编者按
“十三五”期间，中国中铁认真贯彻中央和国资委创新驱动、转型升级的战略部署，贯彻落实“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展方针，紧密围绕提升企业创新能力的目标要求，按照股份公司“十三五”科技发展规划确定的重点任务，大力加强科技创新和技术研发力度，进一步构筑开放式的科技创新体系，不断完善科技创新体制机制，积极推进原始创新、集成创新和引进吸收消化再创新，创造了一批具有自主知识产权的国内领先、国际一流的科技成果，自主创新能力与核心竞争力不断增强，有力推动了企业的持续健康发展。期间，全公司涌现出一批在科技创新方面颇具建树的先进单位和个人，成为中国中铁践行“科技兴企”战略的中坚力量。
为表彰先进、鼓励创新，中国中铁官方微信开设《“十三五”科技回眸》专栏，陆续宣传报道荣获股份公司表彰的“十三五”科技创新先进企业、“十大科技标兵”等先进单位和典型人物的故事，旨在全公司营造崇尚科技创新的浓厚氛围。本期小铁匠带大家认识中国中铁“十三五”十大科技标兵，感受这群科技大咖的硬核实力。
十大科技标兵
陈克坚
中铁二院副总工程师、正高级工程师、中国中铁专家
陈克坚是我国山区铁路大跨度桥梁设计的见证者和开拓者，尤其是在铁路拱桥设计和研究方面成就突出。工作三十余年来，负责过渝利、云桂、拉林、贵广、大瑞、丽香等20余条铁路的桥梁专业技术管理工作，主持了10余座代表我国领先、国际先进乃至国际领先水平的大型铁路桥梁设计和研究工作，获得国家科技发明二等奖1项，国家科技进步二等奖1项，国家优秀工程设计银铜奖各1项，土木工程詹天佑奖5项，FIDIC工程项目杰出奖2项，省部级科技进步特等奖3项、一等奖9项，省部级优秀设计一等奖10项；获得詹天佑成就奖、2017-2018年度十大桥梁人物、全国铁路优秀共产党员、中央企业劳动模范等国家和省部级荣誉；担任四川省专家评议(审)委员会成员、四川省天府创新领军人才、四川省勘察设计大师、四川省学术和技术带头人、中国中铁专家；享受国务院政府特殊津贴；2020年，陈克坚桥梁创新工作室获四川省“十佳”劳模和工匠人才创新工作室。
十大科技标兵
徐升桥
中铁工程设计咨询集团副总工程师，正高级工程师、全国工程勘察设计大师、中国中铁特级专家
徐升桥从事桥梁设计工作三十年来，一直兢兢业业、刻苦钻研，积极投身于我国的桥梁工程建设，先后主持了20多项国家及省部级重点项目，主持编写了《铁路桥涵混凝土结构设计规范》《铁路桥梁钢管混凝土结构设计规范》等铁路行业设计规范，获国家级工法2项、发明专利25项，发表学术论文50余篇，获全国优秀工程勘察设计金奖2项、银奖1项，国家科技进步二等奖1项，省部级科学技术奖10余项。他主持了大跨度桥梁转体新技术研究，主编国家级工法《转体桥梁重心称重工法》，解决了复杂（曲线）桥梁转体施工的重心、摩阻系数定量测试难题；主持了原铁道部《高速铁路标准梁桥设计研究》，形成了高速铁路预制整孔简支箱梁设计、制造、运输、架设成套技术；主持了中国中铁重大专项《铁路工程应用高强钢筋试验》，填补了我国HRB400、HRB500高强钢筋疲劳设计参数的空白；发明了桥梁转体用可拆装球面平铰结构，解决了10万吨级桥梁转体施工难题，该成果应用于保定南站主桥施工，创造了新的世界纪录。2001年获国务院特殊政府津贴，2004年被批准为"新世纪百千万人才工程"国家级人选，曾荣获北京市劳动模范、全国五一劳动奖章、全国劳动模范。
十大科技标兵
毛伟琦
