堵，堵，堵！

要说江苏的高速路网哪里最堵

连接京沪高速、沪陕高速与

江阴大桥的广陵至靖江段

必然排得上号

随着周边的沪陕高速、

京沪高速新沂至扬州段

陆续开展扩建

广靖段也终于要扩建了

全线扩建为双向十车道

广陵枢纽也将大幅度改造

记者了解到，目前双向六车道的广靖段主线路基宽度为33.5米，项目路全线一般段落将扩建为十车道高速公路，路基宽度达到53.5米，其中广陵枢纽至广陵服务区段落，由于增设辅助车道，扩建后整体式路基将达到61米之宽。

沿线的广陵服务区拟原址扩建，打造新的高速公路服务综合体。

扩建将提前至2023年启动

目前，锡常泰区段仅有江阴长江大桥一座过江通道，过江出行需求旺盛，2020 年过江交日均通行量超过14万辆，交通拥堵严重。待2025年江阴靖江过江通道开通后，这一路段将成为锡常泰区域及过境交通的必经之路。为了应对新的长江隧道带来的车流升级，京沪高速广靖段扩建也为此提前到了2023年启动，2025年完成。

专家分析认为，京沪高速广靖段扩建为双向十车道之后，将有助于缓解江阴大桥、江阴靖江长江隧道的交通压力，最大限度发挥过江通道的服务能力，疏通盐靖通道，提高对综合交通运输网络的保障能力，提升江苏省长江两岸的互联互通水平，补齐过江通道短板。

作为江阴大桥、江阴靖江长江隧道的北接线，瓶颈路段扩建后，也将与过江通道一起服务于两地人才、信息、资源等要素交流，深化江阴-靖江两地跨江融合，创造同城化发展的最优条件，为加快同城化发展提供坚实、可能的快速通道。

◆来源：紫牛新闻

◆编辑：刘媛 刘晓婧

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原标题：《扩建！双向十车道！》