在其Novel Composites E-Bike（新型复合材料电动自行车）项目中，NCC通过Starling Cycles 和 Composite Braiding 公司间的合作证明了热塑性塑料在生产电动山地自行车车架方面的应用。

热塑性电动自行车

在由 Innovate UK 资助的新型复合材料电动自行车项目下，英国国家复合材料中心与山地自行车制造商 Starling Cycles和热塑性复合材料编织技术公司 Composite Braiding证明了碳纤维增强热塑性塑料 (CFRTP) 可用于制造电动山地自行车车架。

NCC 表示，这种能力将使使用 CFRTP 的自行车车架在使用寿命结束 (EOL) 时更容易修复和回收，从而取代使用热固性环氧树脂的现成复合材料自行车——因为当对热塑性塑料施加热量进行重塑时，它们会软化。这一点意义重大，因为预计未来几年欧洲对电动自行车的需求将增长，预计销量将从 2019 年的 370 万辆增加到 2030 年的 1700 万辆。

目前，Starling Cycles 主要使用钢制造其手工制作的电动自行车车架。然而，使用轻质热塑性复合材料车架将增加自行车的续航里程并提供更可持续的产品。

在项目开始时，NCC 对 Starling Cycles 现有的制造方法和框架设计进行了生命周期评估 (LCA)，这进一步使 Starling Cycles 能够确定未来可以对其设计和制造过程进行哪些改进。从那里，NCC 开发了一种新颖的制造工艺来制造将框架固定在一起所需的凸耳。

据报道，这种新方法使用碳纤维和尼龙的混合材料，有助于改善纤维沉积以获得最大性能。混合材料将纤维和树脂组合成单一材料，无需在制造后期单独注入树脂，使其成为更有效的工艺。

根据 NCC 的说法，除了表明热塑性塑料是一种足够坚固的材料，可以用于自行车车架之外，对如何对其进行再加工和再利用的扩展理解也为在整个行业的其他部件中使用热塑性塑料打开了大门。它们还提供了更高生产率的潜力（由于缺乏单独的灌注工艺），同时仍然提供高质量的复合材料，这表明进一步降低成本和环境影响是可能的。

文章来源：CompositesWorld

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原标题：《【复材资讯】CFRTP电动自行车车架可实现维修和报废再利用》