事件回顾：

近日，深圳地铁车厢内，一女子嘲讽男乘客的视频，引起网络争议。

视频显示，地铁车厢标注“女士优先车厢”字样。一名女子情绪激动，在车厢里来回走动，朝坐着的男乘客说：“这么一圈女人站在这里，（你们）看不到选择无视，恭喜你，2022年成为美丽的女士，祝你减肥成功。”接着，女子又说，都2022年了，还有男士好意思坐在女士优先车厢的座位上。从视频里看到，车厢里其他男乘客多数都选择沉默，没有回应该女子。

此事登上热搜后，引发网友热议。“既然是自愿原则，设置这种车厢干嘛”的评论被点赞到前列。地铁“女士优先车厢”为何难“优先”甚至是形同虚设的争议源头在何处？记者邀请了相关专家、律师点评。

专家分析：“女士优先车厢”频惹争议，原因在何？

其实，近年来，是否设置“女士优先车厢”的争议之声频频涌现。有人认为，“女士车厢是社会进步的表现”，也有人质疑这涉及性别歧视，在一个性别平等的社会中权利保护应该“去性别化”。

在上海律协社会公共服务业务研究会主任、上海如闻律师事务所主任张晔看来，根本原因还在于社会群众对女士车厢这一新事物的理解、使用、外延、概念等存在不明确，不清晰，造成了使用过程中的误解和矛盾。

早在2017年6月，深圳地铁就已设“女士优先车厢”。为了进行规制，2019年9月，《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》公开征求意见。其中就提到，地铁可以设立优先车厢，在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。

也就是说，目前尚无“‘女士优先车车厢’仅能女性乘坐”的规定，也即“遵循自愿原则”。但这样的情况说明显然不能解决“女士优先”与“自愿原则”在实践中面临的冲突。

在华东政法大学教授、社会学系主任李俊看来，设置“女士优先车厢”的必要性有待商榷。“是否设置女士优先车厢，对一个城市而言，首先需要综合考虑其公共资源是否足够。其次也需要衡量女士优先车厢，在实践中对问题的解决、需求的满足发挥多大的作用，例如减少性骚扰等。”

地铁管理考验城市治理智慧

其实，早在2021年8月份，也有网友提议上海地铁设立“女士优先车厢”。

对此，上海地铁有关负责人表示，开设孕妇、女士专用车厢涉及到多方面的问题。目前上海地铁运营规模居世界第一，日均客流超过一千万人次，上海地铁存在着不同程度运能不足的情况，特别是早晚高峰时段车厢已经非常拥挤，地铁在满足现有车辆检修需要的前提下，已满负荷投入运营，因此在现有条件下，开设孕妇、女士专用车厢无法实现。

地铁不仅仅是交通轨道，更重塑着城市布局，助推城市发展活力。而在地铁管理上，考验着城市治理者的智慧。

在张晔看来，让座，本身是社会公共道德的范畴，很难纳入法律规范范畴。女士车厢的使用，要考虑到社会公共利益，也好考虑到特殊人群照顾，两者要做好动态平衡。“设置女士车厢，出发点是好的，但是，地铁管理者本身，在新事物出现时，应该做好规则规范的事先制定，做好宣传普及工作。”

女士优先车厢的设立当然是善意之举，而对于没有设立的城市而言，在立法、执法上为公众权益提供有力的法治保障，让女性的困扰得以解决，更是解决问题的重要举措。

整理 | 谢钱钱

新闻素材综合自都市快报、新京报、上观新闻、澎湃新闻

编辑 | 刘家杭