中铁大桥局总工程师、正高级工程师
毛伟琦多年来致力于推动我国桥梁科技发展，用智慧和汗水倾注桥梁建造新技术、新装备研究之路，解决了桥梁设计、施工中的众多重大技术难题，实现桥梁科技的多项重大创新，为推动我国桥梁科技进步做出了重要贡献。他主持和参与武汉天兴洲长江大桥、京沪铁路南京大胜关长江大桥、郑州黄河公铁两用大桥、平潭海峡公铁两用大桥、沪苏通长江大桥、宜万铁路宜昌长江大桥、渝利铁路韩家沱长江大桥、摩洛哥穆罕默德六世大桥、孟加拉国帕德玛大桥等30余座重大桥梁工程的技术方案研究、设计与施工技术工作。他大力推进桥梁工程标准化施工和智能建造，发展桥梁快速施工技术和绿色低碳技术，在桥梁建造领域形成了多项具有自主知识产权的技术成果，创造了显著的经济效益和社会效益。其成果获中国优秀专利奖2项以及省部级和国家认可的社会力量科技进步奖20余项，拥有国际发明专利1项、国家发明专利83项、实用新型专利23项，发表论文26篇，另有3项工法入库铁路重大科技创新成果。2012年，毛伟琦获得“茅以升科学技术奖-铁道工程师奖”，2016年获得“中华全国铁路总工会火车头奖章”。
十大科技标兵
林云志
中铁电气化局科技创新部部长、正高级工程师
林云志始终致力于轨道交通领域的科技创新工作，主持或参与了多项中国中铁、中铁电气化局的重大课题，共获得国家发明专利14项、实用新型专利5项、软件著作权6项以及中国中铁科学技术奖4项（特等奖2项，二等奖2项），发表中英文论文17篇，出版学术专著5部，参编标准1部、重点施工工艺1部，为我国铁路电气化行业发展做出了卓越贡献，本人也因此荣获全国劳动模范、北京榜样人物等荣誉称号。林云志与清华大学合作研发的“贯通式同相牵引供电系统”属于国家科技支撑计划重点项目“电力电子关键器件及重大装备研制”的课题，项目的落地实施将彻底解决制约我国电气化铁路发展的负序电流大、功率因数低、谐波电流污染严重以及异相供电等诸多瓶颈问题，有利于我国电气化铁路牵引供电技术体系向绿色节能环保智能发展，进而实现在世界的引领地位。
十大科技标兵
张俊兵
中铁三局业务经理、正高级工程师、中国中铁专家
张俊兵长期负责中铁三局的科技创新和施工技术管理工作，先后参与青藏铁路工程、京沪高铁项目等国内多条重点客运专线和城际铁路项目的技术管理和科研工作，主持完成国铁集团（原铁道部）、中国中铁、中铁三局重大科研课题近20项，获中国中铁级以上各类科学技术奖20余项，其中国家科技进步特等奖1项、省部级科技进步奖10余项。2001年，青藏铁路破土动工，时任中铁三局青藏铁路项目总工程师的张俊兵带领技术人员，研究探索冻土区施工技术和工艺，解决了多年冻土片石气冷路基施工难题，在保护高原地区永久冻土的同时保证了施工质量。“十三五”期间，张俊兵主持了“沪昆客运专线朱砂堡2号隧道特大溶洞及暗河处理施工技术研究”课题，该成果获山西省科技进步二等奖、中国中铁科学技术特等奖；主持了“郑徐客专CRTSⅢ先张法预应力混凝土轨道板预制技术”课题，该成果获中国中铁科学技术一等奖。张俊兵还规划建立了三局特色的“两级三层”技术创新体系，帮助中铁三局在“十三五”期间获评国家级企业技术中心、国家知识产权优势企业。
十大科技标兵
黄新
中铁上海工程局副总经理、总工程师、正高级工程师、中国中铁专家
