众所周知

大型车辆右转盲区主要有两个

一个是车头前方盲区

另一个是右转内轮差盲区

俗称“死亡弯月”

其中，大型车辆右转弯受制于

车辆车身长、轴距宽

导致驾驶员盲区较大

容易将靠近车辆的行人、

非机动车卷入车底

引发亡人事故

今年以来，深圳共发生涉及大型货车道路交通事故，造成死亡人数69人，同比去年减少6人。但是在此类事故当中，涉及大货车右转导致的交通事故，死亡22人，占比达到了三分之一，同比死亡人数也增加了1人。所有车辆右转时都存在一定的盲区，稍有不慎，极易发生盲区交通事故。其中，大货车右转弯受制于车辆车身大、轴距长，且驾驶室位置较高，导致驾驶员盲区较大，容易将靠近车辆的行人、非机动车卷入车底，引发伤亡事故，盲区所带来的行车安全隐患在大货车身上表现的更加突出。

交警部门向所有货运企业、大货车驾驶员提出“右转必停”口号，在路口右转或行经右转渠化匝道时，严格按照“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤进行右转弯。据介绍，对全市行人、非机动车通行量大，货车通行频繁的路口进行排查，竖立大货车右转停让标牌，施划停止标线。

并非一项新举措

而是按照现有法律规定进行严管和强调

由于大型车辆右转盲区

引发交通事故问题最为突出

深圳交警决定第一阶段

先抓住大型货车开展行动

待大型货车形成行业共性和驾驶习惯后

向公交车、大客车等其他大型车辆推广

将大型车辆右转行车安全隐患降到最低

及右转渠化匝道边上的

八边形停止标志是一个禁令标志

而大型货车违反禁令标志

是有明确的罚则

记者了解到，停让标牌是一块八边形的交通提示牌，上面写着“停”字，常见于无信号灯路口及右转渠化匝道边上。事实上，这是一个禁令标志，违反此禁令标志也有明确的罚则。交警部门表示，大型车辆右转停让管理措施并非一项新举措，而是按照现有法律规定进行严管和强调。

XIANGGUANFAGUI

处罚500元，记3分

1

大型货车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶的；

2

大型货车行经无交通信号灯控制的人行横道，遇行人通过时未停车让行的；

3

大型货车在路口右转时，遇行人通过显示绿色交通信号灯的人行横道，未停车让行的；

4

大型货车在路口左转时，遇行人通过显示绿色交通信号灯的人行横道，未停车让行的。

大货车驾驶员提出“右转必停”口号

在路口右转或行经右转渠化匝道时

严格按照“一停、二看、三起步、四慢行通过”

四个步骤进行右转弯

“右转停让”操作步骤

一

停

大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。

二

看

从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。

三

起步

确认安全后缓慢启动车辆。

四

慢行通过

驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

此外，为了有效的将“右转停让”行动落实到位

蜀黍将采取以下相关措施

既为了行人、非机动车的安全

也为了货车驾驶员的个人前途和家庭幸福

更是为了以点带面

在所有大型车辆中推广普及

排查完善交通组织

对全市行人、非机动车通行量大，货车通行频繁的路口进行排查，竖立大货车右转停让标牌，施划停止标线。

全面宣传提倡

向全市货运企业及驾驶人进行宣传，倡导企业将大货车右转必停列为安全行车守则，加强培训、强化提醒，培养驾驶员转弯行经人行横道前必停的行车意识。

宣传

查处未停让违法

我们将通过现场执法、电警抓拍、视频回放等方式，对右转未停让的大货车进行查处，并向社会通报违法车辆及所属企业。

发动市民进行有奖举报

市民发现大货车右转不停让的，可通过深圳交警官方微博、微信、车载仪、支付宝等渠道进行举报，举报且被核实的，对举报人按照规定给予奖励。

举

拨打110报警电话，提供有针对性的举报线索；

报

微博关注@深圳交警，将你想要反映的问题通过私信或者发微博@深圳交警 即可。

蜀黍呼吁广大货车驾驶员

保护他人，也是在保护自己

右转时务必要停车仔细观察

提前预判路面情况

主动礼让行人、非机动车

牢记“一停、二看、三起步、四慢行通过”

的安全行车守则

共同守护右转通行安全

原标题：《注意！大型车辆“右转必停”，违规将被处罚！》