3月22日起

广州地铁西塱站

将启用新的换乘通道

未来，西塱站将变成全地下车站

汇聚1号线、广佛线、10号线、22号线

地面的1号线车辆段和轨道区间一同“下地”，腾出的空间将打造西塱综合交通枢纽。

值得注意的是，新通道的步行距离、换乘时间将有所增加，需要往来广佛线的市民可选择在沙园、沥滘等车站换乘，体验更舒适，时间甚至更短。

01

让位10号线施工

换乘要多走一会

在1号线二层站厅可见，新换乘通道从原换乘通道的转弯处引出，一直延伸到J口地面，J口继续往下就是广佛线站厅。

老通道的手扶梯为“天地直通”——从地上二层站厅直插地下负一层

新通道则需要分两段——手扶梯从地上二层到地面，再通过J口进入负一层。J口为楼梯设计，宽度较窄，配有升降机

为确保安全有序出行，临时换乘通道的楼梯将采用单向通行模式，防止出现双向换乘客流交叉聚集。现场也将在显要位置设置连续指引导向灯箱、辅助导向标识牌，以及增加人员引导等方式加强指引，确保乘客能清晰、便捷地进行换乘。

同时，临时换乘通道内还设有环控通风设备，车站会根据实际情况调节室内温度，提高乘客舒适度。

换乘提醒

据报道，西塱站新的换乘通道较原通道步行距离有所增加，为了节省时间、有舒适的换乘体验，市民可以选择其他换乘路径。

后者虽然换乘次数增加，但最终用时未必更多，而且两次换乘的步行距离之和，还是少于在西塱站换乘一次。如果在体育西路上车去广佛线芳村、佛山段，如果不是特别拥挤，建议考虑搭3号线到沥滘换乘广佛线，总体用时更短。

西塱站临时换乘通道启用后，请广大乘客根据指引路径进行换乘，避免反向行走发生交错碰撞，如需帮助，可与车站工作人员联系或致电服务热线96891。

02

下一步22号线动工

1号线“下地”

下一步，西塱站将接入22号线，1号线将由地面站改为地下站。

根据1月了解到的方案，22号线车站设于现1号线西塱站西侧的地下，与新的1号线车站叠放布置——就像“上下铺”，1号线车站在负二层、22号线在其下方。

22号线串联广州南站、广州火车站、白云机场等对外交通枢纽，还计划延伸到东莞深圳。

地铁部分的改造，只是西塱综合交通枢纽的其中一部分。随着四线交汇的形成，加上1号线车站下地，现有的轨道区间、车辆段也将相应下地，腾出来车辆段、地面车站、轨道的空间将进行TOD综合开发，充分利用轨道交通引入的庞大客流。

形成一条兼具休闲娱乐和绿色景观的带状公园空间，两侧布置高层建筑，包括办公楼、酒店等。

编辑丨钟昕彤

责编丨黄嘉露

校对丨曾玮蕾

来源丨广州地铁、南方日报、广州日报、广州荔湾发布

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原标题：《正式启用！这个地铁站有变化！》