黄新在主持科研工作期间，获省部级科技进步奖21项、省部级以上工法5项、开发专利24项，参编行业、团体标准5项。其中依托柳州市官塘大桥工程主持《主跨457m世界最大有推力钢箱拱桥建造关键技术研究》，解决了世界最大有推力钢箱拱桥的施工技术难题，该成果获中国中铁科学技术奖特等奖；依托宁波地铁工程，组织宁波大学、中铁装备等单位联合开展技术创新攻关，形成《机械法联络通道建造成套技术研究》成果，在地铁联络通道建造技术上实现重大创新，并因此荣获中国中铁科学技术奖特等奖。依托上海白龙港开展的《DN4.0m超大口径长距离S形曲线顶管施工关键技术研究》，解决了大直径顶管掘进机的选型、长距离顶管摩阻力控制、“S”型曲线自动测量导向困难、“S”型曲线顶管线型控制困难等技术难题，该成果荣获中施企协科技奖一等奖。依托京雄铁路、郑济铁路项目，组织开展《高速铁路桥梁装配式一体化建造施工关键技术应用研究》及《高速铁路全封闭声屏障建造关键技术研究》，该成果填补了高速铁路相关技术领域空白，目前正在配合业主申报国家科技进步奖。“十三五”期间，在黄新的推动下，中铁上海工程局所属7家单位获省级企业技术中心，并成立了城市轨道、环境保护等5个研发中心及1个博士后科研工作站，培养了大批优秀科技人才。
十大科技标兵
贾连辉
中铁工程装备集团总工程师、正高级工程师、中国中铁专家
贾连辉长期从事隧道掘进设备的设计研发工作，先后主持或参与了国家“863”计划“复合盾构样机研制”、国家重点研发计划“大型掘进机关键部件及系统监测诊断关键技术示范应用”、“钢拱架安装机器人机构研究”、河南省重大科技专项“超大断面矩形盾构顶管机（10×7m）研制”等10余项重大科研项目，完成低扰动多刀盘联合开挖技术等30多项科技攻关，带领技术团队完成了盾构机的系列化、标准化设计研发工作，推动我国在隧道掘进机装备及应用领域处于世界领先地位，为盾构装备的产业化、国产化做出了突出贡献。作为我国盾构国产化研究的开拓者及产业化发展的见证人，以核心骨干技术人员身份，参与国家“863计划复合盾构样机研制”科研项目，打破国外技术封锁，团队完成国内首台具有自主产权盾构的研发，为盾构装备的国产化做出突出贡献。贾连辉研究开发的科技创新成果共荣获国家科技进步二等奖、中国专利奖银奖、河南省科技进步一等奖等省部级奖项10余项；授权国家发明专利44项、国际发明专利2项，发表高水平论文30余篇（其中SCI、EI收录9篇），出版专著8部，制定标准3项，先后荣获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术青年奖、河南省优秀青年科技专家等荣誉称号。
十大科技标兵
陈平
中铁四局技术管理部部长、正高级工程师
陈平主持并完成了国铁集团、中国中铁多项科研课题，取得了突出的科技创新成就，获得茅以升铁道工程师奖、安徽省优秀科技工作者等多项荣誉称号。宁波铁路枢纽甬江特大桥是国内首座大跨度铁路钢箱混合梁斜拉桥，也是当时世界上跨度最大的铁路混合梁斜拉桥。陈平先后担任该项目总工程师、项目经理，牵头编制了主跨468m混合梁斜拉桥多项技术方案，保证了直径3.2米、深142米大直径超长桩孔桩的顺利成桩、178米索塔塔身线形和索塔钢锚箱精确定位、混凝土梁成梁质量和钢箱梁架设控制，为现场施工生产顺利推进提供了坚实技术保障。在保证项目顺利推进同时，陈平带领团队完成了一系列技术创新，如国内首次采用“梁上运梁-旋转悬拼”技术，解决了难以水上喂梁到位难题；创造性提出了钢混结合段“模块化加工、现场组拼”的理念，解决了场地受限无法整体吊装难题；采用大直径超长嵌岩桩成孔技术及钢筋笼自由吊挂定位系统，刷新国内3米直径钻孔桩深度（成孔142m）纪录。该工程获得2016～2017年度鲁班奖、2017年度詹天佑奖，科研课题获得安徽省科学技术一等奖、中国中铁科学技术一等奖、中国铁道学会科学技术二等奖。在担任中铁四局四公司总工程师期间，陈平带领技术团队依托连镇铁路桥梁小型预制构件厂，形成了国铁集团小型构件预制生产技术管理手册；攻克了综合管廊移动模架现浇、叠合板式预制装配、U型盾构法等技术难题，推动了管廊建造水平的提升。
