。

其中，商洛西站位于商洛市商州区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近，县道X305东侧。车站规模为3台7线，最高聚集人数为2000人，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。规划预留宁西高铁引入条件。山阳站位于商洛市山阳县城东侧约10公里的十里铺街道鹃岭村，规模为2台4线，车站性质为中间站，车站最高聚集人数为800人。漫川关站位于商洛市山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村，车站附近有国道G70和县道X212，为西安铁路局和武汉铁路局的管辖分界位置（隶属于西安局），设计为2台6线，具备始发折返条件（可开行省内始发动车组）。

车站分布

据了解，该项目建成后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。

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