它见证了中国第一条山区铁路的建成

见证了中国人民将蜀道变通途的伟大

见证了中国第一条电气化铁路的诞生

因自然灾害被埋地下40年的它

已经历65年风雨

它就是——

宝成铁路南北接轨点纪念碑

2021年2月，中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段在铁路沿线环境综合整治过程中，在宝成铁路147公里处发现了一截纪念碑。他们立刻开始寻找，几经周折，这个被泥石流损坏成三截、埋在地下40年，让无数宝成人牵挂的接轨点纪念碑重现。

1956年7月12日，宝成铁路南北两端在甘肃省黄沙河成功接轨。7月13日10时，铁路职工和当地农民举行了接轨仪式，打造宝成铁路南北接轨点纪念碑正是为纪念这一历史时刻。

1952年

1952年7月1日，在庆祝成渝铁路通车时，毛泽东主席题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路（即后来的宝成铁路）”。

7月2日，宝成铁路成都段破土动工。

1956年

1956年7月13日10时，6颗特制的银灰色道钉钉进了接轨点的钢轨和枕木上。

7月14日，《人民日报》一版对接轨仪式进行了专题报道。

1958年1月1日，宝成铁路全线正式运营，困扰人们千年的“蜀道难”成为历史，中国第一条山区铁路诞生。

1月2日，《人民日报》一版刊登《把西南西北和全国连接起来了》《火车从西南直奔祖国的心脏》《北京—成都对开首次快车》三篇文章，记录了这一伟大胜利。

1975年7月，宝成铁路全线完成电气化改造，中国第一条电气化铁路诞生，中国铁路拉开了现代化建设的序幕。

1981年

1981年8月，宝成铁路遭遇特大水害，中断行车68天。接轨点纪念碑被泥石流冲毁、掩埋，多次寻找未果。

2018年

2018年1月，宝成铁路入选“中国工业遗产保护名录（第一批）”。

2021年2月，汉中工务段发现纪念碑，5月完成修复。

现如今，时速25公里的蒸汽火车一去不复返，时速350公里的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路已经从“奋力追赶”变成“世界领跑”。

宝成铁路南北接轨点纪念碑

迎来了65岁生日

65年沧桑巨变

65年春华秋实

宝成铁路浓缩了

中国铁路建设的历史变迁

承载了铁路人

不畏艰难险阻的豪情壮志

来源：西铁资讯

原标题：《深埋地下40年的接轨点纪念碑，今年重现！》