十大科技标兵
易伦雄
中铁大桥勘测设计院副总工程师、正高级工程师、全国工程勘察设计大师、中国中铁特级专家
易伦雄长期从事桥梁设计、科研工作，主持了多座特大型桥梁的设计与科研，具有持续的技术创新能力，获得了三项国家科技进步奖励及多项省部级科技进步奖，在高速铁路大跨度桥梁、高性能桥梁结构钢的应用技术研究方面贡献突出、成绩显著。作为技术负责人，主持了浩吉铁路公安长江公铁大桥与洞庭湖特大桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥、宜昌市伍家岗长江大桥、宜昌市庙嘴长江大桥、武汉江汉六桥等桥梁的设计与科研，在高速铁路大跨度桥梁设计方面贡献突出。“十三五”期间，获得铁道学会铁道科技一等奖1项，中国中铁科技特等奖1项、一等奖2项，全国工程勘察设计奖2项，省部级优秀勘察设计奖2项，入库国家铁路局铁路重大科技创新成果1项，主编铁道行业标准1项。发表论文4篇，获得授权专利3项，其作为第一完成人制定了中国铁道行业标准TB/T 3556-2020铁路桥梁用结构钢，并于2020年01月发布。继大胜关长江大桥研发应用Q420qE高性能结构钢后，依托沪苏通长江大桥研发应用了Q500qE高性能结构钢，并进一步研发应用了Q690qE高性能结构钢，形成了我国高强度、良好低温韧性和焊接性能的高性能桥梁结构钢体系，为我国大跨度钢桥发展奠定了基础。
十大科技标兵
徐宏
中铁一局科技信息化部部长、正高级工程师、中国中铁专家
“十三五”期间，徐宏先后主持了“节段预制拼箱梁桥施工关键技术” “铁路预制梁场标准化设计” “隧道二衬脱空快速检测技术” “夜郎河特大桥施工关键技术研究”等10余项科研(子)课题，主要成果达到国际先进或国内领先水平，取得显著的社会经济效益。组织申报并成功获批省级以上创新平台17个；组织申报并实施陕西省重点科技创新团队项目、住建部绿色施工科技示范工程项目、财政部施工创新技术及研究项目、国家发改委工程大数据项目等国家和省部级课题5项，获国家、省部经费支持5000余万元，为推动企业科技进步做出突出贡献。作为项目主要负责人，组织申报的“城市地下空间工程大数据智能分析与公共服务平台建设及示范应用”项目通过国家发改委立项并获中央预算内经费支持，是2017年建筑工程领域唯一获批大数据项目。2020年3月，该项目被工信部列入大数据产业发展试点示范项目。主持参与夜郎河特大桥缆索吊、大跨度双层框架涵顶进、牵索挂篮弧形首设计等重点施工方案制定60余项，参与施组设计及方案审核80余项；解决移梁换梁施工处置、连续梁预应力索重布、轨道板开裂、铁路桥梁基础下沉等现场突发事件及施工技术难题30余项；参与各级科技成果评审120余项。“十三五”期间，获省部级及中国中铁科学技术奖9项，国家专利22项（发明专利7项），省部级工法2项；核心期刊发表科技论文6篇，主（参）编专著6部、国家标准2部。
作为全公司科技工作者的优秀代表
他们以推动行业进步、助力企业高质量发展为己任
不畏挑战、刻苦钻研、勇攀高峰
书写了一个又一个创新奉献的精彩故事
原标题：《他们都是科技创新的实力派！》